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鑿巖機

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11. 止動環損壞 鑿巖機最常見的損壞原因是由劇烈的反打、低推進力或者無推進力引起。當活塞驅動釬尾到達其前面位置時，活塞會有一些剩余的沖擊力，這些剩余的沖擊力將作用在止動環上。 反打、低推進力或者無推進力會造成止動環加速磨損。止動環損壞情況如圖 11 所示。更換釬尾時必須檢查止動環，損壞或者磨損超過 1mm 時就應更換。止動環是易損件，為了避免因止動環疲勞損壞造成相關部件（如緩沖活塞、釬尾）損壞，一般每沖擊 400h 就需更換新止動環。12. 驅動套磨損 驅動套（三棱套）最常見的故障現象就是過早磨損，其磨損情況如圖 12所示。驅動套磨損通常由以下 4 個原因引起：一是沒有潤滑或者潤滑不夠。二是潤滑油的型號不對。三是鉆孔的孔徑比鑿巖機所設計的尺寸大。四是驅動套過熱。

鑿巖機分類

鑿巖機按其動力來源可分為風動鑿巖機、內燃鑿巖機、電動鑿巖機和液壓鑿巖機等四類. （我們主賣前兩類）鑿巖機是一種高效率的鑿巖機械。

風動鑿巖機技術參數

內燃式鑿巖機

內燃鑿巖機不用更換機頭內部零件，只需按要求搬動手柄，即可作業。具有操作方便，更加省時，省力，具有鑿速快、效率高等特點。在巖石上鑿孔，可垂直向下、水平向上小于45°垂直向下最深鉆孔達六米。無論在高山、平地，無論在40°的酷熱或零下40°的嚴寒地區均可進行工作，本機具有廣泛的***性。

11. 止動環損壞 鑿巖機最常見的損壞原因是由劇烈的反打、低推進力或者無推進力引起。當活塞驅動釬尾到達其前面位置時，活塞會有一些剩余的沖擊力，這些剩余的沖擊力將作用在止動環上。 反打、低推進力或者無推進力會造成止動環加速磨損。止動環損壞情況如圖 11 所示。更換釬尾時必須檢查止動環，損壞或者磨損超過 1mm 時就應更換。止動環是易損件，為了避免因止動環疲勞損壞造成相關部件（如緩沖活塞、釬尾）損壞，一般每沖擊 400h 就需更換新止動環。12. 驅動套磨損 驅動套（三棱套）最常見的故障現象就是過早磨損，其磨損情況如圖 12所示。驅動套磨損通常由以下 4 個原因引起：一是沒有潤滑或者潤滑不夠。二是潤滑油的型號不對。三是鉆孔的孔徑比鑿巖機所設計的尺寸大。四是驅動套過熱。

內燃鑿巖機具有礦山開采鑿孔、

建筑施工、水泥路面、柏油路面等

各種劈裂、破碎、搗實、鏟鑿等功

能，廣泛用于礦山、建筑，消防，

地質勘探，筑路，采石，建筑，國

防工程等。

內燃式鑿巖機參數

5. 沖擊活塞氣蝕 液壓鑿巖機的沖擊活塞承受脈沖力，沖擊活塞前、后驅動區域的表面，以及活塞密封區域經常會產生氣蝕。沖擊活塞產生氣蝕情況如圖 5 所示，氣蝕原因有以下 2 個方面： 一是推進壓力過低。液壓鑿巖機長時間在低推進壓力下運行，可導致沖擊活塞氣蝕。推進壓力過低時，迫使緩沖活塞向前運動，沖擊活塞的沖擊位置靠前，使沖擊活塞的行程變長，沖擊頻率降低。因換向閥的換向時間沒有改變，這樣沖擊活塞的換向與換向閥的換向時間不相匹配，造成瞬時高壓，可導致沖擊活塞氣蝕。 二是液壓鑿巖機頻繁反向推進（反打）、蓄能器氣囊中的氮氣壓力過低或過高以及蓄能器壞損，都將加速沖擊活塞的氣蝕磨損。例如蓄能器氮氣壓力過低時，使緩沖活塞緩沖能力降低，沖擊活塞脈沖得不到緩沖，使液壓油壓力劇增，可造成沖擊活塞氣蝕。

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