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廣東肇慶市坑道鉆機工藝視頻豫工機械
廣東肇慶市坑道鉆機工藝視頻豫工機械
產(chǎn)品價格:¥1000(人民幣)
  • 規(guī)格:YG-100
  • 發(fā)貨地:廣東肇慶市
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    商鋪名稱:河南豫工機械有限公司

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    商品詳情

      廣東肇慶市坑道鉆機工藝視頻豫工機械

      云南文山鉆機設(shè)備生產(chǎn)基地豫工歡迎您四川眉山市潛孔鉆機邊坡支護效率穩(wěn)定

      廣東肇慶市坑道鉆機工藝視頻豫工機械

      產(chǎn)品概述:

      潛孔鉆機是沖擊回轉(zhuǎn)式鉆機,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與一般鑿巖機不同,其配氣和活塞往復(fù)機構(gòu)是獨立的,即沖擊器。 前端直接聯(lián)接鉆頭,后端聯(lián)接鉆桿。鑿巖時沖擊器潛人孔內(nèi),通過配氣裝置(閥),使沖擊器內(nèi)的活塞(錘體)往復(fù)運動打擊釬尾,使得鉆頭對孔底巖石產(chǎn)生一種回旋力。

      廣東肇慶市坑道鉆機工藝視頻豫工機械
      產(chǎn)品特點:
      體積小,重量輕,適合于大、中型鉆機無法進行作業(yè)的場所,方便靈活。潛孔鉆機采用電能作動力,噪音小、動力強勁。鉆孔速度是一般鑿巖機的3-8倍,巖石硬度達到9個,每小時的鉆孔深度是8-16米。
      廣東肇慶市坑道鉆機工藝視頻豫工機械

      產(chǎn)品參數(shù)

      鉆孔直徑

      60~80mm

      適用巖層

      ≥20

      鉆孔深度

      ≥15m

      鉆孔回轉(zhuǎn)速度(空載)

      110r/min

      工作氣壓

      0.5~0.7Mpa

      耗氣量

      ≥3.5m3/min

      推進氣缸推進有效行程

      1070mm

      提升力

      3600N

      電機功率

      3KW

      電動機電壓

      380V

      鉆桿長度

      1025mm

      備注

      電動

      ***配套動力

      3.5/7

      產(chǎn)品概述:

      潛孔鉆機是沖擊回轉(zhuǎn)式鉆機,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與一般鑿巖機不同,其配氣和活塞往復(fù)機構(gòu)是獨立的,即沖擊器。 前端直接聯(lián)接鉆頭,后端聯(lián)接鉆桿。鑿巖時沖擊器潛人孔內(nèi),通過配氣裝置(閥),使沖擊器內(nèi)的活塞(錘體)往復(fù)運動打擊釬尾,使得鉆頭對孔底巖石產(chǎn)生一種回旋力。

      廣東肇慶市坑道鉆機工藝視頻豫工機械
      產(chǎn)品特點:
      體積小,重量輕,適合于大、中型鉆機無法進行作業(yè)的場所,方便靈活。潛孔鉆機采用電能作動力,噪音小、動力強勁。鉆孔速度是一般鑿巖機的3-8倍,巖石硬度達到9個,每小時的鉆孔深度是8-16米。
      產(chǎn)品參數(shù):

      鉆孔直徑

      80~130mm

      適用巖層

      ≥20

      鉆孔深度

      ≥25m

      鉆孔回轉(zhuǎn)速度(空載)

      0-84r/min

      工作氣壓

      0.5~0.7Mpa

      耗氣量

      ≥6m3/min

      推進氣缸推進有效行程

      1200mm

      提升力

      9600N

      電機功率

      4KW

      電動機電壓

      380V

      鉆桿長度

      1025mm

      備注

      電動

      ***配套動力

      7/7

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      其次提出了***粗糙集的一種橋梁養(yǎng)護項目變更趨勢決策方法。研究在指標(biāo)較多樣本量較小的情況下,通過向量空間理論中擴維的方法,將代數(shù)結(jié)構(gòu)和向量空間理論融入到粗糙集理論中,建立了一種基于代數(shù)理論的***粗糙集決策方法。在方法的應(yīng)用上,建立了本文所研究的這類橋梁養(yǎng)護項目變更趨勢決策的指標(biāo)體系和指標(biāo)取值的確定范圍,將***粗糙集模型應(yīng)用于橋梁養(yǎng)護項目變更趨勢決策中,并與其他方法進行了比較,表明了***粗糙集決策模型是有效、可行的;后根據(jù)項目變更發(fā)展趨勢的判斷結(jié)果給出了決策建議。 接下來提出了基于路徑模型與統(tǒng)計檢驗相結(jié)合的動態(tài)評估方法。以南寧地鐵1號線一期工程的2個區(qū)間盾構(gòu)隧道工點為背景,對圓礫泥巖復(fù)合地層中盾構(gòu)隧道上下交疊施工的主要技術(shù)進行探討。在此類地層中交疊隧道施工應(yīng)采用下部隧道地層加固、臨時支撐系統(tǒng)保護、上部盾構(gòu)優(yōu)化掘進控制的綜合控制措施,為交疊段工程安全提供保障,降低施工風(fēng)險,對南寧等地區(qū)類似地層中的交疊盾構(gòu)隧道施工具有指導(dǎo)意義
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