商鋪名稱：山東中煤工礦物資
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關鍵詞 材料車 礦用材料車 礦斗 翻斗式礦車 固定式礦車 平板車
。 礦用材料車的結構形式為無端壁的車輛,固定在車架上,車廂一般為框架式！
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型號 |
容積(m) |
載重( t) |
軌距 (mm) |
軸距 (mm) |
車輪直徑 (mm) |
牽引高 度(mm) |
卸載角度(度) |
牽引車速(km/h) |
轉彎半徑(mm) |
聯接器形式 |
外型尺寸 |
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長(mm) |
寬(mm) |
高(mm) |
|||||||||||
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MLC2 |
2 |
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600 |
550 |
300 |
320 |
|
|
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2000 |
880 |
1150 |
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MLC3 |
3 |
|
600 |
750 |
350 |
320 |
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|
|
|
2400 |
1050 |
1200 |
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YLC1 |
1 |
3.4 |
600 |
600 |
300 |
320 |
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|
|
|
1900 |
1050 |
1200 |
|
YLC3 |
3 |
5.8 |
600 |
1000 |
400 |
320 |
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3000 |
1200 |
1200 |
車架為全金屬結構，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭做、軸卡等焊接組成。車架型鋼應在鉚焊錢校直、其直線度不得大于千分之1.5，車架制成后兩隊變應相互平行，其平行度公差為邊長的千分之2，車架平面度公差為車架長度的千分之2，但最大不得大于5mm。
車架制成后四軸支撐面應在同一平面上，同一軸上的兩軸加中心線間距于相對側兩軸中心線的距離不得超過2mm。車架牽引裝置的中心面應對稱于車架縱向中心面，其對稱度公差不大于6mm。
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