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，應符合《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》（GB50202-2002）、《建筑邊坡工程技術規范》（GB50330-2002）、《建筑基坑支護技術規程》（JGJ120-99）、《***結構工程施工質量驗收規范》（GB50204-2002）等現行標準的規定。建筑邊坡和深基坑工程所采用的圍護結構、排樁支護、錨桿（索）支護、地下連續墻支護、巖石錨噴支護和內支撐、錨拉系統等支護工程完工后，應按《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》（GB50202-2002）、《建筑邊坡工程技術規范》

泥漿泵是我國地質勘探事業發展的液壓沖擊鉆鉆機、螺桿鉆機、渦輪站進等新鉆技術而研制成功的新型產品。它不僅能在巖心鉆探過程中向鉆孔內供給沖洗液（泥漿或清水），使之在鉆孔中循環，以達到攜帶巖屑返回地表面，保持孔底干凈，并冷卻與潤滑鉆頭及鉆具，保持孔壁防止垮塌，還能作為動力源，帶動沖擊器（或螺桿或蝸居）幫助鉆進。所以該泵是現代鉆探重要設備之一。

泥漿泵特別適用于各種軟基地的注漿是現代鉆探重要設備之一。

參數：

型號：           BW150      BW160         BW250          BW320

***流量L/min     150         160           250             320

***壓力mpa      7           10             6               8

功率KW          7.5          10             15              30

吸管直徑         φ57        φ57          φ76             φ76

排水管直徑       φ32        φ32          φ51             φ51

重量kg           560          480           760             1000

配件：活塞  全泵膠套  活塞套  密封圈  操作桿（拉桿） 操作柄

泥漿泵為臥式三缸間作用往復活塞泵，具有四檔齒輪變速共有八流量可供選擇。主要可作孔深1000米內液動沖擊鉆進配套，也可作為1500米內螺桿鉆進、渦輪鉆進配套，還可作為孔深2500米內普通巖心鉆配套。因為采用了國內外各種泵的先進結構特點和各種新材料，特別是采用曲軸箱與變速箱一體設計，所以泵不僅性能可靠，易損件壽命較長，而且體積小和質量輕，***性好，便于山地搬遷，是地質勘探理想設備，還可作工程施工鉆進、水井鉆進、制糖、制酒、堤防灌漿等其他各種用途。

本泵所用沖洗液不應含有對金屬及橡膠起腐蝕作用的化學雜志，且其溫度不得超過50℃使用泥漿時***比重為1.03--1.12，粘度為18-25秒，含砂量不大于4%，***砂粒直徑小于3mm，PH值7-8.泥漿中不得有泥團、雜草、樹葉等堵塞過濾水的夾雜物。

根據用戶的不同需求，分下列幾種型式出廠：

動力為電動機、液壓馬達、兩泵雙聯動力為柴油機，動力為柴油機，車輪移動式，動力為電動機 無動力的

本廠經營泵類產品：高壓注漿泵  螺桿灌漿泵  泥漿泵  雙液注漿泵 液壓注漿泵  液壓砂漿泵  氣動注漿泵 氣動隔膜泵等等產品

自吸式雙液注漿泵主要技術特點：
  ◆雙缸雙作用，活塞往復一次，可實現兩種液體的吸排。
  ◆液壓驅動，機器工作可靠，泵送壓力高。
  ◆獨創的換向機構，對有特殊要求的工作場所（防爆）也能適用。
  ◆結構緊湊，適合狹小空間施工。

隨著煙氣再循環率的增加和負荷的提高,節煤量在減少。這說明在低負荷、低煙氣再循環率時,加設前置式液相介質空氣預熱器的熱經濟性提高更多。最后,對并聯優化系統的汽輪機側進行了優化,主要修改高壓級汽水側取水點和兩級低省煤器的功率分配。計算結果說明,取水點越靠近抽汽壓力高的加熱器、省煤器功率分配給高壓級越多,機組熱經濟越好。最后***的優化方法為不換高壓級進口或換成3號高加入口,適當增大高壓級的功率分配比。本文對現有的串、并聯優化系統的熱經濟性進行了全面研究,同時對并聯優化系統進行了優化,具有一定的理論研究和實際應用價值。選用普通硅酸鹽水泥，在自穩時間短的圍巖條件下，宜用早強水泥砂漿錨桿。 ③砂：宜采用清潔、堅硬的中細砂，粒徑直不宜大于3㎜，使用前應過篩。 ④配合比：普通水泥砂漿的配合比：水泥：砂宜為1：1~1：1.5（重量比），水灰比宜為0.45~0.50； ⑤砂漿備制：砂漿應拌合均勻，隨拌隨用。一次拌和的砂漿應在初凝前用完，并嚴防石塊雜物混入，主要為了保證砂漿本身的質量及砂漿與錨桿桿體、砂漿與孔壁的粘結強度，也就是為了保證錨桿的錨固力和錨固效果。 2、錨桿孔的施工 ①孔位布置：孔位應根據設計要求和圍巖情況布孔并標記，偏差不得大于20㎝； ②錨桿孔徑：砂漿錨桿的錨桿孔徑應大于錨桿體直徑15㎜； ③鉆孔方向：錨桿孔宜沿隧道周邊徑向鉆孔，但鉆孔不宜平行巖面； ④鉆孔深度：砂漿錨桿孔深誤差不應大于&plBAIDU_CLB_fillSlot("1110676"); 在市住建局公布的深圳市7至8月份建設工程事故情況通報中，高處墜落事故6起，占所有事故類型的六成以上。圳市地鐵集團有限公司。昨日，市住建局在官方網站通報了7至8月建設工程事故情況。自7月以來，深圳房屋建筑和軌道交通基礎設施工程共發生傷亡事故九起，死亡9人。 在市住建局公布的深圳市7至8月份建設工程事故情況通報中，高處墜落事故6起，占所有事故類型的六成以上。據通報顯示，石巖街道保障性住房配套道路邊坡工程、名居廣場施工總承包工程、眾冠時代廣場主體工程、深圳瑞華泰薄膜科技有限公司二期工程、前城濱海花園（A105-1689）商住樓及幼兒園工程、星河雅寶高科創新園五號地塊工程均發生一起高處墜落事故，各死亡1人。 此外，記者了解到，在通報時間段內，深圳地鐵橫崗車輛段綜合物業開發項目一標工程發生一起物體打擊事故，新安69區工業園城市更新項目基坑支護土石方工程發生一起觸電事故，各死亡1人。 部分案”溫良說。作為部門內年齡最小的員工，溫良身負重任的背后，也離不開管委會規劃管理局局長唐劍波。***于清華大學城鄉規劃專業的唐劍波，曾是龍泉驛區規劃管理局總規劃師，在整個道路建設中，作為溫良的導師，他從畫道路紅線開始，多次前往現場勘測、修改圖紙，共同參與了所有設計細節。在成都工作的這一年，溫良也看到一群80、90后投身“東進”戰略。“我也常向同學、朋友介紹成都的發展戰略，對我們來說，發揮個人能力，獲得成就感，這是千年難遇的好機遇。”成都商報記者鄒悅