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格柵拱架8字筋壓花機(jī)價(jià)格多少是新鄉(xiāng)市中隧機(jī)電設(shè)備有限公司最新研制生產(chǎn)的一款主導(dǎo)設(shè)備

格柵焊接 （1） 先將彎制成型的箍筋段位置及數(shù)量擺在模具中間，核定好數(shù)量。 （2） 將四個(gè)主筋一根一根地穿過夾持在模具卡槽上，并調(diào)整箍筋間 距，符合設(shè)計(jì)要求。 （3） 主筋、箍筋的調(diào)整完成后，進(jìn)行點(diǎn)焊將箍筋與主筋焊平。但不允許焊的太深，燒傷主筋。 （4） 箍筋焊完成后，接焊附加筋及加強(qiáng)筋，必須保證焊縫的長(zhǎng)度和高 度。 （5） 最后焊接連接板（角鋼L160×100×10）、焊前角鋼按設(shè)計(jì)尺寸鉆孔。連接板的焊接必須保證孔位與主筋的距離、及兩個(gè)板孔的模距必須一致。

本款設(shè)備主要用于加工隧道、橋梁等工程項(xiàng)目格柵拱架、花拱架中具有制成作用的鋼筋八字筋。本款設(shè)備的成功研發(fā)，必將為土木工程行業(yè)帶來巨大改革。

此設(shè)備使八字筋生產(chǎn)告別了八字筋成型需要多個(gè)設(shè)備，使八字筋生產(chǎn)來到了一機(jī)成型的時(shí)代。設(shè)備全部由液壓系統(tǒng)控制，工作穩(wěn)定性好，輸出功率大，一機(jī)自動(dòng)成型大大的節(jié)省了人工成本，同時(shí)工作速度快，效率高，省去了一個(gè)工序，使八字筋成型速度最大化。

加強(qiáng)綜合運(yùn)輸、城市客運(yùn)、軌道交通、安全環(huán)保等重點(diǎn)領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂；地方交通運(yùn)輸管理部門要加大對(duì)地方標(biāo)準(zhǔn)的政策支持和投入力度，交通運(yùn)輸企業(yè)要強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化工作意識(shí)、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。格柵拱架蝴蝶筋成型機(jī)質(zhì)量保障剛好滿足此項(xiàng)要求。

隨著鐵路市場(chǎng)對(duì)安全、質(zhì)量要求逐漸加大，鐵路施工支護(hù)措施由原來的一般格柵鋼架逐步轉(zhuǎn)向“8”字節(jié)格柵鋼架。“8”字節(jié)鋼架是把普通格柵鋼架中的行架結(jié)構(gòu)中由原來的“U”型筋變?yōu)椤?”字筋。“U”型筋可以通過簡(jiǎn)單的冷彎平臺(tái)就能冷彎成型，“8”字筋由于其構(gòu)造的特殊性，且鋼筋一般為φ14以上的螺紋鋼，所以采用普通的冷彎平臺(tái)制作“8”字筋存在難度大、精度不能滿足要求等缺點(diǎn)。

格柵拱架8字筋壓花機(jī)價(jià)格多少

設(shè)備施工圖片

格柵八字結(jié)成型

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八字格柵施工現(xiàn)場(chǎng)

設(shè)備主要應(yīng)用于高速鐵路、跨海跨江大橋、市政地鐵、土建基礎(chǔ)、核電工程、鐵路公路建設(shè)、水利工程、隧道工程、沿海防護(hù)，鋼筋加工配送中心等各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)施工，服務(wù)客戶數(shù)量過千，在鋼筋加工設(shè)備廠家中已經(jīng)完成從領(lǐng)先到絕對(duì)量線的完美跨越。格柵拱架8字結(jié)壓制機(jī)價(jià)格多少

例如格柵主筋為22的二級(jí)鋼筋，則使用的角鋼至少為110x70x8，使用長(zhǎng)邊為100的則不滿足搭接長(zhǎng)度5d的要求，這一點(diǎn)在以往的很多隧道設(shè)計(jì)中都有疏忽，值得工程設(shè)計(jì)人員的注意。

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八字筋圖紙

隧道鋼筋場(chǎng)加工設(shè)備