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自動上料噴錨車優勢：
自動上料噴錨車相比一般的噴錨車或者噴漿機有著非常巨大的優勢，這也是為什么它應用廣泛的原因之一，去優勢大致有如下幾點。
1、噴漿效率高，一般都是幾個噴嘴一起進行作業，施工效率非常高。
2、具備一定的行駛能力，行駛方便而且操作簡單。如果是裝載式的自動上料噴錨車其還具備一定的駕駛舒適性和越野性。
3、自動上料是大的特色功能之一，能節省工位的需求，開銷。上料效率。保證施工的正常。 4、避免了人工上料所造成的漿料浪費和污染現象。
5、操作簡單，施工方便。兩三個人就能駕馭住一輛噴錨車進行噴漿作業。

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格柵鋼架安裝時，先準確測量定位，放控制線，保證其安裝的精度符合設計輪廓， 人 工將運至工作面的格柵按放線的位置就位，并將各單元用螺栓連接上，不要扭緊以便。注意“標高、中線、前傾后仰、左高、右低、左前、右后”等各個部位的位置偏差。

青海全自動上料噴漿車

工程車頭噴漿車

吊裝噴漿機組

一、噴漿機配件的選擇和使用。噴漿機配件的選擇是重中之重，因為直接影響混凝土噴漿機的使用壽命。配件在選擇時，應選用符合要求的配件和材料，用戶不得隨意進行更換，如需更換時，應在專業人員的指導下進行更換符合的相關配件。這一點大家一定要注意。
二、動力電纜連接的連接。在連接動力電纜時，電纜的一定要符合相關，即電纜接口密封性是否良好，抗拉強度是否達到，防爆面的保護是否合格等。同樣也是影響噴漿機效率主要因素。
三、當噴漿機設備的電控需要連接或時，應當有專業人員按照相關要求進行操作，否者會設備因連接不等原因造成噴漿機設備運轉故障或效率低。
四、操作人員和氣壓要求。進行噴漿操作時，操作人員應隨時觀察各壓力表的變化情況，如出現氣壓異常偏高時，及時停止加料，帶壓力回復正常時，再進行正常工作。這里要求操作人員應具備"快"和"準"的要求。快是指操作人員發現問題時，及時處理;準是指操作人員處理問題時，要做到準確無誤。
五、噴漿機在長時間工作時，如果出現螺栓、螺母松動的現象，應及時用扳手進行緊固，緊固不及時會造成螺栓等零件或比較大的金屬物進入料，而造成設備損壞或報廢。以上就為噴漿機在日常使用當中的。

干式噴漿機在時候時，要提前做好工作，首先要檢查電控各線路接點是否牢固和有無漏電現象，然后，觀察油標，檢查減速器內油是否充足，檢查機器各部分的聯接緊固是否正確可靠。這些都檢查之后，要先短暫的運轉一下機器，機器運轉情況。后檢查檢查施加于橡膠密封板的力，先搬動裝置桿上的螺母扳手，初步壓緊，然后再上緊2-3圈，直到密封板不漏氣為止，密封板程度如何，可通過以下兩種的其中之一進行檢查。

開挖工法基本程序：
上半斷面：測量中線、水平線→劃出輪廓線→鉆眼→裝藥、爆破→通風除塵、危石→安裝拱架、打設鎖腳錨桿和機械連接鋼筋→超前支護、錨桿、掛網噴砼支護→超前注漿→出渣→檢查凈空→下一循環。
開挖從上至下，襯砌從下至上，仰拱及時封閉，二襯及時緊跟，整個及早成一個閉合圈。

2017年4月4日，高鐵“走出去”首單項目——印尼雅加達至萬隆高速鐵路（簡稱“雅萬高鐵”）工程總承包合同在雅加達簽署。“雅萬高鐵”是國外條采用技術、、裝備，并由建設的高速鐵路，是高速鐵路整體走出去的單項目，奠定了高鐵產業的“”，具有重要的示范效應。

施工現場

施工現場

廣泛用于工程建筑、礦山、、涵洞、地鐵、水電工程，地下工程及煤炭高沼礦井巷道混凝土施工作業：各種類工業爐窯，爐襯的耐火材料噴涂成型或修補：各種護坡綠化施工中，土壤的輸送和。該機即可用于，也可以用于干噴及個類纖維作業。

噴錨車按其上料可分為單斗和雙斗兩大類，各個廠家的產品在本質上不能脫離這兩個基本大類。我們簡單給大家介紹下這兩類的優缺點吧。單斗式噴漿車即拌合料只有一個大容積的料斗，一般容積根據廠家生產規格不同就不同，此類產品若需往料斗內添加拌合料，必須將料斗放下置于地面方能進行，現場配合默契的情況下，噴漿機停止工作的時間約為5分鐘左右，在此期間可以順便將速凝劑添加進速凝劑倉。雙斗式噴漿車即有兩個料斗。雙斗式噴漿車結構相對復雜，作業空間 更加狹小，給更換噴漿機橡膠板造成不便，根據現場工人反饋即便是加裝了導軌，一旦導軌上累積的拌合料固化成混凝土，要將噴漿機推出也非常困難，若設備出現機械或液壓故障非廠家技術人員至現場將無法恢復生產。再者，因設備構造原理所限，長管道式速凝劑的投放非常不合理，投放不均勻，也容易堵塞管道，現場考察發現大部分工地均已將速凝劑投料廢棄不用，轉用人工添加，這便喪失了該機器的一部分功能。

目前對鋼拱架應力分析多集中在對其變形和強度的極限狀態分析，而作為初期支護骨架的鋼拱架，其內力的變化反映施工中支護結構的性，因此有必要建立鋼拱架現場實時監測，并通過綜合考慮其受彎及應力狀態，對其進行實時性預判，及時指導現場施工控制，盡早發現失穩情況，避免塌方事故發生。對鋼拱架性預判可以采用兩種判別，一是利用翼緣應力系數判別，二是作為拱結構的鋼拱架應考慮其內力（彎矩、軸力）狀態進行性預判。

設備發貨現場