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組成： 開口機由油泵電機、齒輪泵、油箱單元、兩個相同的油缸單元、開口裝置、機架、控制裝置（電磁換向閥、壓力控制閥、電控箱）等組成；開口裝置則由兩個相同的油缸單元（一個正向一個反向），油缸座，開口模具（包括沖頭、沖頭座、沖母、沖模座）等。

用途 ： 液壓鋼管開口機是一種工程用鋼管加工機械，該機型主要用于把各種管徑不同壁厚的各種材質的鋼管、不銹鋼管開成各種弧的形狀以便焊接，鍍鉻。

液壓開口機的使用: 該部分主要由一臺4KW-4極油泵電機帶動液壓泵通過電磁換向閥及壓力控制閥控制。裝在工作臺面的油缸桿上的開口沖頭往復運動與在油缸座上固定的沖模形成交錯，從而把經過沖座的管材切掉。每踏一下腳踏開關，沖頭往復運動一次，一踏一往返，，然后回到沖頭原始位置，不踏則處于待切狀態。

20世紀70年代，工程機械的種類和數量較少，其工作依靠汽車修理和農機修理。 20世紀80年代，隨著市場的變化，工程機械的狀況發生了變化。汽車公司突出了品牌代理商和，并將其與建筑機械的區分開來。面對這種情況，施工機械更多的施工企業必須組織好自己的工作，確保施工機械的正常運行。當時口號式為“三漏”，不漏油，不漏水，不漏油，發動機正常排煙，無異響，工作部件運轉平穩，操作輕便，靈敏度高可靠的，以及完整有效的配件。到了90年代，隨著重點工程和高等級公路建設的快速發展，一批具有先進水平的工程機械開始裝備施工企業。這些設備的機電液壓集成技術應用非常廣泛，有的設備還具有工作程序設置和故障自診斷功能。根據修理這些機器一直很困難。因此，適應市場變化的已成為行業的一個難題。

賈銀松說，從鋼鐵生產條件來看，情況更加嚴峻。今年主要原材料鐵礦石價格大幅上漲，去年國內礦山產量和進口鐵礦石庫存釋放可能緩解供需矛盾。國內煉焦煤產量的增長將在今年下降。一些鋼鐵公司將焦煤進口量，進口價格也將一倍以上。在交通運輸方面，鐵路運輸相對緊張，更有可能依賴公路運輸，成本將進一步。由于油價上漲和運輸能力不足，運輸成本也呈上升趨勢。在政策面和消息面的雙重壓力下，賈銀松明確表示“鋼價不會大幅下跌。賈銀松說，供需變化和成本變化將決定今年鋼鐵市場的主導因素。國內外鋼材價格之間的差距將逐漸縮小，而板材和長材產品之間的價差將擴大，國內和鋼材價格將繼續以高價運行，他強調國內鋼材價格的變化除了自身另外，它還會與鋼鐵價格有更多的聯系。在分析形勢之前，他在2002年第二季度特別提到了這個時間節點。他說這個節點是鋼價的一個轉折點，這主要是因為美國在2002年第二季度實施了第201條，這意味著許多的鋼材出口受到嚴重打擊，但自2003年以來，經濟拉動了所有的鋼材出口，這表明鋼價的已經出現了新的格局，貨幣組織（IMF）的：2005年鋼鐵生產將進入新一輪增長期，發達將國內生產能力，擴大海外投資。發展家將采取政策擴大國內生產能力。這將不可避免地資源競爭，鐵礦石賈銀松透露，目前已經制定了方案制定了相應的計劃，并根據形勢的發展決定如何采取措施鋼材價格。雖然發展和改革會已經明確了鋼鐵和水泥的以及電解鋁的政策，但目前只有水泥和電解鋁行業政策已通過發展和改革會，鋼鐵行業的具體產業政策仍在研究中。他表示，2005年鋼鐵產能可能達到3.22億噸。噸，比上年4999萬噸，增長18.4％