會理日立挖掘機維修售后點
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隨著規模不斷擴大，中國公司開始迫不及待地對自己的技術進行升級。它們斥巨資收購了外國競爭對手和供應商，或與外國公司聯手成立合資公司。三一重工收購了兩家德國企業，分別是普茨邁斯特公司(Putzmeister)和Intermix公司;另外還與奧地利的普爾芬格(Palfinger)成立了合資企業。中聯重科收購了意大利的CIFA公司。柳工和徐工分別與美國的康明斯公司(Cummins)和韓國的斗山公司(Doosan)成立了合資企業，以改進自己的柴油發動機。隨著政府財政刺激政策的影響逐漸消退，中國對施工設備的需求也逐漸下降。外國公司在中國的工廠本來主要生產技術含量較低、“在中國制造、向中國銷售”的產品，現在卻逐漸轉型，致力于生產用于出口的高端產品。其出口對象主要是東南亞國家。里昂證券的研究人員對6家公司在中國生產的挖掘機進行了為期兩周的嚴酷測試，測試的內容涉及生產力、耐用性和燃油效率。這6家公司分別是三一重工、卡特彼勒、日立、斗山以及日本的小松集團(Komatsu)和神鋼集團(Kobelco)。這些挖掘機的表現都很不錯，但是三一重工挖掘機的表現異常搶眼。三一挖掘機或許比不上卡特彼勒制造的世界上好的挖掘機，但是卻超越了日本和韓國的競爭對手。里昂證券的研究人員得出的結論是，現在，中國企業與外國競爭對手的技術差距“幾乎不存在了”。里昂證券預計，三一重工以及其他幾個中國大品牌將會在中國機械制造業掀起一波并購熱潮。屆時，現在的60家公司可能會合并為6家。里昂證券的調查結果與今年早些時候的另一項調查形成了鮮明的對比。2月，調研公司SanfordC.Bernstein對中國制造的兩款轎車進行了拆解測試，目的是檢驗其質量。這兩款車在中國汽車品牌中處于領先地位。但是檢測結果發現，中國汽車公司與外國競爭對手的差距依然很大。如此看來，中國公司尚未學會如何制造世界轎車，但是現在它們已經學會了如何制造品質優秀的施工設備，而且還能保持價格優勢——外國競爭對手應該對此感到擔憂。
會理挖掘機維修修修售后公司新聞：
據了解，11月份我國挖掘機中銷量為（含出口），同比增長了19%；其中國內銷量同比增幅上升至27%，高于10月份的25%，雖然銷售數據持續增加，但業內人士認為，挖掘機的銷售數據不能完全反映市場目前的情況，加之目前行業內存量設備過多、設備的有效利用時間仍處于低位，因而新產品的需求難言旺盛，行業整體復蘇前景并不明朗。挖掘機銷售數據持續回暖， 自今年4月份一舉扭轉同比下滑趨勢之后，國內挖掘機銷量一直維持著連續同比增長的態勢。繼10月份創下超預期的25.8%的增幅后，11月國內挖掘機銷量同比增幅進一步上升至27%。而今年1~11月份的挖掘機銷量總計為10.6萬臺，同比降幅為5%，降幅進一步收窄。值得注意的是，2011年3月國內挖掘機銷量創下歷史高的43063臺，同比增長42.92%。隨后同比增幅一路下滑，今年11月27%的同比增幅是2011年3月份以來的新高。挖掘機依舊是工程機械市場的主角；其中三一重工銷售1046臺，同比增長39%，居榜首。自去年下半年以來，挖掘機市場迎來了短期調整，目前的銷售數據說明行業正在逐步走出低谷，迎來一個平穩的復蘇期，未來挖掘機市場的增長雖然沒有像以前那么巨大，但穩定的增長是長久和可持續的，也是可期待的。 據了解，11月份我國挖掘機中銷量為（含出口），同比增長了19%；其中國內銷量同比增幅上升至27%，高于10月份的25%，雖然銷售數據持續增加，但業內人士認為，挖掘機的銷售數據不能完全反映市場目前的情況，加之目前行業內存量設備過多、設備的有效利用時間仍處于低位，因而新產品的需求難言旺盛，行業整體復蘇前景并不明朗。從挖掘機的銷售數據來看，工程機械行業似乎迎來了曙光。但業內人士表示，今年的情況只能說是喜憂參半，表面的銷售數據并不能完全反映出行業的真實情況。
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