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[汽車之家天津新聞]中央大道海河隧道工程關鍵工序——沉管的沉放、對接、管底注漿施工完成，標志著海河隧道沉管段已貫通。目前沉管段已經完成與北岸隧道主體的對接，連接處封門已經打開，并正在進行通風。接下來，施工人員將進行隧道主體的施工、南北風塔的建設以及附屬工程的施工。中央大道隧道施工現場在于家堡金融區的海河隧道項目施工現場，記者跟隨現場工程師走進了隧道口。進入隧道后，轟鳴聲不絕于耳，這是正在工作的風機發出的轟鳴聲。“目前，沉管北端和北岸暗埋段隧道主體相連的部分已經打通。由于風塔還沒有建設，所以目前只有這一個口進行空氣。”現場工程師說，“由于海河南岸的干塢里還沒有完成放水，所以那邊的隧道主體還在建設中。”隧道內部并沒有特別濕熱的感覺，無論是溫度還是濕度都和隧道外

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混凝土布料機簡介

混凝土布料機是泵送混凝土的末端設備，其作用是將泵壓來的混凝土通過管道送到要澆筑構件的模板內。

手動土布料機參數

規格型號 12m手動     15m手動       18m手動

大臂設計   雙槽鋼       雙槽鋼         雙槽鋼

布料半徑   12           15           18

布料高度    4          4                4

輸送管徑   125          125            125

支腿跨距  3.2*3.2       4*4            5*5

旋轉方式   手動          手動            手動

整機重量   1100      1300           1600

配重       700          800           1000

回旋支承型號 315       315            315

材料     槽鋼角鐵    槽鋼角鐵      槽鋼角鐵

回轉范圍  360°          360°        360°

分類：

圓管支腿布料（圓筒式）、方架支腿布料機（框架式）；這兩種布料機在操作使用和功能上沒有任何差異，圓管支腿布料機輕巧移動方便，而方架支腿布料機更加穩定牢固，可根據施工方的使用習慣自行選擇。

型號有：12米 ,15米,18米（注：15米以上布料機均為方架支腿）

混凝土布料機特點

1.框架式結構,增加產品穩固性,有效延長布料機壽命，是普通布料機壽命的2倍

2.三軸承設計 小軸承采用新設計，避免砂漿進入，有效延長使用壽命,操作輕便，可單人施工，提高施工工作效率

3.彎管采用R500 90°設計,大弧度彎管，減少堵管現象 有利于提高使用壽命

4.雙層支腿,提高雙倍穩固力和承受力 增加施工的安全性

5.加強型管道,彎管壁厚6mm,增加布料機的工作量

北京順義區地泵布料機全國聯保效率穩定4.繼續實施郊區公路提級改造工程，建設111國道、八達嶺輔路拓寬改造、通房路等干線公路100公里，完成公路大修300公里，公路綜合整治500公里，完善郊區公路指路標志改造500公里。炮應選擇上風方向的安全位置；使用合格的炸藥；爆后15min內不得進入爆區。 4.5土石方挖運 4.5.1進入高邊坡部位施工的機械，應全面檢查其技術性能，不得帶病作業。 4.5.2施工機械進入施工區前，應對經過線路進行檢查，確認路基基礎、寬度、坡度、彎度、橋梁、涵洞等能滿足安全條件后方可行進。 4.5.3施工機械工作時，嚴禁一切人員在工作范圍內停留；機械運轉中人員不得上、下車；嚴禁施工機械（運輸車輛）駕駛室內超載，出渣車車廂內嚴禁載人。 4.5.4挖掘機械工作位置要平整，工作前履帶要制動，挖斗回轉時不得從汽車駕駛室頂部通過，汽車未停穩不得裝車。 4.5.5機械在靠近邊坡作業時，距邊沿應保持必要的安全距離，確保輪胎（履帶）壓在堅實的地基上。 4.5.6裝載機行走時，駕駛室兩側和鏟斗內嚴禁載人。 4.5.7推土機在作業時，應將其工作水平度控制在操作規程縫處采用斜向碾壓法,適當結合人工找平,可消除接縫處的不平整,使前后兩路段平順銜接。五、檢測及缺陷處理1.檢測貫穿于瀝青混凝土路面施工的全過程,碾壓成型后的路面必須滿足設計要求。檢測內容包括:測定平整度、厚度、寬度、高程及鉆芯取樣等工作。2.常見瀝青混凝土路面缺陷。從使用效果來看,表現在路面波浪、橫縫跳車、密實度不夠、局部推移、松散、隆起等。消除波浪的主要辦法是調整好攤鋪機的性能,同時要求瀝青混合料要保持穩定的溫度及級配。橫縫跳車主要是工藝上的問題,橫縫在處理時要將已成型的路面切齊,并在接觸面上澆灑粘層瀝青。攤鋪機在開鋪前掌握好松鋪系數,剛攤鋪完人工及時修補。碾壓時先橫向碾壓,再縱向碾壓,經過這樣處理一般不會出現橫縫。密實度不夠的主要原因是油石比不準確、級配曲線中細料

地震勘探是一門年輕的學科，誕生于20世紀20年代，由天然地震發展而來。

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