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在踩下剎車踏板時(shí)，推動(dòng)剎車總泵產(chǎn)生壓力，通過(guò)制動(dòng)液將壓力傳遞到車輪的制動(dòng)分泵， 從而推動(dòng)制動(dòng)蹄向外運(yùn)動(dòng)，將制動(dòng)蹄連接的摩擦片與剎車鼓發(fā)生摩擦，從而產(chǎn)生制動(dòng)力。

北京門頭溝區(qū)SBD125-A液壓鉗盤式制動(dòng)器為推動(dòng)中國(guó)汽車制動(dòng)領(lǐng)域技術(shù)及產(chǎn)品的發(fā)展，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)制動(dòng)器委員會(huì)6月25日－6月26日在山東煙臺(tái)組織舉辦“汽車制動(dòng)技術(shù)及產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)研討會(huì)”，邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)外的專家，介紹、交流汽車制動(dòng)技術(shù)的發(fā)展動(dòng)態(tài)、最新研究成果和新產(chǎn)品，先進(jìn)的生產(chǎn)工藝技術(shù)和設(shè)備，開展企業(yè)上下游之間、設(shè)備行業(yè)和使用行業(yè)之間的信息交流與合作。

安裝過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
一、閘瓦間隙的定義與規(guī)范要求，定義是指制動(dòng)器處于松閘狀態(tài)下制動(dòng)塊與閘盤間的間隙，規(guī)范要求提升機(jī)閘間隙不得大于2mm。在安裝調(diào)試時(shí)，閘間隙調(diào)為1～1.5mm。
二、在調(diào)試制動(dòng)器過(guò)程中，若盤形閘的活塞、滑套、碟形彈簧組不靈活，有卡阻現(xiàn)象時(shí)必須進(jìn)行處理，使其靈活可靠。此后若松閘時(shí)間超過(guò)0.3秒時(shí)，可將盤式制動(dòng)器的放氣旋塞打開，進(jìn)行放氣即可縮短松閘時(shí)間。
三、在調(diào)整閘瓦與制盤間隙的過(guò)程中，間隙大小確定后，應(yīng)反復(fù)升降液壓站的油壓(即松閘、制動(dòng))，反復(fù)檢查閘瓦間隙大小，使閘瓦間隙符合要求(為1～1.5mm)。
四、成對(duì)閘瓦與制動(dòng)盤的間隙，應(yīng)在制動(dòng)盤不同的圓周部位上(等分四點(diǎn)以上)所測(cè)得的閘瓦間隙的平均值的差值不得超過(guò)0.2毫米,調(diào)整螺栓或調(diào)整螺栓擰緊程度應(yīng)盡量一致，否則將影響制動(dòng)力。
五、制動(dòng)器信號(hào)裝置，用于監(jiān)視閘瓦的磨損情況，當(dāng)閘瓦間隙達(dá)到2毫米時(shí)，微動(dòng)開關(guān)應(yīng)動(dòng)作，發(fā)出訊號(hào)，提升絞車及提升機(jī)不能起動(dòng)，以示閘瓦間隙超過(guò)應(yīng)重新調(diào)整。盤式制動(dòng)器裝置限位開關(guān)的調(diào)整。

YWZ9系列電力液壓塊式制動(dòng)器：
YWZ9-200/23；YWZ9-200/30；YWZ9-250/23；YWZ9-250/30；YWZ9-250/50；YWZ9-300/30；YWZ9-300/50；YWZ9-300/80；YWZ9-315/30；YWZ9-315/50；YWZ9-315/80；YWZ9-400/50；YWZ9-400/80；YWZ9-400/121；YWZ9-500/80；YWZ9-500/121；YWZ9-500/201；YWZ9-600/121；YWZ9-600/201；YWZ9-600/301；YWZ9-630/121；YWZ9-630/201；YWZ9-630/301；YWZ9-700/201；YWZ9-700/301；YWZ9-710/201；YWZ9-710/301；YWZ9-800/301/12。

安裝·用專用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑踏板軸。·更換后,制動(dòng)踏板成為帶有踏板襯套的總成。·更換踏板底板橡膠。·在安裝位置上安裝踏板和彈簧并在踏板支架上插入踏板軸。·安裝墊圈和六角螺母。把踏板軸緊固在踏板支架上，擰緊力矩18牛頓米。

由于盤式制動(dòng)器是敞開式的。制動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量可以很快散去，擁有很好的制動(dòng)效能，現(xiàn)在已廣泛應(yīng)用于轎車上。在常見的盤式制動(dòng)器基礎(chǔ)上，為了提升制動(dòng)時(shí)散熱效果，進(jìn)一步提升制動(dòng)性能，通風(fēng)制動(dòng)盤應(yīng)運(yùn)而生。北京門頭溝區(qū)SBD125-A液壓鉗盤式制動(dòng)器

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