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48管內接管這種接頭具有如下優點： 1、 結構簡單、密封性能可靠、使用方便、制造精良、外形輕巧美觀。 2、 不用加墊圈、不用焊接、節省材料、反復裝拆性能好。 3、 由于48管內接管不能焊接，從而了管道、雜質對性能的影響。

到2009年，產銷兩年預計將突破30億元幣，重慶將成為國內大的環保車生產基地：前身，天然氣乘用車產能將擴大至1萬多輛，燃氣摩托車產能將達到20萬輛。記者8日從重慶巴士總廠了解到。與鄭州宇通園分離后，原重慶宇通不久，其在渝北區投資5億元的新廠房已開工建設。據了解，2008年新廠后，恒通客車的普通客車年產量將達到6000-8000輛，其中70多輛是燃氣客車。此外，恒通客車還將在城市公交車為主體的基礎上，專門針對區縣，鄉鎮客運市場開展“村村通”輕型客車項目，適應未來城際和省高速客運。市場上的BRT超大型客車項目。該項目2009年完工??后，恒通客車將每年生產5000輛鄉村公交車和300輛BRT乘用車，主要是燃氣汽車。預計公司年銷售額將達到18億至27億元。重慶客車總廠一位人士解釋說，在燃氣客車生產能力和產品線擴張的同時，根據“十一五”汽車，摩托車發展規劃，未來兩年還將投資8000萬元。幫助其控股子公司成為精通溧陽摩托車公司擴大生產能力，終實現年產20萬輛燃氣摩托車，產銷量達10億至12億元。據報道，由于技術“門檻”較高，目前國內很少有公司能生產這種使用壓縮天然氣和液化天然氣作為燃料的環保摩托車。因此，在這個市場領域，溧陽的競爭對手很少。設備

鋼管接頭安裝要求 : 1、建筑鋼管接頭斷面應該平整，切口要去除毛刺。 2、保持建筑鋼管接頭與建筑腳手架鋼管的同軸度 預緊力不宜太大。 3、刃口插頭要完全嵌入建筑腳手架鋼管 避免建筑鋼管接頭受到側向力建筑鋼管接頭的作用 建筑卡簧式鋼管接頭，是一種新型建筑腳手架架管連接元件。 為您提供建筑鋼管接頭-50管內接管，來解決立管延伸問題。它采用縮管接頭的進行銜接長短與口處的大小可以進行伸縮，來達到想要的尺寸。

DSG-50型建筑管縮頭機是我公司在現有48型鎖管機的基礎上研發、生產出的新產品，主要針對于建筑行業的鋼管扣壓鎖管要求設計，具有無污染，效率快、體積小、重量輕、開模快、易操作、好等優點，是建筑行業鋼管用扣壓鎖管的機型！ 建筑鋼管接頭 建筑鋼管接頭簡介 建筑鋼管接頭主要用于建筑腳手架及連接的配件，可代替頂托絲杠。 主要特點 結構簡單 使用方便 外型輕巧 不用焊接 節省材料反復裝拆性好。 安裝要求 建筑鋼管接頭斷面應該平整，切口要去除毛刺。 保持建筑鋼管接頭與建筑腳手架鋼管的同軸度 預緊力不宜太大，刃口插頭要完全嵌入建筑腳手架鋼管 避免建筑鋼管接頭受到側向力建筑鋼管接頭的作用 建筑卡簧式鋼管接頭，是一種新型建筑腳手架架管連接元件。 這種接頭有如下幾個優點： 1、 結構簡單、使用方便、制造精良、外形輕巧美觀。 2、 不用焊接、節省材料、反復裝拆性能好。 因此，卡套式管接頭正日益廣泛地應用在以油 安裝要求 1、 預緊。①管子端面應平齊，切口要去毛刺、。 2、 保持管子與接頭同軸度。 3、 預緊力不宜太大，刃剛好嵌入管子外壁 4、 避免管子受到側向力。 50管內接管也叫縮管接頭，適用于打澆鑄頂子時，建筑立管達不到有效的長度，因此采用縮管接頭進行連接，操作簡單，方便使用，在建筑行業受到普遍的歡迎。隨科技的進步，現在新型縮管接頭可根據使用需要，控制鋼管接頭的尺寸大小，有效利用部分尺寸等優質的服務，優良的品質，歡迎您來電訂購。

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