商鋪名稱：新鄉(xiāng)市豫龍工程機(jī)械有限公司
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單缸注漿機(jī)
雙缸注漿泵
雙缸雙液注漿泵
雙液注漿機(jī)技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品型號(hào)：ZYB-7
排漿量：7m3/h
工作壓力：0-16Mpa
電機(jī)功率：11KW
噪聲功率級(jí)：110dB(A)
出漿口直徑：32mm
吸漿口直徑：38mm
外形尺寸：1700*700*960mm
整機(jī)重量：500kg
施工部門應(yīng)當(dāng)有專門的人員，負(fù)責(zé)對(duì)施工機(jī)械的和。定期的對(duì)泥漿泵及其他機(jī)械進(jìn)行檢查、，及早發(fā)生問題予以解決，以免造成停工。施工時(shí)應(yīng)注意泥沙顆粒的大小，顆粒大時(shí)就要經(jīng)常檢查泥漿泵的易損部件，以便及時(shí)或更換。泥漿泵的易損壞部件主要是泵殼、軸承、葉輪等。采用先進(jìn)的抗磨措施，易損部件的使用壽命，可工程的投入，生產(chǎn)效率。同時(shí)應(yīng)常備易損零部件，以備及時(shí)更換。
西部，東北振興;中部崛起，東部率先;生產(chǎn)總值增速;藍(lán)鯨2號(hào)、蛟龍?zhí)枴€y幕數(shù)量總和;全大的基本保障網(wǎng);173項(xiàng)扶貧政策;人類歷大的射電望遠(yuǎn)鏡FAST;高速公路網(wǎng)總里程……這一連串的數(shù)字，見證的是我國(guó)制造業(yè)的雄起，展現(xiàn)的是一個(gè)邁向科技強(qiáng)國(guó)的奮進(jìn)腳步。
ZJB-3單缸泵設(shè)備參數(shù)
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額定工作壓力 |
3Mpa |
輸送量 |
3m3/h |
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垂直輸送距離 |
40m |
電壓 |
380V |
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水平輸送距離 |
100m |
電機(jī)功率 |
4kw |
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排漿口管徑 |
32mm |
進(jìn)漿口管徑 |
60mm |
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重量 |
260kg |
外形（長(zhǎng)寬高） |
1033*474*940mm |
ZJB-6單缸泵設(shè)備參數(shù)
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產(chǎn)品名稱 |
雙缸注漿泵 |
電機(jī)功率 |
7.5kw |
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排漿輸送量 |
6m3/h |
輸送距離 |
200m |
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高額定壓力 |
6Mpa |
垂直距離 |
80m |
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進(jìn)漿口內(nèi)徑 |
64mm |
排漿管內(nèi)徑 |
32mm |
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重量 |
400kg |
（長(zhǎng)寬高） |
1300*550*940mm |
150三缸泥漿泵
地鐵施工防水堵漏注漿施工技術(shù)主要用于結(jié)構(gòu)止水或加固地層，注漿一般有軟土分層注漿、小導(dǎo)管注漿、帷幕注漿等。一般的注漿材料有普通水泥、超細(xì)水泥、水泥水玻璃、改性水玻璃、化學(xué)漿等。注漿作業(yè)可概括為充填或裂隙注漿、滲透注漿、壓密注漿和劈裂注漿四類。根據(jù)注漿材料的不同，又可分為單液注漿和雙液注漿。 灰漿泵工作時(shí)應(yīng)注意下灰漿泵工作后應(yīng)注意事項(xiàng). 隨時(shí)攪拌灰漿斗內(nèi)灰漿，防止沉淀。電動(dòng)機(jī)應(yīng)安裝可靠的地線以防觸電。灰漿泵上的防護(hù)罩不得隨意拆下。使用中，發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，嚴(yán)禁帶電，以防意外傷 人。用完后，泵和管道必須清洗干凈，不得留有余灰。清理中，特別注意球形閥處灰漿，應(yīng)清潔干凈，以保證球閥正常工作。球形閥或發(fā)現(xiàn)破裂或磨損時(shí)，應(yīng)予 以更換。 經(jīng)常檢查齒輪箱內(nèi)的油，發(fā)現(xiàn)油底不清潔時(shí)，及時(shí)更換新油。注意壓力表指針。當(dāng)壓力超過(guò)限值時(shí)，應(yīng)關(guān)閉電源，待壓力后再啟動(dòng)，避免壓力過(guò)高引起膠管爆裂。 格柵鋼架：相對(duì)型鋼架具有柔性好、節(jié)約鋼材、后工序噴砼回彈少、與所噴砼結(jié)合，形成鋼筋砼結(jié)構(gòu)。缺點(diǎn)是加工工作量大。
據(jù)汽車技術(shù)研究中心了解，“乘員側(cè)面碰撞保護(hù)”和“客車碰撞后燃油要求”兩項(xiàng)強(qiáng)制性將于7月1日正式施行。新車不符合將不允許投入生產(chǎn)。這將使制造的汽車，特別是自主品牌面臨考驗(yàn)。不過(guò)，新也為國(guó)內(nèi)機(jī)型的銷售提供了兩年以上的過(guò)渡期。如果在2009年1月18日達(dá)不到，將被責(zé)令退出市場(chǎng)。據(jù)了解，今年1月18日，化會(huì)發(fā)布了兩大。側(cè)面碰撞明確規(guī)定，所有M1車型（超過(guò)9名乘客和超過(guò)4輛乘用車）和N1型（4輛或更多貨車，??大設(shè)計(jì)總小于3.5噸）必須側(cè)撞“強(qiáng)制性要求規(guī)定\\“;而在后置中，所有M1車型都必須符合后的“強(qiáng)制性要求”。從7月份開始，國(guó)內(nèi)汽車制造商必須達(dá)到新車型的強(qiáng)制性，否則不會(huì)被納入發(fā)展和改革會(huì)汽車產(chǎn)品公告。 2004年6月，化會(huì)制定的“乘用車前沿碰撞保護(hù)乘員保護(hù)”正式實(shí)施。這直接了完全退出市場(chǎng)的平頭微方面的普及。 ，也會(huì)對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響，自主品牌廠商技術(shù)實(shí)力薄弱，未必能夠達(dá)到新，影響新車型的推出。對(duì)于一些難以銷售的車型，雖然有兩年以上的緩沖期，但要車輛的并不容易。它很可能被淘汰。但是，消費(fèi)者很難了解哪種車型不符合強(qiáng)制性。汽車技術(shù)研究中心碰撞研究實(shí)驗(yàn)室的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，汽車制造商的碰撞結(jié)果是商業(yè)秘密，不會(huì)公開，因?yàn)閭?cè)面碰撞和后方碰撞比前鋒更嚴(yán)格相撞，即使他們?cè)趪?guó)外，也不一定會(huì)宣布。檢測(cè)結(jié)果。市場(chǎng)參與者推測(cè)，在新實(shí)施后，奧拓車型將首當(dāng)其沖。由于這些車型的特點(diǎn)，Alto難以側(cè)面碰撞和后部碰撞的。作為回應(yīng)，總部位于北京的長(zhǎng)安汽車經(jīng)銷商表示，作為上世紀(jì)80年代初的鈴木車型，奧拓已經(jīng)退出了北京的汽車市場(chǎng)，并且由于環(huán)保要求的，將在其他城市退市。然而，長(zhǎng)安推出的鈴木車型全部能夠側(cè)面碰撞和后部要求，包括目前正在的羚羊，金絲燕和Y5。
新鄉(xiāng)市中隧機(jī)電設(shè)備有限公司是一家高科技民營(yíng)企業(yè)，集研發(fā)、生產(chǎn)制造與銷售為一體的現(xiàn)代化企業(yè)，旗下品牌為：豫龍。公司擁有完善的保證體系，高超的檢測(cè)手段和售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)。我們始終以精益求精的品質(zhì)和完善的售后服務(wù)為宗旨，擁有高素質(zhì)的和技術(shù)人員、先進(jìn)的加工設(shè)備、精密的檢測(cè)設(shè)備、完善的加工工藝、專業(yè)的制造技術(shù)和嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)。
主要從事噴漿機(jī)系列，注漿泵及表面噴涂系列;泥、沙漿泵系列;混凝土輸送泵及地暖設(shè)備系列等五大系列，三十多個(gè)品種規(guī)格，產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)合理、性能，操作方便、使用壽命廠等特點(diǎn)，廣泛適用于礦山、、涵洞、地鐵、水電工程、地下工程及煤礦高沼礦井巷道混凝土施工作業(yè)。
