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泥漿泵操作規程：
1、啟動前檢查，各連接部位要禁錮，電動選裝方向應正確，離合器靈活可靠，管路連接牢固，密封可靠，底閥靈活有效。
2、液壓泥漿泵啟動前，吸水管、底閥、泵必須注滿引水，壓力表緩沖器上端注滿油。
3、用手轉動，使往復兩次，無阻梗且線路絕緣良好時方可空載啟動，啟動后，待運轉正常再逐步載荷。
4、運轉中應注意各密封裝置的密封情況，必要時加以，拉桿及副桿要經常涂油。
5、運轉中經常泥漿含沙量不得超過10％。
6、有幾檔速度的泥漿泵為使可靠，應在每班運轉中將幾檔速度分別運轉，時間均不少于30秒。7、嚴禁在運轉中變速，需變速時應停泵換擋。 注漿中注漿壓力不斷的變化，形成漿液流速的變化。若漿液在吸漿管道中的流速過慢，會造成漿液沉淀，凝固。若流速過快又會因流動阻力大，而發生空氣不上漿，造成漿缸筒和密封件之間干而損壞零件。在操作中應特別注意。

四川錨桿注漿機設備簡介：

式注漿泵、灰漿泵、灌漿泵是我公司參考吸收國外先進技術，經改進后的一種新型水泥灰漿輸送機械。該設備具有結構簡單，操作靈活、方便，揚程高、脈沖小、承受壓力高、泵送量大、噴涂灌漿效果好的優點。采用壓縮油液或空氣壓縮為動力源，四川錨桿注漿機利用油缸或氣缸和注漿缸具有較大的作用面積比，從而以較小的壓力便可以使缸體產生較高的注射壓力。

此外，“一帶一路”戰略的實施為我國高端裝備制造產業擴大市場需求、技術輸出、海外投資與合作帶來重大歷史機遇。我國高端裝備制造產業尤其是軌道交通、核電、及應用等產業，技術先進，在上競爭優勢明顯。

四川錨桿注漿機

設備參數：

灰漿注漿操作流程

1、首先要確定灰漿配比、注漿量及注漿壓力;

2、選擇的制備和輸送灰漿的設備;

3、確定注漿工藝、所用的注漿泵類別，布置注漿孔。

單缸注漿泵

雙缸注漿泵

四川錨桿注漿機產品特點：

5、可三缸或兩缸工作，實現4：1或1：1的漿液混合比的要求，該泵壓力高，輸出流量大，能度的注射施。

在近兩年，受到金融政策、項目開工和市場飽和度等多種因素的影響，工程機械行業新常態，行業企業冷靜了許多，開始“內功”，將產品和研發而非市場位，更多的企業加強對制造業智能化產品的研究，以通過技術革新向市場發起挑戰，而把握時展脈搏，因勢利導，以時而動才能在企業進行技術革新時做到事半功倍。

上市公司的良好業績突出反映了國內零售業的發展特點。總體看，2005年社會消費品零售額同比增長13.3％，國內零售市場繼續繁榮。在連鎖業務方面，2005年前30強商業企業銷售總額同比增長32.9％，呈現強勁增長態勢。另一方面，隨著國內零售市場的開放，國內零售企業已開始嘗試強強聯合，并購終達到。我們對國內零售業的發展持樂觀態度，我們建議關注上市連鎖超市的公司。您可以關注友誼股份（）和華聯綜合超級（）。？？？？？？C

軟管泵特點如下：
1. 無閥工作，流道寬。可以適應及含有顆粒漿料的泵送；
2. 定容泵送，無回流，流量；
3. 容易實現流量調節，選用的外加部件，可以作為計量泵使用。
4. 泵送漿料只與軟管，選用的軟管材質，可以適應各種漿料。
5. 進排口可轉換，當有異物堵塞時，反轉便可堵塞物；
6. 真空度高，自吸能力強；
7. 清洗方便，不需要拆卸，即可以清洗輸送管路
8. 簡便易行，易損件少（只有一根軟管）；

雙液注漿泵

三缸注漿泵

企業資質

廠家簡介：

新鄉市中隧機電設備有限公司（原新鄉市豫龍機電設備有限公司）成立于1998年，專業致力于中小建筑機械的生產、銷售。總部位于新鄉市東四十五公里處——應舉鎮工業園區。在務實、創新、積極的思想指導下，豫龍人在各地用同一品質、專業制造彎拱機系列、噴漿機系列、注漿泵、表面噴涂系列、水、泥、砂漿泵系列、混凝土輸送泵及地暖設備系列等五大系列三十多個品種規格，生產規模及產品組合能力在同行業中名列前茅。本廠和局、局科研所、河南省煤炭科研所建立了長期的技術合作關系，為新設備的試驗提供場地。大量聘用同行業的工程師來充足自我的技術力量。一批批的新型專利產品從我們的科研室陸續出來投放市場。多年來以高的產品 和完善的技術服務于煤炭、礦山、鐵路、公路、水利、水電、橋涵、冶金、化工等各行業，豫龍產品在客戶心中樹立了良好的口碑。

目前，受宏觀調控影響，國內鋼材市場形勢較為薄弱，直接影響到方坯市場價格。在華北市場，山西普通碳坯料價格為3150元/噸，低合金坯料價格為3250元/噸。雖然價格保持，但交易量下降。在河北碳素鋼坯的價格為3120-3150元/噸，和低合金鋼鋼坯的20MnSi鋼的價格是3200-3250元/噸。由于河北中寬帶產品價格下降10-20元/噸，上海和北京螺紋鋼價格快速下跌，兩者均對河北方坯營業額產生直接影響，營業額較低。在華東地區，山東和安徽的方坯價格為每噸幣3,050元和3140元，而在江蘇，普通碳素鋼坯在建筑鋼材價格的帶動下也下跌了30元/噸。價格為3,350元/噸，與采購價格相當。一些鋼廠暫時停止采購鋼坯或鋼鐵產量。昂貴的運輸成本約為200元/噸，公司的利潤幾乎等于零。