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BW-250型（注漿泵）泥漿泵為三缸往復單作用泵，該泵具有兩種缸徑和四檔速度。排量和孔深根據用途隨意調節，深可和1500米鉆機配套使用，也可用于水泥漿灌注，本泵耗能少，操作靈活，優質耐用，分解性好，易于搬遷。 注漿泵的安裝與調試：
1、注漿泵的工作海拔高度不超過3000m，超過3000m應作為特殊情況處理。
2、注漿泵工作時整機應放置水平，放置在的地面，工作中不應下陷。
3、通過油箱加油口加46號或68號抗磨液壓油，至油標中線以上，不得少于油箱容積的80%。
4、將2根吸漿管分別接至吸漿口，用管箍或鐵絲卡緊，不能漏氣。
5、將兩根高壓出漿管與高壓三通出口用U形卡連接。
6、好清水筒，清水筒容積不少于泵額定流量，筒內放滿清水。
7、將2根吸漿管及龍頭放置在清水筒中，同時出漿管也放置在清水。
8、電機接電，點動，保證電機按標識方向。若反轉，電機結合齒會發出“咔，咔” 聲，停機后齒會自動結合，如不能在彈簧力下結合，可敲擊電機軸頭結合齒，幫助其結合。
9、擰緊卸荷開關，慢慢順時針擰緊溢流閥手柄，調高油壓，此時泵應做往復運動，2根出漿管應同時往外清水。
10、試運轉1分鐘后，若無異常現象，可將2根出漿管接至會合器，高壓閥門，注漿孔口管連接，注漿。

雙缸壓漿機設備簡介：

式注漿泵、灰漿泵、灌漿泵是我公司參考吸收國外先進技術，經改進后的一種新型水泥灰漿輸送機械。該設備具有結構簡單，操作靈活、方便，揚程高、脈沖小、承受壓力高、泵送量大、噴涂灌漿效果好的優點。采用壓縮油液或空氣壓縮為動力源，雙缸壓漿機利用油缸或氣缸和注漿缸具有較大的作用面積比，從而以較小的壓力便可以使缸體產生較高的注射壓力。

格柵鋼架加工要求及注意事項：
? 1、鋼筋原材料產品進場及試驗的注意事項：
? ??? ①鋼筋進場時必須有三證：質保書、試驗報告單（或產品合格證）及相關部門頒發的使用許可證才能進行使用。
? ??? ②鋼筋進場后，在使用前必須及時進行目視檢查及分批進行抽樣做物理力學試驗，取樣必需實行見證取樣或抽檢，嚴格遵守“先試驗后使用”的原則，對于表面銹蝕侵蝕及表面傷痕嚴重影響鋼筋截面積的鋼筋嚴禁使用。
③鋼筋加工場地必須用混凝土硬化及有良好的排水措施。
④加強對進場鋼筋，按級別規格分別堆放，掛牌標示檢驗狀態。鋼筋堆放采用方木搭設底架，嚴禁鋼筋直接地面上，鋼筋場地還要設置防排水設施。
⑤焊接材料附有證明書，并符合設計文件和規定。有銹蝕的鋼筋禁止使用，對輕微浮銹油污等干凈并對焊點進行防銹處理。

雙缸壓漿機

設備參數：

灰漿注漿操作流程

1、首先要確定灰漿配比、注漿量及注漿壓力;

2、選擇的制備和輸送灰漿的設備;

3、確定注漿工藝、所用的注漿泵類別，布置注漿孔。

單缸注漿泵

雙缸注漿泵

雙缸壓漿機產品特點：

5、可三缸或兩缸工作，實現4：1或1：1的漿液混合比的要求，該泵壓力高，輸出流量大，能度的注射施。

對于未來，豫龍機械有著打造“百年豫龍”、振興民族工業的目標和決心，技術、、人才、創意，將會是它在漫漫發展道路上的保障。

3.企業發展，促進小型工業企業健康發展。近年來，各級對小企業的行政干預有所，但對小企業的指導，協調和服務還遠遠不夠。盡快小企業發展的外部勢在必行。首先，要切實轉變職能，工作效率。部門要樹立科學的發展觀，更新觀念，不斷創新。要充分發揮決策，指導和服務的功能，有效良好的發展。其次，更多的公司應該提供技術培訓和服務。有必要為企業提供各種形式的專利技術，技術和其他服務，幫助企業進行技術交流和技術合作，開展技術人才培訓。

式注漿機泵殼內裝有一個增強復合材料制成的泵管，泵管在設定的長度上被，泵的轉盤上安裝有滾輪。當轉盤在主軸帶動下轉動時，頭或滾輪連續地泵管，迫使泵管內的物料流向輸料管路。過后，灰漿泵泵管在復原輪的作用下復原時便形成了對料斗中物料的抽吸作用。這樣，轉盤轉動一周，泵管內的物料便以一定的流量被泵出，轉子連續轉動時，泵管便可以連續地、物料、泵殼內添加有專用的液，以泵管的和磨損。

雙液注漿泵

三缸注漿泵

企業資質

廠家簡介：

新鄉市中隧機電設備有限公司（原新鄉市豫龍機電設備有限公司）成立于1998年，專業致力于中小建筑機械的生產、銷售。總部位于新鄉市東四十五公里處——應舉鎮工業園區。在務實、創新、積極的思想指導下，豫龍人在各地用同一品質、專業制造彎拱機系列、噴漿機系列、注漿泵、表面噴涂系列、水、泥、砂漿泵系列、混凝土輸送泵及地暖設備系列等五大系列三十多個品種規格，生產規模及產品組合能力在同行業中名列前茅。本廠和局、局科研所、河南省煤炭科研所建立了長期的技術合作關系，為新設備的試驗提供場地。大量聘用同行業的工程師來充足自我的技術力量。一批批的新型專利產品從我們的科研室陸續出來投放市場。多年來以高的產品 和完善的技術服務于煤炭、礦山、鐵路、公路、水利、水電、橋涵、冶金、化工等各行業，豫龍產品在客戶心中樹立了良好的口碑。

1978年，饒斌向提出引進汽車生產線，以對汽車不斷增長的需求和節約，并建議把這個項目上海。因為上海是當時大的汽車生產基地，擁有20多年的汽車生產。 1978年5月，上海汽車拖拉機公司提出“上海萬輛汽車規劃報告”，計劃投資3511萬元，形成萬輛產能。原本計劃采用引進生產線的。在有關部門并改為合資項目后，于1978年7月批準了該報告。