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鋼筋格柵主筋之間的蝶形架立鋼筋是有區別于以前的架立鋼筋的一種全新的架立筋形式，在近兩年的一些主要地下工程的初期支護中開始應用，其主要特點是使鋼筋格柵的受力結構更加合理，使格柵整體性進一步加強，單位重量的鋼度加大。蝶形架立筋屬于三維狀態架立鋼筋的形式，由于形狀像展開雙翅膀的蝴蝶，所以習慣叫蝶形筋。在鋼筋格柵中組合形式是兩個為一組，突起位置相對，焊接在一起，部分與鋼筋格柵四根主筋焊接，焊接牢固，形成整體。但蝶形架立筋的加工復雜，必須借助八字節壓制機才能加工成型。

今年鐵路建設投資仍將維持高位。記者從權威人士處了解到，今年鐵路新開工項目將達35個，計劃投產新線2100公里、復線2500公里、電氣化鐵路4000公里，石濟客專、武九客專、西成客專、寶蘭客專等項目將在今年開工建設。

        我公司是專業生產、地鐵項目用自動化設備的企業。設備主要有格柵花拱架八字筋成型機、數控支護網焊網機、數控聯合沖剪機、數控工字鋼冷彎機、鋼筋調直機、鋼筋彎箍機、鋼筋切斷機、鋼筋套絲機、鋼筋彎弧機等全套、地鐵拱架、支護施工用自動化設備。

成型工藝：

1根據圖紙切斷機切割鋼筋；

2計算數據，彎箍機預制鋼筋框，焊接點；

3橫向平面8彎曲成型，焊接點；

4立面8彎曲成型  

5內部8字終焊接。

錨桿的鉆孔及其安裝應經監理工程師批準，錨桿的鉆孔應圓直，空口巖面應平整，鉆孔應于巖面垂直。注漿錨桿的注漿材料、所使用的外加劑、拌和、注漿壓力、設備和注漿都應嚴格按監理工程師批準，一般注漿壓力為0.5-1.0Mpa，終壓為2.0-2.5Mpa。在孔中錨定錨桿后，將錨桿伸至規定的軸向荷載。每根錨桿的抗拔力不得低于設計規定，并不應低于50KN，每300根錨桿必須抽樣一組進行抗拔立試驗，每組不少于3根。

[標題]

[標題]生產車間

格柵鋼架制作

產品優勢：
1、新改進型緩推式送面，了對鋼筋的損傷，產量增大。
2、操作控制采用直流調速與變頻調速控制，了電動機的效率，了電動機的噪聲，使您工作更環保，使用方便，度高。
3、機身結構合理緊湊，各個細節部位都做了充分地改進和加固。讓您使用更放心。整機面積小，挪動方便。
4.每小時可生產在300~500個八字筋，并且可根據需要調節控制。
5、做出的鋼材大小一致，型號整齊。現在用人工成本很高，使用八字筋壓花機了用工成本告別了繁重的勞作，是社會發展趨勢。

“8”字節零件加工機床由一臺簡易鋼筋彎曲機、一個液壓泵站、一個電磁液壓多路換向閥、一個平面加工平臺、一個豎向加工平臺組成。以每循環2榀拱架為例，人工加工每循環登筋（即“8字環”）200個，需4人耗費6.5小時完成。而使用自制的“8”字節加工機床完成200個登筋的加工，僅需1人1.5小時，加工完成1個登筋約需25秒，大大縮短了加工時間，了加工效率。另外，使用自制的“8”字節加工機床還能使“8”字節零件一次成型、形成立體結構，在實際應用中取得了的經濟和社會效益。

鋼拱架的性能特點：
（1）鋼拱架的整體剛度較大，可以提供較大的早期支護強度；型鋼拱架較格柵鋼架能更早承載。
（2）鋼拱架可以很好地與錨桿、鋼筋網、混凝土相結合，構成聯合支護，增強支護的有效性，且受力條件。尤以格柵鋼架結合好。
（3）格柵鋼架采用現場加工制作，技術難度和要求并不高；對斷面變化適應性好。
（4）鋼拱架的安裝架設方便。

八字節鋼筋現場制作

八字筋圖紙

豫龍橋隧

振興裝備制造業的政策首先有利于主角機床行業的振興。這體現在把數控產業發展納入中長期科學和技術發展規劃和關于振興裝備制造業的意見的重要任務中。預計在今年第四季度，醞釀“數控機床特別計劃”將于明年上半年推出。據了解，該計劃目標相當具體，相關配套的財稅，稅收和關稅政策相對有利，這將給機床企業帶來直接利益。自今年6月正式發布“關于加快振興裝備制造業的若干意見”以來，隨后的后續政策，振興政策向著細化的方向發展和操作。對于一個大行業來說，如此高密度的一系列政策的推出可以說是前所未有的。該報告指出，業內人士認為，今年第四季度或明年上半年將會有多項政策受到關注。這些后續政策對公司具有更具體和直接的影響。機床，工程機械，造船，飛機制造，礦山機械等行業將在稅收，資金，研發和市場等方面前所未有的支持，從而帶來近期業績和長期業績。發展雙重好處。設備