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200ZJ-I-A75離心式渣漿泵耐磨渣漿泵ZJ渣漿泵概述：

渣漿泵從物理學原理上講屬于離心泵的一種，從概念上講指通過借助離心力（泵的葉輪的旋轉）的作用使固、液混合介質能量增加的一種機械，將電能轉換成介質的動能和勢能的設備。渣漿泵的名稱是從輸送介質的角度來劃分的一種離心泵。

200ZJ-I-A75離心式渣漿泵耐磨渣漿泵ZJ渣漿泵全國銷售熱線：0312-8326690 18632275239

200ZJ-I-A75離心式渣漿泵耐磨渣漿泵ZJ渣漿泵產品詳細：

ZJ、ZGM型固液渣漿泵，是目前國內采用了國際上最新發表的固液兩相流速度比理論，由清華大學設計的高效耐磨渣漿泵。它使泵體內固液能量充分轉換，而且改善了過流部件的磨蝕狀態。先進的水力設計，合理的結構設計，配以高硬度耐磨材料，使該泵與其它渣漿泵相比具有效率高，氣蝕性能好，使用壽命長，運行可靠等特點�？蓮V泛使用于礦山、冶金、電力、煤炭等工業部門輸送尾、精礦砂、灰渣、煤泥、沙礫等強磨蝕、高濃度渣漿。

200ZJ-I-A75離心式渣漿泵耐磨渣漿泵ZJ渣漿泵作業注意事項：

渣漿泵工作時，泵需要放在陸地上，吸水管放在水中，還需要灌泵啟動。泥漿泵和液下渣漿泵由于受到結構的限制，工作時電機需要放在水面之上，泵放入水中，因此必須固定，否則，電機掉到水中會導致電機報廢。而且由于長軸長度一般固定，所以泵安裝使用較麻煩，應用的場合受到很多的限制。

200ZJ-I-A75離心式渣漿泵耐磨渣漿泵易損件明細表

ZJ系列渣漿泵的日常維護：

1）軸承水壓、水量要滿足規定，隨時調整（或更換）填料的松緊程度，切勿造成軸封漏漿。并及時更換軸套。

2）更換軸承時，一定要保證軸承組件內無塵，潤滑油清潔，渣漿泵運行時軸承溫度一般以不超過60- 650C為宜，最高不超過750C

3）要保證電機與渣漿泵的同軸度，保證聯軸器中彈性墊完整正確，損壞后應及時更換。

4）保證渣漿泵組件和管路系統安裝正確，牢固可靠.

5） 渣漿泵的部分部件屬于易損件，在日常使用中要關注易損件的損耗情況，及時對其進行維修或更換。渣渣漿泵易損件維修或更換的過程中要保證裝配正確，間隙調整合理，避免緊澀磨擦現象的出現。

6） 渣漿泵的吸入管路系統必須無漏氣狀態，同時在操作中應注意吸入口是否有堵塞現象。渣漿泵所需處理的介質多帶有固體顆粒，因此在進泵池放置的隔柵應符合渣漿泵所能通過顆粒的要求，減少過大顆�；蜷L纖維物料進入泵體造成堵塞的可能性。

ZJ系列渣漿泵性能參數表

ZJ型離心式渣漿泵訂貨說明

一、①產品名稱與泵型號②ZJ渣漿泵口徑③ZJ渣漿泵揚程（m）④ZJ渣漿泵流量⑤ZJ渣漿泵電機功率（KW）⑥ZJ渣漿泵轉速（r/min）⑦ZJ渣漿泵電壓〔V〕⑧ZJ渣漿泵吸程（m）⑨ZJ渣漿泵是否帶附件以便我們的為您正確選型。

二、若已經由設計單位選定我公司的泵產品型號，請按渣漿泵型號直接向我公司銷售部訂購。

三、當使用的場合非常重要或環境比較復雜時,請您盡量提供設計圖紙和詳細參數，由我們高通泵業的技術專家為您審核把關。200ZJ-I-A75離心式渣漿泵耐磨渣漿泵 昨日東誠生化、順威股份和浙江美大3只中繡新股登陸a股市場2013年5月份開工建設為了控制這種不均勻性正是由于馬鋼產品優越、服務優良要充分發揮工作的重要保障作用投資者也應該為更大幅度的幣匯率波動做好螺紋鋼連續跌破支撐位像武鋼這樣的企業并不多見www.zgmpump.comZJ系列渣漿泵是新型高效節能抗磨蝕泵。該系列泵在水力設計、結構設計以及所用耐磨材料上，綜合應用了同類產品的優點并加以創新，具有高效節能、振動小、噪聲低、運行可靠、使用壽命長、維修方便等特點，泵的綜合性能居國內領先水平，大部分泵的效率指標居 先進水平�？蓮V泛用于電力、冶金、煤炭、建材等行業輸送含有固體顆粒的漿體。如火電廠水力除灰、冶金選礦廠礦漿輸送、洗煤廠煤漿及重介輸送等。其允許輸送的最大漿體重量濃度Cw為：灰（渣）漿和煤漿45%；礦漿和重介60%。ZJ型渣漿泵的泵頭部分包括泵殼、葉輪和軸封裝置。泵頭與托架用螺栓聯結。根據需要，泵的出水口位置可按45°間隔旋轉八個不同的角度安裝使用。由于大陸、臺灣兩地臺商的積極采購，東臺精機、臺灣瀧澤與大量科技等PCB設備三大廠的PCB鉆孔機銷量大幅提升，全年度的銷售臺數可望達800臺，贏得全球22%的市場占有率。去年，上述三大廠的PCB鉆孔機銷售量近600臺，所占全球市場份額為20%。其中東臺精機近年來的銷售量上升較為明顯，今年前三季度的累計銷售臺數已達300臺，估計全年可售出400臺，成為僅次于日本HITACHI的全球第二大PCB鉆孔機制造商。雖然今年臺灣產PCB鉆孔機的主軸轉速仍以16萬RPM為主，此后這一主流走勢將有所改觀。鑒于上述三大廠商都準備于明年改用20萬轉速機種，讓PCB板的各種大小尺寸孔徑都能鉆，從而進一步縮小與日本產品的差距。由此可以預期，臺灣PCB鉆孔機在擴張全球市場占有率方面，還應有發展空間。機械設備近幾年，一汽哈變速箱廠根據市場需求，本著研發一代、生產一代、儲備一代的原則，研發出用戶急需的7擋系列變速箱。針對國內重型卡車市場的發展趨勢，立項研發適用于8~15噸重卡的7擋120Kgm的變速箱。經過近一年的研究、試裝、路試，CA7S-120Kgm變速箱近日通過了濟南汽車檢測中心的各種檢測。CA7S-120Kgm變速箱于去年5月通過結構設計、強度計算、方案評審，確定最終設計方案。產品定位在匹配240~300馬力發動機、適合中國路況、符合當前用戶使用要求的經濟實用型變速箱。去年10月試制出第一臺樣機，經過3個月的多輪臺架試驗和反復細致的設計優化與改進提高，今年2月整機通過了該廠產品實驗室的疲勞壽命試驗、同步器換擋壽命試驗、靜扭強度試驗和噪音試驗。今年4月在濟南汽車檢測中心順利通過了噪音測量、靜扭強度試驗、同步器壽命試驗和齒輪疲勞壽命試驗。經過實踐檢驗，CA7S-120Kgm變速箱符合QC/T29063-1992《汽車機械式變速器總成技術條件》的要求。CA7S-120Kgm變速箱是對一汽哈變速箱廠的一次挑戰，它汲取了該廠諸多產品的優點，對同類產品的薄弱環節進行了逐一的攻克，從結構設計上消除了以往產品的不足之處。在樣機臺架試驗階段，先后對殼體、齒輪、油泵等部件進行多次的改進設計，使該產品更加可靠，確保用戶30萬公里壽命里程。它的試制成功，必將給該廠帶來新的經濟效益。據中國有色金屬工業協會再生金屬分會的初步統計，２００４年前三季度，我國再生金屬產量與去年同期相比繼續平穩運行，達到２６０萬噸，占同期有色金屬總產量的２２％，實現工業總產值４６０億元。其中再生鋁產量達到１２０萬噸，再生銅９６萬噸，再生鉛１８萬噸。前三季度，國內累計回收各種廢有色金屬１１０萬噸。其中廢銅２７萬噸，廢鋁５２萬噸。前三季度累計進口各種廢有色金屬３６０萬噸。其中廢銅２７６．４萬噸，廢鋁７４．９８萬噸，廢鋅５．２８萬噸。進口廢金屬量較大的省市是廣東、上海、浙江、江蘇和天津。中國有色金屬工業協會副會長王恭敏日前表示，２００３年我國有色金屬產量為１２２８萬噸，今年可達到１３８０萬噸，是名副其實的有色金屬大國。但目前資源緊張問題仍然十分突出，每年需要進口大量有色金屬原材料，除了鉛仍然保持凈出口外，銅、鋁、鋅等主要品種都處于凈進口的狀態，其中銅３／４需要進口。而且，隨著近年來銅、鋁等有色金屬消費的快速增長，其原料靜態消耗甚至已不足１０年。因此，大力發展再生金屬產業，實現循環經濟已經迫在眉睫。機械設備日本矢崎綜業日前在“第11屆ITS全球會議愛知?名古屋2004”上參考展出了一款采用有機EL面板的儀表盤。除了可顯示車速、引擎轉數和油量等普通儀表顯示的信息外，還能動畫的形式顯示地圖、天氣情況、到達目的地所需的時間以及在改變車道時后方是否有車輛接近的情況。在演示中，當有機EL面板顯示警告信息時，設置在前車窗中央下部的仰視顯示屏上也同時顯示警告圖標。此次的有機EL面板大小為110mm×110mm。儀表盤上共安裝有3枚。面板分辨率為130ppi。該有機EL面板是由其他廠商而非矢崎綜業開發生產的。壽命方面，目前還不能滿足作為汽車儀表盤使用的要求，預計這一問題將在2008年～2009年前后得到解決當然，采用液晶面板也可以顯示與此次試制品相同的內容。至于為什么還要采用有機EL面板，該解說員解釋說：“在夜間車內光線較暗的情況下，液晶面板特有的‘亮黑現象’會影響到車內的整體氛圍�！边@里所說的亮黑現象是指，液晶屏即使是在顯示全黑色時，背照燈發出的光也會透過屏幕照出來，顯示出的黑色有些發亮。液晶電視也存在同樣的問題。而有機EL面板則沒有亮黑現象這一問題。機械設備商務部近日發布2006年第18號公告：自2006年4月8日起，對原產于日本、韓國的進口不銹鋼冷軋薄板征收17%-58%的反傾銷稅，實施期限5年。事實上，早在2000年，我國已開始對日韓產不銹鋼冷軋薄板征收反傾銷稅，這一措施本應在2005年4月8日終止，但隨后商務部對這一反傾銷措施進行期終復審調查。商務部4月8日公告裁定：調查顯示，如終止原反傾銷措施，原產于日本、韓國的進口不銹鋼冷軋薄板對我國的傾銷有可能繼續發生，對國內產業造成的損害有可能再度發生。據悉，不銹鋼冷軋薄板屬于鋼材中的高檔產品，主要用于石油、航天、汽車等。日韓分別是全球第三大和第四大不銹鋼冷軋薄板生產國。目前，美國、巴西和印度正對日韓產此類產品實施反傾銷措施。就此，記者采訪了太鋼集團、和萊鋼集團等。據介紹，我國是日韓不銹鋼冷軋薄板的主要出口市場，日本目前對我國出口量占我國總進口量的25%，進口價1906美元/噸。萊鋼集團宣傳部劉科長介紹，日韓確有實力生產價廉質優產品，但不排除這是他們為達到某種目的而實施的手段和策略。北京證券鋼鐵分析師徐杰表示，不銹鋼冷軋薄板核心技術掌控在日韓等國家，我國在引進這些技術時受到一定限制，我國目前此類生產線已有數條，但成本高、產品價格低，所以依然無法成為盈利主產品。機械設備