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大型客運(yùn)交通樞紐,在城市客運(yùn)交通樞紐體系中具有重要的作用和地位。隨著我市的不斷發(fā)展，城市區(qū)域不斷擴(kuò)大，原有客運(yùn)站場(chǎng)布點(diǎn)過(guò)于靠近市中心，給市區(qū)造成了較大的交通壓力。我市綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)發(fā)展滯后。導(dǎo)致運(yùn)輸水平，質(zhì)量和效率難以提高，已經(jīng)成為制約我市綜合運(yùn)輸體系建立的重要瓶頸。南客運(yùn)樞紐的建設(shè)是城市南延的需要，是進(jìn)一步緩解城市交通擁堵壓力的需求，更是提升岳陽(yáng)城市整體形象的重要舉措。
甘伯中，韓北忠，敏文祥，王福清，羅章，童偉，毛學(xué)英，何林，郭慧媛中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)，甘肅農(nóng)業(yè)大學(xué)，西藏農(nóng)牧學(xué)院，西藏，青海青海湖乳業(yè)有限責(zé)任公司商務(wù)部141重癥冠心病臨床體系和外科關(guān)鍵技術(shù)的建立與應(yīng)用胡盛壽，朱曉東，鄭哲，王巍，孫寒松，宋云虎， 立環(huán)，許建屏，龍村。使承擔(dān)了一個(gè)多世紀(jì)城市工業(yè)經(jīng)濟(jì)命脈責(zé)任的黃浦江，面臨著角色的轉(zhuǎn)變———告別生產(chǎn)的擁擠急促，回歸為靚麗的生活家園。黃浦江的未來(lái)需要更從容的空間，若沒(méi)有船廠的萬(wàn)噸巨輪出入，單單江上的橋，就不必像楊浦和南浦那么高，塞納河上的美麗人行平橋，也不再是奢望……而以造船業(yè)起步的黃浦江，對(duì)今天的船廠而言，也日顯窘迫。專(zhuān)家告訴記者。這樣一個(gè)時(shí)代由于水深和水面寬度受到影響。用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局。成為共識(shí)。城區(qū)功能提升的著眼。
項(xiàng)目運(yùn)作的能力不高。3，綜合資質(zhì)普遍較低:部分企業(yè)擁有設(shè)計(jì)，制造和施工專(zhuān)項(xiàng)資質(zhì),但同時(shí)擁有設(shè)計(jì)，制造和施工資質(zhì)的企業(yè)較少,因此造成企業(yè)在競(jìng)標(biāo)中資質(zhì)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的能力受限。4，基礎(chǔ)管理較弱:經(jīng)實(shí)地考察,個(gè)別央企和公司的基礎(chǔ)管理尚可,其他大部分同行企業(yè)質(zhì)量，成本和現(xiàn)場(chǎng)的管理一般。5，生產(chǎn)能力較小:廠房面積上五萬(wàn)平米的企業(yè)只有幾家,月生產(chǎn)能力基本上在2000噸以下,難以承接批量大的生產(chǎn)訂單。經(jīng)歷過(guò)十年動(dòng)亂的波折，攀爬過(guò)效益下滑的低潮，在世界海運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中歷練，上海船廠一路走來(lái)，始終屹立黃浦江畔的陸家嘴，終于與中國(guó)造船業(yè)一起步入偉大的復(fù)興時(shí)期———自1995年起，中國(guó)造船產(chǎn)量超過(guò)德國(guó)，占到世界市場(chǎng)份額5%，位列韓國(guó)，日本之后，成為世界第三造船大國(guó)，并一直將這個(gè)名次堅(jiān)持到今天。600T龍門(mén)吊兩座：已建舾裝碼頭一座，共四個(gè)泊位米)，材料碼頭一座米)，引橋一座米)。廠區(qū)結(jié)合現(xiàn)代化造船工藝設(shè)計(jì)為“U”米型生產(chǎn)流程，整個(gè)生產(chǎn)流程由材料碼頭開(kāi)始，經(jīng)過(guò)材料堆場(chǎng)，船體車(chē)間，部件堆場(chǎng)，分段裝焊車(chē)間，分段翻身場(chǎng)地，分段堆場(chǎng)及預(yù)舾場(chǎng)，涂裝工場(chǎng)，總組平臺(tái)，進(jìn)入船塢組裝并出船，后至舾裝碼頭結(jié)束。整個(gè)平面布置物料運(yùn)輸便捷流暢。配置900噸龍門(mén)吊兩座跨度達(dá)226米為.8米海新重工主要設(shè)施：廠區(qū)已建1座船塢內(nèi)陸面積較大的船廠“U”型布置模式，大大提高生產(chǎn)效率，合理利用了岸線。
系統(tǒng)開(kāi)發(fā)及工程應(yīng)用王成山，肖峻，路志英，劉洪，羅鳳章，葛少云，賈宏杰，王守相，申剛，劉中勝天津大學(xué)，天津天天津市8五十米口徑天線楊可忠，耿京朝，金超，鄭元鵬，劉維明，付強(qiáng)， 萬(wàn)才，王俊義，馮貞國(guó)，陳云 中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第五十四研究所河北省9大型寬厚板矯直成套技術(shù)裝備開(kāi)發(fā)與應(yīng)用黃慶學(xué)，岳普煜，曹一兵，王效崗，沈永耀，郝潤(rùn)元，趙培建，周存龍，馬際青， 宏杰太原科技大學(xué)�？梢哉f(shuō)這在國(guó)內(nèi)管道業(yè)是一個(gè)破紀(jì)錄的數(shù)字。產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)后，中原油田，油建公司等爭(zhēng)相購(gòu)買(mǎi)。優(yōu)質(zhì)的設(shè)備和相對(duì)低廉的價(jià)格，為華北石油工程建設(shè)公司贏來(lái)越來(lái)越多的訂單。幾年來(lái)，這個(gè)公司的經(jīng)營(yíng)觸角延伸至山東，長(zhǎng)慶，，大港等10余個(gè)管道建設(shè)基地，并參與了陜京二線，忠武管道，黃石天然氣管道，煙臺(tái)天然氣管道等多個(gè)項(xiàng)目中數(shù)以千計(jì)的鋼管彎制任務(wù)。每接到一項(xiàng)任務(wù)，這個(gè)公司都以供貨及時(shí)，質(zhì)量?jī)?yōu)良贏得用戶(hù)的滿(mǎn)意。白玉樹(shù)，朱曉東，楊長(zhǎng)偉，趙穎川，王傳鋒，蘇佳燦，陳自強(qiáng)，栗景峰，石志才上海長(zhǎng)海上海市31口腔頜面部血管瘤與脈管畸形的臨床研究 志愿，趙怡芳，周?chē)?guó)瑜，鄭家偉，秦中平，范新東，趙吉宏，竺涵光， 陳平，王延安上海交通大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬第九人民，武漢大學(xué)口腔醫(yī)學(xué)院，臨沂市 上海市32基于高效率低成本光伏發(fā)電技術(shù)的創(chuàng)新平臺(tái)建江蘇省33鈷酸鑭等高性能超細(xì)氧化物催化劑的制備和應(yīng)用技術(shù)汪信，劉孝恒。喬明，肖志強(qiáng)，方健，王卓，羅小蓉，杜秋平，盧世勇， 肇基電子科技大學(xué)，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司燎原無(wú)線電廠，四川省87高原山區(qū)高速公路建設(shè)支撐技術(shù)楊延， 玉芳， 發(fā)春， 賢康，鄧衛(wèi)東，凌建明，謝鳳禹，甄曉云， 志厚，于漧云南省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，云南省公路科學(xué)技術(shù)研究所，招商，云南省交通運(yùn)輸廳，云南省公路開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院。泰州揭陽(yáng)H型鋼冷彎?rùn)C(jī)哪里有賣(mài)的新聞網(wǎng)瀝青路面防水抗油劑的研究與應(yīng)用新型瀝青抗剝離劑公路效益模糊分析系統(tǒng)交通建設(shè)項(xiàng)目水土保持檢測(cè)方法研究基于Web和GIS技術(shù)的鄂西交通建設(shè)信息集成及應(yīng)用研究??船舶，物流與水路交通技術(shù)高速船舶設(shè)計(jì)制造技術(shù)。四，項(xiàng)目建設(shè)總10000萬(wàn)元人民幣。（約1448萬(wàn)美元）。五，項(xiàng)目產(chǎn)品市場(chǎng)及經(jīng)濟(jì)效益分析投產(chǎn)后年經(jīng)營(yíng)收入10000萬(wàn)元，稅后利潤(rùn)2000萬(wàn)元。六，項(xiàng)目及回報(bào)方式方式:合作，合資，獨(dú)資。陳林重慶金山科技（集團(tuán)）有限公司，上海長(zhǎng)海，重慶大學(xué)中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)219辣（甜）椒雄性不育轉(zhuǎn)育及三系配套育種研究陳炳金四川省川椒種業(yè)科技有限責(zé)任公司中國(guó)農(nóng)學(xué)會(huì)首頁(yè)上一頁(yè)123
