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一、彎拱機(jī)（冷彎?rùn)C(jī)）產(chǎn)品介紹:

隧道施工是公路，鐵路施工中常見的工程之一，在實(shí)際施工過程中，碰到的難題之一便是隧道初支用工字鋼拱架的彎制加工。其傳統(tǒng)的加工方法，是采用熱彎方法，即將工字鋼在焦炭爐中加熱，然后在預(yù)先作好的模型上用卷揚(yáng)機(jī)拉彎。此方法我們應(yīng)用了兩年，在實(shí)際中發(fā)現(xiàn)存在許多問題：一是工序較多，增加成本。一根出廠時(shí)12M 長(zhǎng)的工字鋼，須先割成每段長(zhǎng) 4M 的三段，才方便加熱，加熱后拉彎，冷卻后加工成形時(shí)還需再割一次；二是工人勞動(dòng)強(qiáng)度比較大，生產(chǎn)條件比較惡劣，不但需要反復(fù)搬遷，還要忍受火爐的高溫炙烤；三是勞動(dòng)生產(chǎn)率比較低，一組八人組成的班組，除了點(diǎn)燃焦炭爐等費(fèi)時(shí)的前期準(zhǔn)備工作外，每噸工字鋼從原料到彎制成形，約需三小時(shí)；四是彎制質(zhì)量不好。由于受熱不均，在彎制過程中必然存在扭曲變形現(xiàn)象，且彎制時(shí)很難到位，導(dǎo)致弧度不均勻，影響使用效果。五是彎制弧度固定，因?yàn)槭苣Ｐ拖拗疲�其彎制半徑很難變化。這些因素，使得我們迫切需要尋找一種更為經(jīng)濟(jì)有效的辦法，來獲得優(yōu)質(zhì)高效的施工。 設(shè)計(jì)制作的工字鋼彎曲機(jī)被投入使用，結(jié)果表明該折彎?rùn)C(jī)完全能滿足隧道施工的現(xiàn)場(chǎng)需要，而且表現(xiàn)出了很好的經(jīng)濟(jì)性。

工字鋼冷彎?rùn)C(jī)拱架型鋼冷彎?rùn)C(jī)

型鋼彎拱機(jī)300H型鋼煨彎?rùn)C(jī)彎拱機(jī)專用H型鋼彎曲機(jī)WGJ-250冷彎拱機(jī)是我廠研發(fā)的新型全自動(dòng)彎曲型鋼產(chǎn)品。采用液壓系統(tǒng)，具有傳動(dòng)平穩(wěn)，壓力大等特點(diǎn)，主要應(yīng)用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼、槽鋼彎曲。

施工現(xiàn)場(chǎng)：http://v.youku.com/v_show/id_XMTYxMjE0ODcxMg==.html

型鋼彎拱機(jī)300H型鋼煨彎?rùn)C(jī)設(shè)備展示

二、彎拱機(jī)結(jié)構(gòu) :

該設(shè)備由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成，參見電器原理圖、液壓原理圖。

工字鋼冷彎?rùn)C(jī)250卷圓機(jī) 購(gòu)買工字鋼彎拱機(jī)須知事項(xiàng)1：所彎的鋼材的類型、型號(hào)、材質(zhì)；
購(gòu)買工字鋼彎拱機(jī)須知事項(xiàng)2：所彎曲的半徑：要弄清楚所彎曲的半徑是否符合鋼材的冷彎系數(shù)。每種鋼材都有自己的冷彎系數(shù)，如果超出了它的冷彎系數(shù)，鋼材就會(huì)變形，鋼材內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)也會(huì)改變，隨之鋼材的質(zhì)量也降低了。冷彎?rùn)C(jī)300礦用彎曲機(jī)

工字鋼冷彎?rùn)C(jī)是隧道支護(hù)鋼拱架加工制作的新型設(shè)備，由底座、機(jī)械傳動(dòng)、冷彎系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大部分組成的。工字鋼彎弧機(jī)隧道卷圓機(jī) 彎拱機(jī)適用范圍：
豫龍彎拱機(jī)用于彎曲工字鋼、槽鋼、U型鋼、H鋼等型鋼 豫龍牌彎拱機(jī)所加工的型鋼廣泛應(yīng)用于工程建筑拱形支護(hù)、隧道涵洞拱架支護(hù)、橋梁拱架支護(hù)、水利水電工程、船舶龍骨彎曲加工、頂棚支護(hù)、礦用軌道工字鋼彎曲、糧倉(cāng)工廠的支護(hù)骨架等。

三、技術(shù)參數(shù)：

250型鋼冷彎?rùn)C(jī)

300型工字鋼冷彎?rùn)C(jī)

 四、工作原理：

把工字鋼放在冷彎?rùn)C(jī)上，與減速器帶動(dòng)的滾輪接觸后，將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊，啟動(dòng)電機(jī)油泵組，由電動(dòng)油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥（可調(diào)整所需壓力），進(jìn)入聚成塊到電液閥，有電液閥和點(diǎn)動(dòng)開關(guān)（點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退）控制油缸工作，工作油缸推進(jìn)，將工字鋼與三個(gè)支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時(shí)開始計(jì)算，油缸再推進(jìn)的長(zhǎng)度進(jìn)程為每次10mm-15mm，開主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，由主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作，反復(fù)操作，達(dá)到所需為止。鋼拱架彎曲機(jī)專用彎曲機(jī)

數(shù)控全自動(dòng)冷彎?rùn)C(jī)

五、彎拱機(jī)特點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

2、成本較低

3、安全可靠

4、型鋼弧度加工速度快

5、效率高耗功低

被眾多行業(yè)工程所采納并廣泛應(yīng)用。

隧道鋼拱架

河南豫龍橋隧

隧道加工設(shè)備

六、豫龍廠家介紹：

豫龍橋隧是國(guó)內(nèi)冷彎?rùn)C(jī)最資深生產(chǎn)廠家，公司成立于1998年，公司冷彎?rùn)C(jī)型號(hào)多樣化多型化。為適應(yīng)市場(chǎng)需求，我們以工字鋼冷彎?rùn)C(jī)為核心型號(hào)，發(fā)展多樣化冷彎?rùn)C(jī)，包括U型鋼冷彎?rùn)C(jī)、槽鋼冷彎?rùn)C(jī)、H鋼冷彎?rùn)C(jī)、角鋼冷彎?rùn)C(jī)等。并且除此之外，針對(duì)同一型鋼，考慮到成本問題，做出了不同規(guī)格的冷彎?rùn)C(jī)。譬如，工字鋼冷彎?rùn)C(jī)分為小型、中型、大型三種。

雖然冷彎?rùn)C(jī)種類頗多，但是，我們保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的使用壽命，保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的加工精度，保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的加工成本，以給予用戶最物美價(jià)廉的設(shè)備。

超前小導(dǎo)管為壁厚5mm的鋼管，直徑一般為42mm，處理范圍一般也就6米左右。是通過超前小導(dǎo)管漿將掌子面前方的較為破碎的圍巖進(jìn)行固結(jié)的一種方法，使圍巖形成一個(gè)整體后再進(jìn)行下一步工序；而管棚通常在洞口段使用，外插角在3度以內(nèi)，長(zhǎng)度根據(jù)巖土體狀況和洞口段埋深情況而定，但最長(zhǎng)不宜超過40米，環(huán)向間距20-40cm，管徑90-100cm，不宜超過110cm。

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