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彎拱機(jī)300彎圓機(jī) 冷彎?rùn)C(jī)是一種新型的設(shè)備主要用來做隧道支護(hù)鋼拱架，是為了適應(yīng)地段較差的施工區(qū)段而制作的專用設(shè)備，能隨圍巖變化而隨機(jī)變化。隨機(jī)標(biāo)題 與市場(chǎng)上現(xiàn)有的冷彎?rùn)C(jī)產(chǎn)品相比，這種折彎?rùn)C(jī)具有以下一些優(yōu)點(diǎn)：1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低。這種折彎?rùn)C(jī)的制作價(jià)格遠(yuǎn)低于市場(chǎng)上其他的產(chǎn)品，這是由其簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)所決定的。它的簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)使得其制作較容易，不需要太復(fù)雜的工藝，所需的制作設(shè)備也很簡(jiǎn)單，在主要部件購(gòu)置好以后，只需要電焊等一些常用設(shè)備和工具即可。2)操作簡(jiǎn)單、維護(hù)方便。該設(shè)備通過電機(jī)的正反轉(zhuǎn)來控制活塞的伸縮，通過一個(gè)開關(guān)就可直接控制，操作非常簡(jiǎn)單，維護(hù)也很方便。現(xiàn)在市場(chǎng)上的折彎?rùn)C(jī)很多都采用了液壓傳動(dòng)方式，其維護(hù)的要求高得多。3)相對(duì)體積小，便于運(yùn)輸。當(dāng)然，這種折彎?rùn)C(jī)的的缺點(diǎn)也很明顯，它的加工精度較差，生產(chǎn)效率也很低且功能相對(duì)單一。但該種機(jī)械對(duì)加工精度和效率要求不高的應(yīng)用場(chǎng)合是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。生產(chǎn)實(shí)踐表明，這種冷彎?rùn)C(jī)完全能滿足隧道施工的要求，表現(xiàn)出了很好的性價(jià)比，現(xiàn)已在許多隧道施工中得到應(yīng)用，反映良好。

工字鋼彎弧機(jī)250彎圓機(jī) 彎曲機(jī)核心部分：
電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，電控系統(tǒng)，液壓閥控系統(tǒng)，支持控位裝置。
電機(jī)傳動(dòng)部分需要做到精準(zhǔn)的傳動(dòng)比，這樣才能保證液壓動(dòng)力穩(wěn)定，型鋼傳送速度合適。其次還需要做到同步性，只有做到同步才能防止鋼材翹曲以及其他變形過大而無法適用工程。
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)力量必須足，如果力量不足，就不能保證一次成型，豫龍牌彎曲機(jī)秉承一次成型的理念，提高彎曲機(jī)的工作效率：液壓系統(tǒng)動(dòng)力的穩(wěn)定性將直接影響加工精度，及弧度達(dá)不到標(biāo)定尺度。我們采用一套反饋?zhàn)詣?dòng)調(diào)節(jié)閥控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓。
電控系統(tǒng)，豫龍牌彎曲機(jī)電控系統(tǒng)運(yùn)用的是市場(chǎng)上普遍使用的電氣控制，此外還有適應(yīng)高端工程的PLC編程數(shù)控系統(tǒng)，后者相對(duì)智能化，操作更加精準(zhǔn)便捷。
控位裝置。包含了底板和門式支撐架，控位保持不好，同樣影響加工效果，甚至?xí)�造成安全隱患。值得注意的是鋼板不是越厚越好，總體強(qiáng)度才是本質(zhì)重點(diǎn)，我們廠生產(chǎn)的彎曲機(jī)統(tǒng)一采用船舶高強(qiáng)度鋼板：Q042鋼。同時(shí)控制鋼板、門式支撐架、滾輪、頂輪的水平度，確保水平度誤差不超過0.05mm。

設(shè)備展示

關(guān)于工字鋼冷彎?rùn)C(jī)根據(jù)工作類型可分為:

1、 機(jī)械手動(dòng)型

2、 液壓手動(dòng)型

3、 數(shù)控液壓自動(dòng)型

彎拱機(jī)300彎圓機(jī)設(shè)備介紹

彎拱機(jī)冷彎?rùn)C(jī)簡(jiǎn)介:

對(duì)于彎拱機(jī)大家可能不是特別了解，因?yàn)樗�并不是一種常見的機(jī)械設(shè)備， 彎拱機(jī)主要的用途是用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼，槽鋼角鋼等型材的彎曲。 新鄉(xiāng)市中隧機(jī)電設(shè)備有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)彎拱機(jī)的廠家，新鄉(xiāng)中隧生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量好價(jià)格低，是值得您信賴的廠家。

機(jī)械式彎拱機(jī)

【冷彎?rùn)C(jī)技術(shù)參數(shù)】
最小的彎曲半徑 2m
油缸推進(jìn)速度 1-13mm/s
主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)速 7r/min
液壓系統(tǒng)壓力 20Mpa
總功率 12KW
整機(jī)重量 2380Kg
外形尺寸 2.5m×1.5m×1.4m

液壓油:32#抗磨液壓油（冬天）, 46#抗磨液壓油（夏天）

數(shù)控工字鋼冷彎?rùn)C(jī)

設(shè)計(jì)制作的工字鋼彎曲機(jī)被投入使用，結(jié)果表明該折彎?rùn)C(jī)完全能滿足隧道施工的現(xiàn)場(chǎng)需要，而且表現(xiàn)出了很好的經(jīng)濟(jì)性。 冷彎?rùn)C(jī)的電器控制包括電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制，液壓泵的啟動(dòng)。有專門的電控柜，操作方便。冷彎型鋼在行走時(shí)主要受到輔助系統(tǒng)門式托架的滾動(dòng)摩擦阻力和冷彎滾輪的摩擦阻力。通過分析，這兩種力都比較小，主要是受到冷彎滾輪通過型鋼傳遞過來的擠壓力。經(jīng)分析得知，冷彎?rùn)C(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩并不是很大，所以驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率一般較小，4 kW即可滿足要求。

彎拱機(jī)300彎圓機(jī) 冷彎?rùn)C(jī)要持續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)行，規(guī)范的冷彎?rùn)C(jī)操作方法必不可少。所以冷彎型材生產(chǎn)企業(yè)，要注重對(duì)開機(jī)人員的培訓(xùn)，嚴(yán)格規(guī)范操作流程。這樣可以大大減少因操作不當(dāng)而對(duì)機(jī)器造成的損壞，從而影響到正常生產(chǎn)，影響交貨期。而且冷彎?rùn)C(jī)操作不當(dāng)造成的損壞維修起來比較麻煩，所以建議冷彎型材生產(chǎn)企業(yè)注重這方面的規(guī)范。

須知事項(xiàng)1：所彎的鋼材的類型、型號(hào)、材質(zhì)；

須知事項(xiàng)2：所彎曲的半徑：要弄清楚所彎曲的半徑是否符合鋼材的冷彎系數(shù)。每種鋼材都有自己的冷彎系數(shù)，如果超出了它的冷彎系數(shù)，鋼材就會(huì)變形，鋼材內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)也會(huì)改變，隨之鋼材的質(zhì)量也降低了。

設(shè)備施工現(xiàn)場(chǎng)

隧道支護(hù)鋼拱架

公司擁有一批具有金屬冷彎成型系統(tǒng)知識(shí)的專業(yè)技術(shù)人員，長(zhǎng)期從事金屬?gòu)澢�成形行業(yè)。保證了本公司產(chǎn)品趨于智能化、柔性化成型，產(chǎn)品成型準(zhǔn)確，質(zhì)量穩(wěn)定，性價(jià)比高。公司將以質(zhì)量至上，誠(chéng)信對(duì)客的經(jīng)營(yíng)理念，不斷創(chuàng)新，用專業(yè)科學(xué)的設(shè)計(jì)理念，為您量身提供各種型材冷加工成型的完整解決方案。

與傳統(tǒng)鐵路隧道施工相比，延安隧道在機(jī)械化、智能化、信息化等手段的應(yīng)用上，可以說在全局范圍內(nèi)開創(chuàng)了先河。延安隧道施工全過程，推廣使用的濕噴機(jī)械手、24米液壓自行式長(zhǎng)棧橋、二襯臺(tái)車、霧化炮等諸多先進(jìn)的工裝設(shè)備，不僅提高了隧道施工安全質(zhì)量保障系數(shù)，也大大提高了施工工效，據(jù)統(tǒng)計(jì)，IV級(jí)圍巖狀態(tài)下延安隧道月進(jìn)尺達(dá)到120米，超設(shè)計(jì)月進(jìn)尺近50%，緩解了工期緊張帶來的巨大壓力。

鄭萬高鐵是鄭渝（鄭州—重慶）高鐵的重要組成部分，也是國(guó)家鐵路網(wǎng)縱線骨架—京昆高鐵大通道的重要一段，線路全長(zhǎng)818公里。中鐵十八局集團(tuán)承建鄭萬高鐵湖北段6標(biāo)線路全長(zhǎng)35.633公里，11座隧道總長(zhǎng)29.415公里，四、五級(jí)軟弱圍巖占隧道總長(zhǎng)的88.3%“這不是在修高鐵，而是在修地鐵。”專家們?nèi)绱诵稳萼嵢f高鐵沿線橋隧多、修建困難的狀況。

鋼結(jié)構(gòu)加工廠解決方案

新鄉(xiāng)豫龍橋隧