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四川DX渡線道岔礦車(chē)專(zhuān)用道岔規(guī)格型號(hào)齊全
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ZDK系列單開(kāi)道岔產(chǎn)品介紹
ZDK系列單開(kāi)道岔是一種使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股道道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車(chē)站、編組站大量鋪設(shè)。有了礦用道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車(chē)長(zhǎng)度的叉線，就可以對(duì)開(kāi)煤礦煤車(chē)。
單開(kāi)道岔的特點(diǎn)：由于單開(kāi)道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車(chē)速度、行車(chē)性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，與曲線、接頭并稱(chēng)為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。
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道岔系列 |
608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60 |
二十一個(gè)系列 |
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道岔類(lèi)型 |
單開(kāi)、對(duì)稱(chēng)、渡線、交叉渡線、對(duì)稱(chēng)組合、菱形交叉、四軌套線 |
七種類(lèi)型 |
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軌距 |
600、762、900、1435 |
四中軌距 |
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軌型 |
8、12、15、22、24、30、38、43、50、60 |
十一種軌型 |
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轍叉號(hào) |
2、3、4、5、6、7、8、9、12 |
九種轍叉號(hào) |
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曲線半徑 |
4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70 |
十一種曲線半徑 |
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線路間距 |
1200、1300、1400、1500、1700、1800、1900、2200、2500 |
十種線路間距 |
ZDK系列單開(kāi)道岔構(gòu)造和類(lèi)型
對(duì)稱(chēng)道岔是我國(guó)煤礦窄軌鐵路道岔的一種類(lèi)型，是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備。
對(duì)稱(chēng)道岔標(biāo)準(zhǔn)化、系列化對(duì)煤礦或其他礦山的設(shè)計(jì)、建設(shè)和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設(shè)方便、迅速，具有嚴(yán)格的制造、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，其軌型、軌距、轉(zhuǎn)轍角度系列化，適用于我國(guó)煤礦行業(yè)多變的使用情況。
煤礦道岔在礦山生產(chǎn)中主要作用是完成礦車(chē)從一條軌道到另外一條軌道的變軌。標(biāo)準(zhǔn)道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌組成。當(dāng)需要變軌時(shí)，道岔中的轉(zhuǎn)轍器上的尖軌會(huì)改變位置，與要轉(zhuǎn)換到的軌道進(jìn)行對(duì)接，從而關(guān)閉原軌道，與新軌道對(duì)接。礦車(chē)運(yùn)行到對(duì)接部位時(shí)，會(huì)沿著曲線軌道過(guò)度到轍叉和護(hù)軌單元，從而保護(hù)礦車(chē)的通過(guò)兩條軌道的交叉處，實(shí)現(xiàn)變軌。
我們的核心不是銷(xiāo)售，而是服務(wù)。相信無(wú)論提供怎樣高質(zhì)量的產(chǎn)品，如果沒(méi)有高質(zhì)量的服務(wù)，客戶(hù)的問(wèn)題就得不到真正的解決，任何一個(gè)品牌都將一文不值。多年以來(lái)，我們一直堅(jiān)持不懈積累的一流專(zhuān)業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)引入中國(guó)，以不斷提高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)詮釋著“以客戶(hù)為中心，提供卓越服務(wù)，超越您的預(yù)期”的服務(wù)宗旨。
產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)各大鋼廠、焦化廠、各大礦務(wù)局、鐵路工程局等全國(guó)重點(diǎn)工程，受到用戶(hù)的好評(píng)。
我們始終以：誠(chéng)信為本、誠(chéng)招天下客，譽(yù)從信中來(lái)，以質(zhì)量可靠，用戶(hù)至上為宗旨。
熱忱歡迎社會(huì)各界朋友蒞臨我公司指導(dǎo)工作、真誠(chéng)合作，共創(chuàng)世紀(jì)輝煌！
從熱軋產(chǎn)品估價(jià)情況來(lái)看，7月底熱軋三大主導(dǎo)市場(chǎng)價(jià)格重心尚維持在2600-2700元/噸關(guān)口附近。截止到8月中旬階段，市場(chǎng)資源價(jià)格翻身一躍便站在2800元/噸關(guān)口之上，部分市場(chǎng)單日漲幅超百元以上，大有一舉突破3000元/噸的魄力，市場(chǎng)間炒漲的氛圍較為濃厚。那么在接下來(lái)“金九銀十”行情中，市場(chǎng)能否投其所愿一舉攻關(guān)呢?
