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南陽ZDK單開道岔左開道岔右開道岔廠家長期供應
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ZDK系列單開道岔產(chǎn)品介紹
ZDK系列單開道岔是一種使機車車輛從一股道道轉入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了礦用道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開煤礦煤車。
單開道岔的特點：由于單開道岔具有數(shù)量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車性低、養(yǎng)護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。
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道岔系列 |
608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60 |
二十一個系列 |
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道岔類型 |
單開、對稱、渡線、交叉渡線、對稱組合、菱形交叉、四軌套線 |
七種類型 |
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軌距 |
600、762、900、1435 |
四中軌距 |
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軌型 |
8、12、15、22、24、30、38、43、50、60 |
十一種軌型 |
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轍叉號 |
2、3、4、5、6、7、8、9、12 |
九種轍叉號 |
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曲線半徑 |
4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70 |
十一種曲線半徑 |
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線路間距 |
1200、1300、1400、1500、1700、1800、1900、2200、2500 |
十種線路間距 |
ZDK系列單開道岔構造和類型
對稱道岔是我國煤礦窄軌鐵路道岔的一種類型，是窄軌道鐵路線路連接的基本設備。
對稱道岔標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、建設和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設方便、迅速，具有嚴格的制造、驗收標準，其軌型、軌距、轉轍角度系列化，適用于我國煤礦行業(yè)多變的使用情況。
煤礦道岔在礦山生產(chǎn)中主要作用是完成礦車從一條軌道到另外一條軌道的變軌。標準道岔由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌組成。當需要變軌時，道岔中的轉轍器上的尖軌會改變位置，與要轉換到的軌道進行對接，從而關閉原軌道，與新軌道對接。礦車運行到對接部位時，會沿著曲線軌道過度到轍叉和護軌單元，從而保護礦車的通過兩條軌道的交叉處，實現(xiàn)變軌。
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盡管節(jié)后鋼廠庫存一直處于較低水平，且在原料、期螺一路瘋漲的助推下打了個漂亮的翻身仗，但不可忽略的是，節(jié)后鋼市瘋狂拉漲幅度是超于當前下游需求增速的，而當支撐鋼市價格上行的鋼鐵原料出現(xiàn)暴跌行情時，成品材價格也將如無源之水，回落亦是難以避免。
