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南溪縣32*6錨桿質檢報告京山縣組合式錨桿注漿工藝南溪縣32*6錨

中空注漿錨桿

符合TB/T 3209-2008中華人民共和國鐵道標準

表一 中空錨桿體的公稱直徑、公稱壁厚、公稱截面積、公稱質量及允許偏差

普中空空鏈桿產品規(guī)格	牌號	公稱直徑mm	公稱壁厚mm	公稱截面積mm2	質量
					公稱質量kg/m	允許偏差%
Ф25×5	Q345	25	5	314.2	2.47	±4

 

表二 中空錨桿體的屈服力、最大力和斷后伸長率A

普通中空錨桿產品規(guī)格	牌號	屈服強度Rel	抗拉強度Rm	屈服力	最大力	斷后伸長率A%
				不小于
Ф25×5	Q345	325	490	102	153	21
注：1、屈服力是指縱向拉伸的中空錨桿體在屈服期間，不計初始瞬時效應時所測得的最小拉力 2、最大力是指拉斷中空錨桿體時所測得的最大拉力

2.中空錨桿體力學性能

2.1當用滿足規(guī)定的材料做中空錨桿體時，應滿足屈服力最大力的設計值，屈服強度限強度和斷后伸長率的最小值應符合相應國家或行業(yè)標準規(guī)定。

2.2中空錨桿體縱向拉伸式樣應有明顯的屈服(頸縮）臺階。

2.3中空錨桿體實測最大力與實測屈服力之比不應小于1.25。

2.4中空錨桿體實測屈服力與標準規(guī)定的屈服力最小值之比應不大于1.3。

2.5中空錨桿體最薄弱處最大承載能力的實測值應不小于表二規(guī)定的中空錨桿體最大力最小值。

3.組合錨桿體力學性能

表三 組合錨桿體的公稱直徑、公稱壁厚、公稱截面積、公稱質量及允許偏差

組合中空錨桿產品規(guī)格	鋼筋					中空錨桿體（牌號為Q345）
	公稱直徑mm	牌號	公稱截面積mm2	質量		公稱直徑mm	公稱壁厚mm	公稱截面積mm2	質量
				公稱質量kg/m	允許偏差%				公稱質量kg/m	允許偏差%
Ф25	25	HRB335	490.9	3.85	±4	32	6	490.1	3.85	±4

 

表四 組合錨桿體的屈服力、最大力和斷后伸長率

組合中空錨桿產品規(guī)格	鋼筋								中空錨桿體（牌號為Q345）
	牌號	屈服強度Rel	極限強度Rm	屈服力KN	最大力KN		斷后伸長率%		屈服強度Rel	極限強度Rm	屈服力KN	最大力KN	斷后伸長率%
				不小于							不小于
Ф25	HRB335	335	455	105		142		17	325	490	106	160	21
											127	192
											159	240

4.1組合錨桿體的內外表面不應有裂縫折疊軋折離層結疤和銹斑等缺陷

4.2組合錨桿體內外表面的油污應清除

4.3中空錨桿體和連接套的外表面應熱鍍鋅或覆環(huán)氧樹脂涂層，熱鍍鋅應符合JT/T281規(guī)定，鍍鋅層平均厚度不應小于0.061mm,環(huán)氧樹脂涂層應符合JG3042規(guī)定

錨桿體的標準長度及允許偏差

標準長度L					允許偏差mm
2.5	3.0	3.5	4.0	4.5	±5
注：根據用戶要求，可提供其他長度的錨桿體

5. 錨桿體彎曲度和端頭

5.1錨桿體的彎曲度不應影響正常使用，必要時要進行校直處理，每米彎曲度不應大于4mm，總彎曲度不應大于錨桿體總長度的0.3%

5.2錨桿體的端部應剪切正直，端部螺紋長度不小于200mm

6. 墊板

6.1墊板應符合GB/T709牌號Q235的熱軋鋼板

6.2墊板尺寸及允許偏差應符合表六的規(guī)定

6.3墊板應沖壓成碟形

 墊板尺寸及允許偏差

規(guī)格	邊長mm	邊長mm	厚度mm
150×150×6	150-5	150-5	6-0.55

6. 螺母

6.1螺母應采用一端球形的六角螺母，應符合GB/T56的規(guī)定

7. 止?jié){塞和錨頭

7.1止?jié){塞和錨頭應采用無污染、耐腐蝕的橡膠、塑料、金屬或木材加工

7.2止?jié){塞應滿足不小于1MPa注漿壓力的使用要求

7.3錨頭出漿口的內徑應不小于6mm

中空錨桿體表面質量
中空錨桿體的內外表面不允許有裂縫、折疊、軋折、離層、結疤和銹斑等缺陷。
中空錨桿體內外表面油污應清除
中空錨桿體露頭端的外表面應熱鍍鋅或覆環(huán)氧樹脂涂層，其范圍不小于500mm，熱鍍鋅應符合JT/T281規(guī)定，鍍鋅層平均厚度不應小于0.061mm，環(huán)氧樹脂層應符合JG3042規(guī)定。
組合中空錨桿使用于供部或錨孔向上傾斜的部位。

組合中錨桿用于錨孔向下傾斜的部位時，錨孔內的砂漿由外向里充盈，錨孔內的空氣從排氣管排出，注漿完成后，應立即安裝堵頭。

組合錨桿體中空錨桿體經連接套與鋼筋連接組合而成，連接套上應設出漿口，出漿口不應少于2個，直徑不應小于16mm，并應按徑向均勻布置。
連接套與中空錨桿體、鋼筋間的連接應采用直螺紋機械連接，不應采用焊接

螺母應采用一端球形的六角螺母符合GB/T56的規(guī)定。

止?jié){塞和錨頭
止?jié){塞和錨頭應采用無污染、耐腐蝕的橡膠、塑料、金屬或木材加工。

止?jié){塞應滿足不小于1MPa注漿壓力的使用要求。

云南混凝土切割混凝土切割公司預應力中空注漿錨桿的作用1.迅速初期支護，控制圍巖變形，保證圍巖穩(wěn)定。2.中空設計，使錨桿實現了注漿管的功能，避免了傳統(tǒng)施工工藝注漿管拔出時造成的砂漿流失。此法雖然開挖方量大，但機械化程度高，施工速度快，質量也易得到保證。受地下水影響的工程，可采用井點降水法提高邊坡的穩(wěn)定性及改善基坑內施工環(huán)境。 放坡開挖是明挖法施工的首選方案。 二、懸臂支護開挖法 基坑的懸臂支護開挖法是將基坑圍護結構插入基坑底部以下，然后直接開挖基坑內土體。結構處于懸臂狀態(tài)，靠本身剛度和插入開挖面下的深度來平衡外側土壓力，開挖到設計標高后，再進行主體結構施工。由于基坑內無支撐，便于基礎開挖和主體結構施工的機械化，也易保證工程質量。缺點是圍護結構較復雜，增加了造價及施工難度。 此法有時也用在有支撐開挖基坑的上部。造成非計劃停機停產，并可能引發(fā)重大安全事故。在對200位終端用戶及20位工程機械品牌廠商代表的調研中，我們發(fā)現，六成以上終端用戶的潤滑管理意識普遍不高，對設備潤滑管理仍處于較初級階段；而隨著企業(yè)精益化管理理念的深入，加強設備潤滑管理已成為大部分主機廠商的共識。對于潤滑管理的重要性，認為“一般”的終端用戶占了一半以上，四分之一的終端用戶表示自己及所在單位正在對潤滑相關的總擁有成本進行統(tǒng)計，主要涉及“潤滑油采購成本”、“日常保養(yǎng)成本”、“因潤滑不良造成的停機及維修成本”等；65%的工程機械廠商代表所在單位十分重視潤滑相關的總擁有成本計算，主要集中在“潤滑品質對設備全生命周期成本的增值”、“潤滑油成本支出及創(chuàng)造效益”、“潤滑相關售后服務對機械的具體價值分析”等。南溪縣32*6錨桿質檢報告安居區(qū)組合式錨桿大橋局專供南溪縣32*6錨*6錨桿質檢報告

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