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秭歸縣32*6錨桿庫存充足
秭歸縣32*6錨桿庫存充足
產品價格:¥8(人民幣)
  • 規格:25*5/25*6/22*5
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      秭歸縣32*6錨桿庫存充足南溪縣32*6錨桿質檢報告秭歸縣32*6錨

      秭歸縣32*6錨桿庫存充足

      中空注漿錨桿


      符合TB/T 3209-2008中華人民共和國鐵道標準

      表一 中空錨桿體的公稱直徑、公稱壁厚、公稱截面積、公稱質量及允許偏差

      普中空空鏈桿產品規格

      牌號

      公稱直徑mm

       

      公稱壁厚mm

       

      公稱截面積mm2

      質量

      公稱質量kg/m

      允許偏差%

      Ф25×5

      Q345

      25

      5

      314.2

      2.47

      ±4

       

      表二 中空錨桿體的屈服力、最大力和斷后伸長率A

      普通中空錨桿產品規格

      牌號

      屈服強度Rel

       

       

      抗拉強度Rm

      屈服力

      最大力

      斷后伸長率A%

      不小于

      Ф25×5

      Q345

      325

      490

      102

      153

      21

      注:1屈服力是指縱向拉伸的中空錨桿體在屈服期間,不計初始瞬時效應時所測得的最小拉力

      2、最大力是指拉斷中空錨桿體時所測得的最大拉力

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      2.中空錨桿體力學性能

      2.1當用滿足規定的材料做中空錨桿體時,應滿足屈服力最大力的設計值,屈服強度限強度和斷后伸長率的最小值應符合相應國家或行業標準規定。

      2.2中空錨桿體縱向拉伸式樣應有明顯的屈服(頸縮)臺階。

      2.3中空錨桿體實測最大力與實測屈服力之比不應小于1.25。

      2.4中空錨桿體實測屈服力與標準規定的屈服力最小值之比應不大于1.3。

      2.5中空錨桿體最薄弱處最大承載能力的實測值應不小于表二規定的中空錨桿體最大力最小值。

      3.組合錨桿體力學性能

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      表三 組合錨桿體的公稱直徑、公稱壁厚、公稱截面積、公稱質量及允許偏差

      組合中空錨桿產品規格

      鋼筋

      中空錨桿體(牌號為Q345)

      公稱直徑mm

      牌號

      公稱截面積mm2

      質量

      公稱直徑mm

      公稱壁厚mm

       

      公稱截面積mm2

      質量

      公稱質量kg/m

      允許偏差%

      公稱質量kg/m

      允許偏差%

      Ф25

      25

      HRB335

      490.9

      3.85

      ±4

      32

      6

      490.1

      3.85

      ±4

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      表四 組合錨桿體的屈服力、最大力和斷后伸長率

      組合中空錨桿產品規格

      鋼筋

      中空錨桿體(牌號為Q345)

      牌號

      屈服強度Rel

      極限強度Rm

       

      屈服力KN

      最大力KN

      斷后伸長率%

      屈服強度Rel

      極限強度Rm

       

       

       

       

      屈服力KN

      最大力KN

      斷后伸長率%

      不小于

      不小于

      Ф25

      HRB335

      335

      455

      105

      142

      17

      325

      490

      106

      160

      21

      127

      192

      159

      240

      4.1組合錨桿體的內外表面不應有裂縫折疊軋折離層結疤和銹斑等缺陷

      4.2組合錨桿體內外表面的油污應清除

      4.3中空錨桿體和連接套的外表面應熱鍍鋅或覆環氧樹脂涂層,熱鍍鋅應符合JT/T281規定,鍍鋅層平均厚度不應小于0.061mm,環氧樹脂涂層應符合JG3042規定

      秭歸縣32*6錨桿庫存充足

      錨桿體的標準長度及允許偏差

      標準長度L

      允許偏差mm

      2.5

      3.0

      3.5

      4.0

      4.5

      ±5

      注:根據用戶要求,可提供其他長度的錨桿體

      5. 錨桿體彎曲度和端頭

      5.1錨桿體的彎曲度不應影響正常使用,必要時要進行校直處理,每米彎曲度不應大于4mm,總彎曲度不應大于錨桿體總長度的0.3%

      5.2錨桿體的端部應剪切正直,端部螺紋長度不小于200mm

      6. 墊板

      6.1墊板應符合GB/T709牌號Q235的熱軋鋼板

      6.2墊板尺寸及允許偏差應符合表六的規定

      6.3墊板應沖壓成碟形

      秭歸縣32*6錨桿庫存充足

       墊板尺寸及允許偏差

      規格

      邊長mm

      邊長mm

      厚度mm

      150×150×6

      150-5

      150-5

      6-0.55

      6. 螺母

      6.1螺母應采用一端球形的六角螺母,應符合GB/T56的規定

      7. 止漿塞和錨頭

      7.1止漿塞和錨頭應采用無污染、耐腐蝕的橡膠、塑料、金屬或木材加工

      7.2止漿塞應滿足不小于1MPa注漿壓力的使用要求

      7.3錨頭出漿口的內徑應不小于6mm

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      中空錨桿體表面質量
      中空錨桿體的內外表面不允許有裂縫、折疊、軋折、離層、結疤和銹斑等缺陷。
      中空錨桿體內外表面油污應清除
      中空錨桿體露頭端的外表面應熱鍍鋅或覆環氧樹脂涂層,其范圍不小于500mm,熱鍍鋅應符合JT/T281規定,鍍鋅層平均厚度不應小于0.061mm,環氧樹脂層應符合JG3042規定。
      組合中空錨桿使用于供部或錨孔向上傾斜的部位。

      組合中錨桿用于錨孔向下傾斜的部位時,錨孔內的砂漿由外向里充盈,錨孔內的空氣從排氣管排出,注漿完成后,應立即安裝堵頭。

      秭歸縣32*6錨桿庫存充足

      組合錨桿體中空錨桿體經連接套與鋼筋連接組合而成,連接套上應設出漿口,出漿口不應少于2個,直徑不應小于16mm,并應按徑向均勻布置。
      連接套與中空錨桿體、鋼筋間的連接應采用直螺紋機械連接,不應采用焊接

      螺母應采用一端球形的六角螺母符合GB/T56的規定。

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      止漿塞和錨頭
      止漿塞和錨頭應采用無污染、耐腐蝕的橡膠、塑料、金屬或木材加工。

      止漿塞應滿足不小于1MPa注漿壓力的使用要求。

      8、安全生產許可證代理世紀末之前,唯一的焊接技能是鐵匠沿用了數百年的金屬鍛焊。焊縫應無裂紋,無氣孔夾渣,不允許燒穿管壁。和合二仙常見的形象均作蓬頭笑面亦足,一持盛開的荷花,一捧蓋盒(或一如意一珠寶),取和(荷)諧合(盒)好之意。一起因為加熱溫度比熔焊低加熱時間短,因此熱影響區小。不管在何處,焊接都也許給操作者帶來風險,所以在進行焊接時有必要采納適當的防護辦法。在錨桿被噴射混凝土覆蓋后,用錨桿探測儀探明后,;覆蓋的植物能減緩坡面溫差及溫度變化的影響,從而降低路表的溫度,延緩瀝青的老化,維持路面良好的使用質量。(三)景觀功能公路邊坡的開挖,使原來的自然景觀遭到破壞。采用植被護坡技術可以較大程度地恢復被破壞的生態環境,生態防護使裸露的地表重新披上新裝,生態防護和純工程防護相比,由于植物婀娜多姿、豐富多彩的形態,使生硬的公路構造物景觀充滿生氣,極大地豐富公路的景觀環境。(四)生態功能生態防護可以作為公路構造物向周圍環境過渡的緩沖帶;植物群落可以成為生物的棲息地,也能逐漸恢復因坡體開挖而遭到破壞的生物鏈,使已破壞的生態環境得到最大程度恢復;從而有效降低公路建設對生物多樣性的影響。植物對顆粒污染物具有吸滯和阻擋作用,能使空氣中的部分顆粒物沉降下來我們擁有自己的技術中心及試驗檢測設施。集產品研發、制造生產、檢測為一體的綜合性實驗室,設有材料配方試驗、物性檢測試驗、化學試驗、試制工作和產品檢測試驗室,其中產品檢測試驗室可以對密封件的系列材料進行拉伸強度、伸長率、硬度、密度、摩擦系數、耐磨、耐用(使用壽命)等與密封及物理性能相關的專業數據測試;更好的轉化技術中心的研究成果,并進一步加強對高精尖產品的材料研究、產品及模具結構研發和先進生產技術研究,力爭使產品壽命和可靠性達到或超越國內外先進水平。秭歸縣32*6錨桿庫存充足江川縣32*6錨桿鐵標標準秭歸縣32*6錨*6錨桿庫存充足

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