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湖北超前小導管沖孔生產線 領域采用液壓驅動，送料、轉角均為伺服控制的數控立體沖孔機型。具有沖孔速度快、效率高，可實現單孔、雙孔及多孔沖孔，所有的程序編寫及輸入均直接在觸摸屏界面上進行，操作極為方便、快捷、準確。可對 42 50 60 76 89 108鋼花管(小導管)打孔。

數控型材自動打孔機是一種新型的自動加工設備，其能夠在不同材質的方管、圓管、異形管上加工半孔或全孔，通圌過更換模具還可加工各種不同規格及形狀的孔徑，可加工護欄、門花、貨架等管材，在現代加工業中應用廣泛。
數控型材自動打孔機之所以受到大量廠家的親睞，應歸功于其優異的性能特點。

本部件為龍門式三軸向自動液壓沖床結構。采用數控程，加工質量高。

湖北超前小導管沖孔生產線 領域設備展示

小導管沖孔機介紹

【設備用途及優點】
1、我公司生產的數控超前小導管沖孔生產線具備人工智能化，大大提高生產效率的同時又提高了加工精度，是傳統人工加工效率的10倍以上。
2、設備具備自動送料機構；一個工人操作，傻瓜式控制，尺寸定位，只需一分鐘就可完成管子的沖孔加工；無公差、忽略勞動強 度帶來的人工延時滯后。
3、設備送料機構可實現360°旋轉，實現一次送料多位置沖孔的功能！
4、設備生產工藝流程

送料軸伺服馬達設有前后極限，避免因人為疏忽，產生機器異常損壞。[隨機標題]

小導管沖孔機在工作時油壓系統溫升過高，這樣很影響液壓沖孔機的工作效率和使用壽命。液壓沖孔機廠家就來說下油壓系統溫升過高的原因。
1.氣侯及作業環境溫度高，致使油的溫度升高。
2.元件精度不夠及裝配質量差，相對運動間的機械摩擦損失大。
3.油箱容積太小，散熱的面積不夠，冷卻裝置但其容量過小。
4.油壓機系統管路過細過長，彎曲過多，局部壓力損失和沿程壓力損失大。
5.選擇油液的粘度不當，粘度大粘性阻力大，粘度太小則泄漏增大，兩種情況均能造成發熱溫升。
6.按快進速度選擇油泵容量的定量泵供油系統，在工作時會有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發熱。
7.液壓系統工作壓力調整得比實際需要高很多。有時是因密封過緊，或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調高壓力才能工作。

主要技術參數項目 單位 數值范圍
圓管直徑 mm Φ42/ Φ50/
沖孔范圍 mm Φ6一 Φ8
最大加工有效長度 mm 5000-6000
沖孔速度 times/min 12
送料速度 mm/sec 200- 800
送料精度 mm 土 0.30
油泵電機功率 kW 7.5
液壓系統壓力 Mpa 14
 

該機型配有3個沖孔油缸，能從三個面同步或不同步進行沖孔，亦可單個或多個油缸分別進行沖孔加工，正上方油缸可調節為沖半孔或沖對穿孔，適合左右兩面最多一種或一組規格孔徑、正上方有最多五種或五組規格孔徑工件沖孔加工，機床操作方便，質量上乘，價圌格合理，符合國內外市場的品質要求，能加工出高品質、高精度的工件，該機沖孔平整無刺，定位準確，整機夾圌緊、升降等機圌構采用氣壓或液壓控圌制，工件定位（X、Y坐標）由伺服驅動，整機控圌制采用微電腦控圌制，通圌過觸圌摸屏界面進行參數設定及操作切換，操作簡單方便，并可儲存100個以上產品加工參數。

機床自動化程度高，可以減輕勞動強度，對操作人員的專業水平要求較低，減少人力；

設備施工現場

超前小導管成品

安裝調試及售后服務承諾：
（1）賣方負責協助客戶進行現場的設備及電器安裝調試；
（2）賣方免費提供設備的操作說明及維護規程；
（3）合同簽訂之日起7日內, 賣方向買方提供設備安裝所需的水、氣、電纜等安裝材料的型號及數量；
（4）設備驗收時, 賣方負責提供設備的詳細資料；
（5）設備到達現場后, 接到 方通知3天內派人現場進行指導安裝,5日內調試完畢進入試生產,買賣雙方共同協商制定詳細的試生 產方案,賣方跟蹤調試至完全滿足生產要求,試生產7日內達到預期目標,并簽署驗收報告；

（6）賣方在設計調試時發現不妥,在保證滿足技術協議要求的前提 下,需要更改增加備件的,應及時通知需方并經需方認可后方能實施,因更改造成設備總價升高時,其升 高部分賣方負擔；
（7）賣方長期提供免費咨詢 服務及設備的售后服務；

通過超前小導管注漿能改變圍巖狀況及穩定性，漿液注入軟弱、松散地層或含水破碎圍巖裂隙后，能與之緊密接觸并凝固。漿液以充填，劈裂等方式，置換土顆粒間和巖石裂隙中的水分及空氣后占據其位置，經過一定時間凝結，將原有的松散土顆粒或裂隙膠結成一個整體，形成一個結構新，強度大，防水性能良好的固結體，使得圍巖松散破碎狀況得到大幅度改善。

鋼筋加工廠成套設備

南水北調西四環暗涵淺埋暗挖工程(以下簡稱西四環暗涵工程)的圍巖據設計提供主要為第四系全新統圓礫(卵石),局部地段還夾有中砂鏡體,圍巖結構松散,不易成洞型,根據《鐵路隧道設計規范》(TB10003-99),建議圍巖分級為Ⅴ類。另外,地面即為現市政交通干線西四環路,并且多處橫穿其它公路等城市設施,地面荷載復雜,上覆土體厚度和兩涵間距較小,施工中必須做好支護。