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靜載試驗架 箱梁靜載試驗架 箱梁反力架、鐵路箱梁靜載試驗架又稱“反力架”，是鐵路箱梁資質(zhì)認證的關(guān)鍵和重要的一步，博遠重工根據(jù)多年生產(chǎn)與施工經(jīng)驗，自行研發(fā)的BYJZ-013型產(chǎn)品，得到越來越多的客戶認可。靜載試驗架產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)銷售、銷售回購、以及靜載試驗架租賃多種合作模式。以下是某項目施工記錄情況。

一、試驗梁號

梁場1：梁號為XS-06，灌注日期為2013年8月4日，終張拉日期為

2013年10月27日，R28=66.3MPa，E28=39.6×103MPa

梁場2：梁號為XS-01，灌注日期為2013年7月29日，終張拉日期為

2013年8月27日，R28=61.8MPa，E28=35.6×103MPa

四、試驗準備工作 (一)操作人員的培訓(xùn)

盡快確定試驗所需的人員，并分別組織他們進行試驗臺的拼裝和安裝、加載設(shè)備的使用等基礎(chǔ)知識、技能、操作要求和安全生產(chǎn)方面的培訓(xùn)，合格者才能上崗。靜載試驗架、靜載試驗臺、反力架租賃、銷售。

(二)試驗樣品梁的準備

1.將靜載試驗架樣品梁四支墩換成高支墩（四支墩高差不大于4mm），使彈性地基梁頂面至箱梁地面空間滿足靜載試驗臺安裝及千斤頂操作要求。

2.基座加固。如附圖所示位置，開挖2m×2m×1.5m基坑4個，將彈性地基梁表面鑿毛，灌注C50鋼筋砼，表面覆蓋草袋養(yǎng)護。要求四基座頂面與

彈性地基梁齊平，四基座頂面高差控制在2mm內(nèi)。在箱梁跨中下翼緣位置開挖0.3m×0.3m×0.4m基坑兩個，灌注砼，表面預(yù)埋□300×300×6鐵板，要求板面水平。

3.靜載試驗架加載千斤頂位置標示。載箱梁頂面標出加載千斤頂?shù)目v橫軸線，誤差在10mm內(nèi)。

4.初始裂紋的標識。用5倍以上的放大鏡在梁體兩側(cè)跨中8m區(qū)段下翼緣及梁底面仔細觀察，對初始收縮裂紋、局部缺陷及硬傷用藍色鉛筆標記。

(三)試驗設(shè)備的準備

1.配套設(shè)備的檢定。按照《**客運專線預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁靜載試驗方法及評定標準》的要求，對試驗所用設(shè)備、儀器儀表、鋼卷尺等進行檢查，要求均須經(jīng)法定計量管理部門檢定合格且在有效期內(nèi)。加載設(shè)備如千斤頂、油泵、油壓表須配套標定，作好記錄，試驗時按標定的配套使用。

2.靜載試驗臺的安裝。工總指決定我們使用新的一套試驗臺，桿件到貨后，要立即組織人員進行試驗臺的拼裝，要求拼裝正確、牢固并安裝就位。

3.千斤頂?shù)陌惭b。按照《秦沈客運專線預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁靜載試驗方法及評定標準》的要求安裝10臺千斤頂，與標示的千斤頂位置偏差不大于20mm。千斤頂?shù)鬃�水平且與試驗臺反力架接觸密實。

(四)靜載試驗架加載計算單

詳細計算見附件《24m雙線簡支箱梁靜載加載試驗計算單》。

(一)檢驗項目及試驗標準

1.抗裂：靜載彎曲抗裂系數(shù)Kf≥1.20；

2.撓度：在靜活載作用下的梁豎向撓度限值f≤f設(shè)×1.05=14mm。 (二)加載圖示和加載方案 1.加載圖示

靜載試驗架加載方案采用異位試驗，24m雙線箱梁采用“五集中力六分點等效荷載”，修正系數(shù)ψ=1.0140。

2P 2P 2P 2P 2P

2.加載方案

采用OVM250B千斤頂、油泵和精密壓力表作為加載設(shè)備。要求各千斤頂同步加載，且在規(guī)定的時間內(nèi)達到規(guī)定的荷載值；在各級持荷時間及在兩個循環(huán)終極靜停時間內(nèi)，荷載須準確、穩(wěn)定；試驗全過程應(yīng)保證實際加載值與計算加載值偏差不大于±3%。靜載試驗架、靜載試驗臺、反力架租賃、銷售。

(三)加載程序及操作方法 1.加載程序

靜載試驗架加載程序分階段進行預(yù)加載(第一循環(huán))和正式加載(第二循環(huán))，第一循環(huán)預(yù)加載的最大試驗荷載加至使用狀態(tài)短期荷載值即Kf=1.00級，第二循環(huán)正式加載的最大試驗荷載加至抗裂檢驗荷載即Kf=1.25級。加載程序如下圖：

靜活載級 5min 5min 20min 10min 10min 20min

(第一循環(huán)) 靜活載級 10min

(第二循環(huán)) 靜活載級 2min 2min 2min 2min

2.操作方法

①加載及卸載速度不宜過快，加載速度不超過3KN/S，各千斤頂應(yīng)同步進行。

②嚴格按照加載程序分級加載。

③隨著持荷時間的延長，箱梁撓度增大，如果油路泄漏，應(yīng)及時補加荷載，油壓表實際值預(yù)計算值之差不超過0.2MPa。

(四)撓度測量及裂紋觀測

1.撓度測量采用百分表，百分表布置在梁體跨中及支座中線截面兩側(cè)，取亮側(cè)的平均值作為跨中位移量和支座沉陷值。測量誤差不得大于0.01mm。

2.百分表支架必須安裝穩(wěn)定、牢固，且不受試驗臺變形影響。 3.撓度測量應(yīng)在各級持荷時間結(jié)束是測量。

4.靜載試驗架加載前，在沒有任何外加荷載的條件下測量初始讀數(shù)，在加載過程中逐級測量撓度，及時作好各級荷載對應(yīng)的油壓表讀數(shù)及撓度測量等試驗記錄，根據(jù)測量結(jié)果，乘以等效荷載加載圖示修正系數(shù)ψ=1.0140，得出兩個循環(huán)的實際撓度。靜載試驗架租賃、靜載試驗臺租賃、反力架租賃、銷售。

5.在整個加載過程中，由專人隨時仔細檢查梁體下翼緣底部及梁底面有無裂紋出現(xiàn)和裂紋發(fā)展情況，用紅色鉛筆及時標記。

(五)試驗記錄及報告

試驗人員應(yīng)認真作好各項記錄，主要項目有： 1.千斤頂與油壓表配套標定記錄；

2.試驗梁、支座、試驗裝備、設(shè)備、儀器儀表安裝記錄； 3.各級加載及加載時間記錄； 4.撓度測量記錄；

5.出現(xiàn)裂紋部位及相應(yīng)荷載等級記錄； 6.靜載彎曲抗裂試驗報告表。 六、安全防護措施

1.靜載試驗臺基座強度、剛度、平整度滿足靜載試驗要求。

2.試驗臺及千斤頂?shù)跹b時由專人指揮，汽車吊和索具吊裝前必須檢查驗收合格，設(shè)備操作嚴格按規(guī)程要求進行。

3.靜載試驗樣品梁頂升或起吊時必須專人指揮，統(tǒng)一步調(diào)，并設(shè)保險。 4.高壓油路、電器電路符合要求。