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貴州超前小導管沖孔生產線 用量采用液壓驅動，送料、轉角均為伺服控制的數控立體沖孔機型。具有沖孔速度快、效率高，可實現單孔、雙孔及多孔沖孔，所有的程序編寫及輸入均直接在觸摸屏界面上進行，操作極為方便、快捷、準確。可對 42 50 60 76 89 108鋼花管(小導管)打孔。

數控小導管打孔機有三個特點：
一：打孔精度高!采用電腦控制，CCD攝像頭定位，進口精密絲桿導軌傳動，配備精密沖具，進口氣缸控制打孔。確保沖孔誤差:≤±0.008mm。
二：打孔速度快!運用我司自主開發的VT系列軟件，高速穩定電機，高運算工業電腦，打孔速度可達0.5秒/孔!
三：設備高穩定性!各主要零配件均采用進口材料，強大的軟件開發隊伍確保設備長期穩定!設備終生確保打孔精度!

全自動多功能沖孔機使用注意事項：針對設計的要求，決定該沖孔機的設計思路為：采用振動料斗自動送料的機圌構，從料斗出來的加工零件進入分度盤，而分度盤由不完全齒輪帶動，分度盤的的旋轉使加工零件準確的進入凹模部位等待加工；送料的同時由電動機帶動偏心輪軸旋轉，偏心輪帶動滾動軸承及上模座運圌動，而上模座的運圌動使使凸模的沖頭完成沖孔任務，偏心輪軸的另外一端裝錐齒輪，錐齒輪之間的傳動帶動不完全齒輪軸運圌動，不完全齒輪帶動分度盤運圌動，如此循環。

貴州超前小導管沖孔生產線 用量設備展示

小導管沖孔機介紹

【設備用途及優點】
1、我公司生產的數控超前小導管沖孔生產線具備人工智能化，大大提高生產效率的同時又提高了加工精度，是傳統人工加工效率的10倍以上。
2、設備具備自動送料機構；一個工人操作，傻瓜式控制，尺寸定位，只需一分鐘就可完成管子的沖孔加工；無公差、忽略勞動強 度帶來的人工延時滯后。
3、設備送料機構可實現360°旋轉，實現一次送料多位置沖孔的功能！
4、設備生產工藝流程

沖孔機可分為兩大類：
一、普通沖孔機：這類鎖孔機一般有各種開關控制，制作簡單，價格便宜。
二、數控沖孔機：一般由PLC可編程控制系統控制各個電器件的運行，機器的電機和平臺由伺服電機和步進電機驅動，動作準確，加工效率高。[隨機標題]

送料軸伺服馬達設有前后極限，避免因人為疏忽，產生機器異常損壞。

主要技術參數項目 單位 數值范圍
圓管直徑 mm Φ42/ Φ50/
沖孔范圍 mm Φ6一 Φ8
最大加工有效長度 mm 5000-6000
沖孔速度 times/min 12
送料速度 mm/sec 200- 800
送料精度 mm 土 0.30
油泵電機功率 kW 7.5
液壓系統壓力 Mpa 14
 

產品優勢：
本設備在不更換原有單片沖床基礎上實現自動落料，而且大大減少了廢料殘料的產生 ，可以應用到沖床及落料，沖孔及復合工藝的自動化生產。本設備才有大扭矩力交流同步伺服電機，反應快定位精度高，噪音低，制動熱損小等特點大大延長了設備的使用壽命。并且本設備采用了先進的plc控圌制器，觸圌摸屏操作，簡單易學，對于沒有經驗的初級技工也能很快完成操作，投入生產。

隨著科技的不斷發展，小導管打孔機的應用領域越來越廣。我們可以發現，身邊有很多東西都是沖孔機生產的，各種行業都應用到了沖孔機。也正是這樣，讓很多廠家陷入了迷茫，因為市面上各種類型的沖孔機層出不窮，雖然同是生產沖孔機，但是各生產廠家的產品也各有不同的專注方向。怎樣才能選擇更加適合自己行業的沖孔機成為了很多人的難題。接下來就讓豫龍橋隧沖孔機廠家給您詳細的介紹一下怎樣才能選購到合適的沖孔機。

設備施工現場

超前小導管成品

安裝調試及售后服務承諾：
（1）賣方負責協助客戶進行現場的設備及電器安裝調試；
（2）賣方免費提供設備的操作說明及維護規程；
（3）合同簽訂之日起7日內, 賣方向買方提供設備安裝所需的水、氣、電纜等安裝材料的型號及數量；
（4）設備驗收時, 賣方負責提供設備的詳細資料；
（5）設備到達現場后, 接到 方通知3天內派人現場進行指導安裝,5日內調試完畢進入試生產,買賣雙方共同協商制定詳細的試生 產方案,賣方跟蹤調試至完全滿足生產要求,試生產7日內達到預期目標,并簽署驗收報告；

（6）賣方在設計調試時發現不妥,在保證滿足技術協議要求的前提 下,需要更改增加備件的,應及時通知需方并經需方認可后方能實施,因更改造成設備總價升高時,其升 高部分賣方負擔；
（7）賣方長期提供免費咨詢 服務及設備的售后服務；

注漿施工應根據土質條件選擇注漿法：在砂卵石地層中宜采用滲入注漿法；在砂層中宜采用劈裂注漿法；在粘土層中宜采用劈裂或電動硅化注漿法；在淤泥質軟土層中宜采用高壓噴射注漿法。

鋼筋加工廠成套設備

什么是超前小導管？
隧道通過淺埋、自穩性差的軟弱破碎地層、斷層破碎帶等地段時，常發生開挖面圍巖失穩，初期支護的強度不能滿足圍巖穩定需要，采用的一種超前支護形式，通過對開挖面前方巖體進行注漿加固巖體以保證穩定性，輔助開挖及初期支護，一般是42、50mm直徑，并留有注漿孔，布設范圍一般為拱部中線兩側60-75度，可見《公路隧道設計規范JTGD70-2004》