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遼寧小導管打眼機領域采用液壓驅動，送料、轉角均為伺服控制的數控立體沖孔機型。具有沖孔速度快、效率高，可實現單孔、雙孔及多孔沖孔，所有的程序編寫及輸入均直接在觸摸屏界面上進行，操作極為方便、快捷、準確。可對 42 50 60 76 89 108鋼花管(小導管)打孔。

設備保養：要與正常使用聯圌系在一起。比如行程、壓力都要設定的合理高效。液壓機最主要的就是油的問題。
油溫：不能過高與過低，超工作范圍要有冷卻或者加溫。
清潔：定期清理過濾器。油中有雜質容易損壞密封件和動作失靈，甚至主缸會有劃痕。
保持設備周圍環境的清潔，減少灰塵對設備的傷害．按規定時間換油，并定期檢圌查油質，檢圌查各接頭處是否漏油．地基要好，不得震動．。
　 　 1，不能缺油。
　　 2，工作時間較長的話，2個月換濾芯，不長就半年，液壓油看工作時間，半年或一年換一次。
3，有漏油的地方及時處理。 飛揚數控全自動多功能沖孔機 　數控沖孔機在工作前應作空運轉2-3分鐘，檢圌查腳閘等控圌制裝置的靈活性，確認正常后方可使用，不得帶病運轉。模具時要緊牢固，上、下模對正，保證位置正確，用手搬轉機床試沖（空車），確保在模具處于良好情況下工作。開車前要注意潤圌滑，取下床面上的一切浮放物品。沖床取動時或運轉沖制中，操作者站立要恰當，手和頭部應與沖床保持一定的距離，并時刻注意沖頭動作，嚴禁與他人閑談。上班時候一定要認真操作，嚴格要求自己，下班后要做好機床的保養工作，使數控沖孔機的使用壽命更加長遠。

數控型材自動打孔機是一種新型的自動加工設備，其能夠在不同材質的方管、圓管、異形管上加工半孔或全孔，通圌過更換模具還可加工各種不同規格及形狀的孔徑，可加工護欄、門花、貨架等管材，在現代加工業中應用廣泛。
數控型材自動打孔機之所以受到大量廠家的親睞，應歸功于其優異的性能特點。

遼寧小導管打眼機領域設備展示

小導管沖孔機介紹

【設備用途及優點】
1、我公司生產的數控超前小導管沖孔生產線具備人工智能化，大大提高生產效率的同時又提高了加工精度，是傳統人工加工效率的10倍以上。
2、設備具備自動送料機構；一個工人操作，傻瓜式控制，尺寸定位，只需一分鐘就可完成管子的沖孔加工；無公差、忽略勞動強 度帶來的人工延時滯后。
3、設備送料機構可實現360°旋轉，實現一次送料多位置沖孔的功能！
4、設備生產工藝流程

沖孔效果優光滑，圓圌潤沒有毛茬。萬能沖孔機具有高速成孔、性能穩定、安全性系數高是普通沖孔設備3-5倍。一般型材厚度為2mm以下，也可定制沖壓大于2mm-8mm厚度的型材。可以對圓管、方管、角鐵、角鋼、槽鋼、槽鋁、門花、不銹鋼、鋅版護欄等型材沖壓圓孔、方孔、菱形孔、梅花孔等各種形狀的孔型。[隨機標題]

該液壓高速沖孔機廣泛應用于不銹鋼（鋅鋼、鋁合金、鋼管、焊管、無縫管、方管、圓管、扁鐵、槽鋼、角鐵）型材、風扇廠、空調配件廠、天線廠、貨架廠、金屬家具廠、汽車配件廠、建筑材料生產企業等五金管件、型材沖孔加工。可按客戶要求量身定做自動化、半自動化設備。

主要技術參數項目 單位 數值范圍
圓管直徑 mm Φ42/ Φ50/
沖孔范圍 mm Φ6一 Φ8
最大加工有效長度 mm 5000-6000
沖孔速度 times/min 12
送料速度 mm/sec 200- 800
送料精度 mm 土 0.30
油泵電機功率 kW 7.5
液壓系統壓力 Mpa 14
 

沖孔機好用與否沖孔模具的制圌作起著關鍵性的作用飛揚數控的沖孔模具從結構，設計選材上都是經過多年實踐經驗的精心選擇的，按用戶需要嚴謹設計，精密工藝確保沖孔模具的質量和使用壽命。

本部件為龍門式三軸向自動液壓沖床結構。采用數控程，加工質量高。

設備施工現場

超前小導管成品

安裝調試及售后服務承諾：
（1）賣方負責協助客戶進行現場的設備及電器安裝調試；
（2）賣方免費提供設備的操作說明及維護規程；
（3）合同簽訂之日起7日內, 賣方向買方提供設備安裝所需的水、氣、電纜等安裝材料的型號及數量；
（4）設備驗收時, 賣方負責提供設備的詳細資料；
（5）設備到達現場后, 接到 方通知3天內派人現場進行指導安裝,5日內調試完畢進入試生產,買賣雙方共同協商制定詳細的試生 產方案,賣方跟蹤調試至完全滿足生產要求,試生產7日內達到預期目標,并簽署驗收報告；

（6）賣方在設計調試時發現不妥,在保證滿足技術協議要求的前提 下,需要更改增加備件的,應及時通知需方并經需方認可后方能實施,因更改造成設備總價升高時,其升 高部分賣方負擔；
（7）賣方長期提供免費咨詢 服務及設備的售后服務；

小導管注漿宜采用水泥漿或水泥砂漿。漿液必須充滿例借及周圍空隙，注漿量和注漿壓力應由試驗確定。

鋼筋加工廠成套設備

什么是超前小導管？
隧道通過淺埋、自穩性差的軟弱破碎地層、斷層破碎帶等地段時，常發生開挖面圍巖失穩，初期支護的強度不能滿足圍巖穩定需要，采用的一種超前支護形式，通過對開挖面前方巖體進行注漿加固巖體以保證穩定性，輔助開挖及初期支護，一般是42、50mm直徑，并留有注漿孔，布設范圍一般為拱部中線兩側60-75度，可見《公路隧道設計規范JTGD70-2004》