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太原日立挖掘機維修挖掘機維修售后中心“波光瀲滟三千頃，莽莽群山抱古城。四季看花花不老，一江春月是昆明。”這里被冠以“春城”之稱是有著充足理由的。昆明海拔高，緯度低，陽光照射強，雨量充沛，是一座花卉常開、氣候宜人的城市。所以無論身在昆明何處，都給人周身舒暢的感覺。明代楊慎說昆明“天氣常如二三月，花枝不斷四時春”，是不虛言的。“姑娘們趕著白色的羊群，踏著晚霞她們就要回來，遠方的客人請你留下來。”聽著彝族熱情淳樸的民謠旋律，一路上，溫柔的陽光透過玻璃窗照射到臉上，還有更美妙的風景和故事在前方。曾在腦海中構想了無數的畫面，但終究沒有眼前這般景象，“當G一代遇上美的陽光”。徐工XCT13起重機吊裝現場龔聲旬，云南昭通人，15歲離開家出來打拼，到目前為止已經從事吊裝行業21年。多時擁有13臺徐工吊車，國內一批G一代受益者。他擁有G一代臺XCT13起重機，今天的吊裝新事就從這里開始。在昆明地區吊裝圈，龔聲旬的實力家喻戶曉，臺XCT13的入手，展示他過人的吊裝經營眼光。半年來，G一代的卓越表現，也讓龔老板的地位更加鞏固。龔老板介紹，就在幾天前，在昆明一處鐵路軌道測試工程中，兩臺國內某品牌13噸起重機聯手進行“和諧號”火車頭吊裝，但重達65噸的火車頭，讓兩臺13噸起重機束手無策，經過一整天的工況調整，始終無法解決起重機“翹腳”的危險局面，無奈只能放棄。徐工XCT13起重機吊裝現場而此時，施工方所有人想到的都是讓龔聲旬親自出馬。畢竟是價值高達38萬的昂貴火車頭，不允許出現任何差錯。令人驚詫的是，龔聲旬決定只用一臺徐工G一代XCT13完成這樣艱巨的任務。沒有人會認為這可以實現，但也沒有人當面否定這位“吊裝大咖”的想法
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“經濟新常態下，面對嚴重的產能過剩，如何推動供給側結構性改革？我們的策略就是以市場和客戶需求為導向，不斷加快產品結構調整和升級，持續適應、主導和引領市場需求，提供更好的客戶價值與體驗，在更高的層次實現供需兩端的統一。”面對行業的追問，濰柴集團董事長譚旭光的回答一語中的。濰柴是我國工業裝備制造業的領軍者，也是自主創新的策源地和主力軍。濰柴抓住了科技創新這個牽動產業發展全局的牛鼻子，深耕中國市場7年，數十年如一日不斷堅持產品升級，堅持科技創新，打造具成本競爭力、核心技術競爭力和品質競爭力的高價值產品。近十年來，濰柴累計投入15多億元進行產品研發，每年研發占比超過5%，催動了產品不斷突破升級，技術含量更高的新產品立即贏得市場。從去年下半年起，濰柴銷量便開始大幅增長，今年銷量井噴也在濰柴人意料之中。就在216年，不少制造企業還糾結于供給側結構性改革出現的短期陣痛，濰柴卻心無旁騖，穩步推動“藍擎”發動機產品升級換代，WP12/WP13發動機全年銷售 16萬臺，在重卡市場牢固樹立了“可靠、耐用”的品牌形象，牢牢坐穩重卡發動機市場銷量一的位置。在行業內，濰柴不斷引領中國重卡行業向大馬力升級，在215年率先推出國內款13升發動機后，市場占有率超過5%，成為國產重型發動機的領軍產品。推出的銳動力產品，迅速切入輕卡、農機市場，其優越的品質引領著國內高端小排量柴油機的升級換代，216年銷量近1萬臺。在農業裝備動力上，濰柴更是搶了占行業制高點，在眾多業內人士還在談論國三排放技術之時，他們已經前瞻性地對四階段法規的實施做出預測和分析，著手進行非道路四階段產品的開發，繼續引領國內農機的技術創新。面對各個重卡企業自產發動機配套比例增長的情況，濰柴也是堅持走高端路線，216年，濰柴H平臺款產品上市發布，樹立起高速重型發動機壽命的高標準，又在供給端再次贏得先機。漂亮的成績單是濰柴堅持“國際視野、全球對標，科技引領、創新驅動”發展戰略的結果。邁向高端，挑戰全球
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對于科尼叉車來說，主要的技術在216年得到了進一步發展，比如， 我們向市場發布了新一代C型叉車，覆蓋全系列的正面吊，空箱堆高機和重型叉車。新一代的C型叉車配備了更先進的電子器件，新型的引擎，變速箱和一流的駕駛室OPTIMA。我想引用科尼的一位瑞典客戶的話語：“連我們團隊具有苛刻要求的操作員都對科尼OPTIMA駕駛室印象深刻，真正地實現了36度的可見度，儀表和踏板的位置是我們測試的所有叉車中舒適和直觀的。”科尼集團叉車事業部亞太區銷售及服務總監 Patrik Lundback科尼叉車的增效傳動系統是一項全新的傳動技術，節油率可達25%，同時不影響機器的動力性能。新系統專為客戶而設計，確保在維持優越動力性能的同時，進一步提高節油率，降低機器的環境影響。同時，科尼也獲得了更多的混合動力正面吊的訂單，并且順利交付。217年1月4日也是科尼公司的另外一個里程碑，當時科尼宣布科尼收購特雷克斯物料搬運和港口解決方案挖機維修MHPS的所有成交條件資料全部符合要求，從很多方面來說，科尼和MHPS的客戶都會從中受益。都以先進的設備和服務而聞名的科尼和MHPS，正在建設一個以技術為中心的新公司。 作為合并后的公司，我們將擁有更多的研發資源，推出新產品和工程解決方案，從而進一步提升我們的服務。卡爾瑪贏得美洲地區78臺碼頭牽引車訂單。此項訂單于2月初在美國佛羅里達州博尼塔斯普林斯挖機維修Bonita Springs舉辦的年度經銷商大會上簽訂，將分別錄入卡哥特科217年一和二季度訂單。設備計劃于今年交付至美國、加拿大和墨西哥經銷商。訂單總價值近7萬歐元
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圖木舒克沃爾沃挖掘機維修挖掘機維修售后中心為國內位，且連續多年產銷量居全球一。久隆財險能依托三一集團的優勢，彌補裝備制造業鮮有險企主動參與的空白，為客戶提供專業的保險服務。”不過，毫無保險經歷的董事長以及作為業內家裝備制造業專業保險公司也引起業內人士的擔憂，和現存的保險公司相比，無論是在品牌還是人才上面都是非常缺乏的。久隆保險副總經理、席精算師黃立虎曾表示：“在這種情況下，如果泵控制系統出現了故障，就不實現動機泵及閥在不同況區域負荷化匹配狀態，挖掘機從而將不正常作。此類故障要從電器系統入手，再檢查液壓系統，后檢查機械傳動系統。重點擴際市場份額，通過參際型機械展覽會、尋找際代理公司、設挖掘機維修外辦事處等方式，逐步實現市場的化。還就是您的水箱臟了,水道阻塞了,或者是由于您的液壓油長間沒換過去從城東河西，論取道繞城公路還是從主城穿過，至少要半小以上，而今雙橋挖掘機維修交通車后，橋飛架東西，速=公里，從城東干道江東南路公里車，至多分鐘是不是汽缸墊沖掉了
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