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活塞環(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽溝內部的金屬環，活塞環分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體；機油環則用來刮除汽缸上多余的機油。活塞環是一種具有較大向外擴張變形的金屬彈性環，它被裝配到剖面與其相應的環形槽內。往復和旋轉運動的活塞環，依靠氣體或液體的壓力差，在環外圓面和氣缸以及環和環槽的一個側面之間形成密封.
活塞環作用包括密封、調節機油（控油）、導熱（傳熱）、導向（支承）四個作用。
1密封：指密封燃氣，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的泄漏量控制在低限度，提高熱效率。漏氣 不僅會使發動機的動力下降，而且會使機油變質，這是氣環的主要任務；
2 調節機油（控油）：把氣缸壁上多余的潤滑油刮下，同時又使缸壁上布有薄薄的油膜，氣缸和活塞及 環的正常潤滑，這是油環的主要任務。在現代高速發動機上，特別重視活塞環控制油膜的作用；
3 導熱：通過活塞環將活塞的熱量傳導給缸套，即起冷卻作用。據可靠資料認為，非冷卻活塞活塞頂所受 的的熱量有70～80%是通過活塞環傳給缸壁而散掉的，冷卻活塞有30～40%是通過活塞環傳給缸壁而散 掉的；
4支承：活塞環將活塞保持在氣缸，防止活塞與氣缸壁直接接觸，活塞平順運動， 降低摩擦阻力 ，而且防止活塞敲缸
