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焊接鋼筋網片在公路水泥混凝土路面工程的施工工藝：
⑴、混凝土路面與固定構造物相銜接的脹縫無法設置傳力桿時，可在毗鄰構造物的板端部內配置雙層焊接鋼筋網片;或在長度約為6一10倍板厚的范圍內逐漸將板厚增加20%。
⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設有搭板時，應在搭板與混凝土面層板之間設置長6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。當橋梁為斜交時，鋼筋混凝土板的銳角部分應采用焊接鋼筋網片補強。
⑶ 、混凝土面層下有箱形構造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層 時，在構造物頂寬及兩側，混凝土面層內應布設雙層焊接鋼筋網片，上下層焊接鋼筋網片各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。湖南郴州隧道專用鋼筋網排焊機

焊接鋼筋網片在橋梁工程的應用：
主要應用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過國內上千座橋梁應用工程質量驗收表明，采用焊接網明顯提高橋面鋪裝層質量，保護層厚度合格率達97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價約10%。橋面鋪裝層的焊接鋼筋網片應使用焊接網或預制冷軋帶肋焊接鋼筋網片，不宜使用綁扎焊接鋼筋網片。橋面鋪裝用焊接鋼筋網片的直徑及間距應依據橋梁結構形式及荷載等級確定。焊接鋼筋網片間距可采用100一200mm，其直徑宜采用6一l00mm。焊接鋼筋網片縱、橫向宜采用相等間距，焊接網距頂面的保護層厚度不應小于20mm。河南鶴壁隧道專用鋼筋網排焊機

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技術規程規定，焊接網宜采用CRB550級冷軋帶肋鋼筋制作，也可采用CRB510級冷拔光面鋼筋制作。一片焊接網宜采用同一類型的鋼筋焊成。焊接網按形狀、規格分為定型和定制兩種。定型焊接網在兩個方向上的鋼筋間距和直徑可以不同，但在同一個方向上的鋼筋應具有相同的直徑、間距和長度，已在有關標準、規程中作了規定。定制焊接網的形狀、尺寸應根據設計和施工要求，結合具體工程情況，由供需雙方協商確定。

焊接鋼筋網片在隧道襯砌的應用， 根據國標《公路隧道設計規范》JTGD70-2004規定。 在噴射混凝土內應設帶肋焊接鋼筋網片，有利于提高噴射混凝土的抗剪和抗彎強度，提高混凝土的抗沖切能力，抗彎曲能力，提高噴混凝土的整體性，減少噴混凝土的收縮裂紋，防止局部掉塊。焊接鋼筋網片網格應按矩形布置，焊接鋼筋網片的鋼筋間距為150～300mm。可采用150mm×150mm,200mm×200mm,200mm×250mm,250mm×300mm,300mm×300mm的組合方式。焊接鋼筋網片的搭接長度不應小于30d(d為鋼筋直徑）。焊接鋼筋網片的噴射混凝土保護層的厚度不得小于20mm，當采用雙層焊接鋼筋網片時，兩層焊接鋼筋網片之間的間隔距離不應小于60mm。

隧道鋼筋網制作

河南漢越自主研發的鋼筋焊網機控制系統方面采用了大規模智能芯片，高度集成化設計，使核心控制系統完全集成再一個體積很小的控制器中，這個控制器集強電弱點控制的所有功能。只需經過標準插件引出很少的陰線便可控制整部機器運行，無需中間續電器，轉換電路板等贅余部件。傳感器全部采用二線制，從而大限度的簡化線路方便用戶，并且功能強大實用還擁有其他控制系統不具備的功能。（例：二線制接線方式只有兩種，用戶自行更換時正負極接反，只需更換即可。三線制產生九種接法，很少有用戶能自行更換）漢越重工專注鋼筋加工設備17年，質量是真正的生存之道。歡迎各位客戶來電咨詢。

我公司生產研發的數控鋼筋網排焊機系列。控制系統由最初的簡單焊接控制發展到現在精確焊接控制和精確焊網成型控制。每一次的進步都離不開漢越科研人員和全體人員的辛勤和汗水，更離不開廣大用不的支持。   漢越重工生產的焊網機控制系統方面采用大規模智能芯片，高度集成化設計，使核心控制系統完全集成再一個體積很小的控制器中，這個控制器集強電弱點控制的所有功能。只需經過標準插件引出很少的陰線便可控制整部機器運行，無需中間續電器，轉換電路板等贅余部件。傳感器全部采用二線制，從而最大限度的簡化線路方便用戶，并且功能強大實用還擁有其他控制系統不具備的功能 

隧道施工

鋼筋網排焊機設備配置需要看清品牌，如主電機，拉網電機，焊接變壓器，PLC，變頻器，觸摸屏等。漢越的排焊機主電機是斜齒輪減速機一體與主軸直接連接，拉網電機采用松下伺服電機。變壓器為環氧樹脂一體的水冷變壓器，松下PLC，臺達變頻器，威綸觸摸屏等等。選擇適合的鋼筋網排焊機要從焊接規格，設備構造，主要配置等幾方面考慮。

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組織結構