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他說。全球軸承市場逐漸恢復增長。從具體國別看，美國市場大，占全球的23;歐盟國家次之，占21;日本占19;俄羅斯占6;印度占4;中國占10中國是未來軸承制造行業(yè)的主要市場。專家稱，“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的發(fā)展主要著眼于向西開放以及未來我國建設海洋強國的戰(zhàn)略目標，為未來我國實施全方位對外開發(fā)戰(zhàn)略的重大突破口，這對我國未來對外開放有重要意義。“一帶一路”的建設將極大地拓展我國經濟的發(fā)展空間，并將成為中國又一經濟增長極。早盤機械板塊強力拉升，個股方面常發(fā)股份漲停、柳工、振華重工、徐工機械均表現良好。逼近全年目標泰國軍日前通過了兩條連接中國和泰國的鐵路項目，總成本約合1430億元。對于誰將獲得鐵路合同，泰國駐華使館官員表示，會在新成立后公開招標。分析人士稱，未來新建鐵路將使中國通過泰國和東南亞國家相連，會幫助中國在東南亞發(fā)揮更大的經濟影響力。
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中國若能獲得這兩條鐵路建設合同，將會為中國高鐵外交打開新局面。值得一提的是，業(yè)內普遍認為，受益于國家對鐵路基建領域的重點扶持，與鐵路建設相關的基建、鋼鐵、水泥、工程機械、機車及其零部件、電子設備等六大領域都將在鐵路建設高潮中分一杯羹。據鐵路部門相關負責人介紹，今年計劃的64個新開工項目已全部批復，年底前可全部開工。說，面對復雜嚴峻的經濟形勢，要善于從紛繁多變的經濟現象中把準運行的主脈、更要看清發(fā)展的大勢，尊重客觀規(guī)律，民主決策、科學決策。保持經濟運行處于合理區(qū)間的判斷，基于經濟增長能夠實現比較充分的就業(yè)和物價基本穩(wěn)定，在發(fā)展中使居民收入增加、生態(tài)環(huán)境改善，質量和效益不斷提高。我們要更加注重用著眼長遠的辦法解決現實難題，更好發(fā)揮市場機制作用匯聚新的動能，更多把勁使在提質增效和民生改善上，推動科學發(fā)展、升級發(fā)展。《朝鮮日報》稱，韓國外交部在提交研究預算的說明中表示，要在盡量減少朝鮮不確定因素的情況下，實現與中國鐵路及物流體系的連接。在今年舉行的中韓腦會談就中國倡導的“一帶一路”及韓國的“歐亞倡議”交換了看法，并一致認為應該強化相關研究。《京仁日報》報道稱，中韓FTA草簽后，“黃海—絲綢之路”構想重新煥發(fā)活力。該構想通過把韓國鐵路網與中國歐亞大陸橋鐵路網相連接，將韓國貨物和列車通過陸上直接送往莫斯科、巴黎等歐洲大陸，成為韓國經濟的新增長動力。原本韓國推進的連接歐亞大陸陸上通道有兩條，除了中韓鐵路輪渡外，還包括經過朝鮮連接俄羅斯西伯利亞大鐵路的方案。但考慮到韓朝關系的變數太大，加之中韓關系走近，因此韓國國內要求連接中韓鐵路的呼聲高漲。齒輪行業(yè)產業(yè)集中度進一步提高。2010年是齒輪行業(yè)平穩(wěn)較快增長的一年。2010年1～12月，齒輪及傳動系統(tǒng)行業(yè)實現銷售額1450億元，同比增長20%，全年進口98億美元，同比增長35%，出口22億美元，同比增長28%，進出口逆差高達76億美元，其中進口量大的產品是汽車自動變速器，2009年約占全行業(yè)進口額的近一半。2010年齒輪行業(yè)重點骨干企業(yè)銷售額又有大幅增長，陜西法士特汽車傳動集團有限公司銷售收入達到126.18億元，增幅67.3%;南京高精傳動設備制造有限公司銷售額達到120億元，增幅46.3%，是齒輪行業(yè)產銷超百億的兩家企業(yè)。廣發(fā)證券分析師稱，預計廣東自貿區(qū)在負面清單、土地金融創(chuàng)新、海關通關、金融改革等方面都將有超預期表現。其中，金融領域的創(chuàng)新開放將是一大看點，在個人合格境內投資者、跨境業(yè)務、土地金融等各方面都將有好戲可看。
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