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什么是超前小導(dǎo)管：

小導(dǎo)管安裝在現(xiàn)場由風(fēng)鉆頂入，要求頂入長度不小于設(shè)計(jì)長度的90%，外露部分支撐于開挖面后方的鋼架上，與鋼架共同組成預(yù)支護(hù)體系。小導(dǎo)管安裝完成后及時(shí)用高壓風(fēng)進(jìn)行清孔。小導(dǎo)管安設(shè)后應(yīng)對(duì)掌子面進(jìn)行噴射混凝土封閉，厚度為10～15cm。

青海超前小導(dǎo)管縮尖機(jī)

技術(shù)參數(shù)：

設(shè)備名稱：青海超前小導(dǎo)管縮尖機(jī)

型      號(hào)：YL50NCB           最大加工直徑：50mm（需提供具體尺寸）

高頻爐功率：50（KW）        高頻爐加熱速度：＜20s/根

電動(dòng)機(jī)功率：5.5（KW）       外形尺寸：1000*1000*1400

隧道超前小導(dǎo)管：

在鐵路方面，建成川藏鐵路成都至雅安段、成昆鐵路成峨段及米攀段擴(kuò)能改造等鐵路。加快建設(shè)川藏鐵路雅安至康定(新都橋)段等鐵路。推進(jìn)蓉京高鐵成都經(jīng)南充至達(dá)州段、包頭至�？诟哞F西安經(jīng)達(dá)州至重慶段、成都至格爾木、川藏鐵路康定(新都橋)至林芝段前期工作，規(guī)劃研究西昌至宜賓鐵路、攀枝花至大理(麗江)鐵路。

本機(jī)特點(diǎn)：
1、完全代替人工切割的方式；
2、增加定位裝置解決鋼管和鐵管扣壓尺寸長短不一的問題；
3、箭頭縮管重新改進(jìn)，大大提高生產(chǎn)效果，日工作效率1000根；
4、體積小，占地面積少，移動(dòng)方便；
5、專用模具精度高，扣壓后不會(huì)出現(xiàn)鋼管鐵管裂痕等現(xiàn)象；
6、模具靈活，可根據(jù)客戶需求定制（解決方型管、長方型管及六棱型縮頭）
7、省時(shí)、省力、省人工，箭頭光滑遠(yuǎn)超人工切割的不規(guī)整。

設(shè)備施工現(xiàn)場

尖頭小導(dǎo)管成品

隧道超前小導(dǎo)管預(yù)注漿施工步驟：

小導(dǎo)管采用長4m的φ42×4熱軋無縫焊管加工而成，其頭部為錐體，以便插打，并防止?jié){液前沖；管壁四周鉆8mm壓漿孔，交叉排列，呈梅花形布置(防止注漿出現(xiàn)死角)，孔間距75cm。尾部1.0m范圍內(nèi)不鉆孔防止漏漿，末端焊φ6環(huán)形箍筋，以防打設(shè)小導(dǎo)管時(shí)端部開裂，影響注漿管聯(lián)接。

2016年，全國鐵路行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資8015億元，其中國家鐵路完成7676億元，投產(chǎn)新線3281公里、復(fù)線3612公里、電氣化鐵路5899公里；新開工項(xiàng)目46個(gè)，新增投資規(guī)模5500億元。截至2016年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)12.4萬公里，其中高鐵運(yùn)營里程2.2萬公里以上。滬昆高鐵全線運(yùn)營，云桂鐵路、渝萬高鐵等重大項(xiàng)目相繼投產(chǎn)；中西部鐵路營業(yè)里程擴(kuò)充至9.5萬公里，占比達(dá)76.6%。

小導(dǎo)管沖孔機(jī)

小導(dǎo)管打孔縮尖成品

鋼架應(yīng)分節(jié)段制作，每節(jié)段長度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸及開挖方法確定，不宜大于4m。每片節(jié)段應(yīng)編號(hào)，注明安裝位置。型鋼鋼架宜采用冷彎法制作成型。鋼架節(jié)段可采用工廠化加工制作方案，亦可在現(xiàn)場加工制作。現(xiàn)場加工的格柵鋼架應(yīng)按1：1胎�？刂瞥叽�，所有鋼筋節(jié)點(diǎn)必須采用焊接，焊接長度應(yīng)不小于40mm，對(duì)稱焊。

新鄉(xiāng)市豫龍工程機(jī)械有限公司是隧道防水板焊接設(shè)備、隧道超前小導(dǎo)管加工設(shè)備、隧道養(yǎng)護(hù)設(shè)備及隧道鋼筋網(wǎng)焊接設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)商，主營業(yè)務(wù)為防水板磁焊槍、小導(dǎo)管數(shù)控沖孔機(jī)、防水板電磁焊機(jī)、手持式超聲波焊槍、數(shù)控圓管等離子割孔機(jī)、隧道鋼筋網(wǎng)焊網(wǎng)機(jī)、止水帶硫化焊接機(jī)及爬焊機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

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