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主要石油消費國能源將于本月下旬在北京召開,會議料將在更大范圍內加強與主要能源消費國在能源領域里的合作。綜合媒體10月9日報道,本月下旬,主要石油消費國能源將在北京召開,美國、、印度和負責能源政策的將受邀出席會議,商討如何保證石油市場的價格和能源供應等問題。據統計,包括在內的這5個的石油消費,幾乎占了全球石油需求的一半。目前,正在積極尋求與美國和亞洲能源消費大國合作,以保證石油價格的和能源供應。此前,美國能源部也曾表示,美中在能源領域的合作,符合美國的戰略利益。由于能源需求日益緊缺,一直致力于發展同非洲、中東和拉丁美洲產油國的關系,擴大石油進口的來源。但隨著全球石油市場供需矛盾的日益緊張以及油價的急劇上漲,開始加強與石油消費大國之間的聯系,爭取在協調能源消費的石油政策方面擁有更大的發言權。不久前,中美兩國在杭州舉辦了中美能源政策對話,尋求兩個上大的能源消費國之間的合作,以保證油價和能源供應。出席對話的美方代表、美國能源部負責政策和事務的部長凱倫.哈伯特透露,敦促建立石油戰略儲備是這次中美能源政策對話的一個話題。目前還沒有加入擁有26個成員國的能源署,這個主要由工業化組成的組織一共了15億桶的石油戰略儲備。哈伯特表示,的戰略石油儲備應成為能源市場的積極因素。同時,幫助節能效率也符合美國的利益。經濟高速增長,能源需求也在迅猛增長,幫助節能效率,有助于緩解市場石油需求的壓力,也有助于緩和美國的壓力。因此,預計本月下旬于北京召開的主要石油消費國能源,將在更大范圍內加強與主要能源消費國在能源領域里的合作。機械設備
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國內鋼鐵市場價格下跌,而市場在歐美經濟復蘇,以及一些鋼鐵生產大國限產等因素作用下,行情一路看好。目前每噸平格高出市場價格約600元。這為我國鋼鐵企業擴大出口,以突破戰略來抵擋國內價格暴跌帶來的損失提供了機會。近年來,一批大型國有鋼鐵企業通過大規模技術改造,努力產品附加值和差異度,企業的競爭力明顯增強,面對國內鋼價暴跌的局面,他們紛紛擴大出口。以遼寧省鋼材出口情況為例,今年前4個月全省共出口鋼材32.8萬噸,是去年同期的2.2倍,參與出口的經營單位多達200余家,而一些以前沒有出口紀錄的鋼鐵企業,也在今年取得了零的突破。鋼鐵行業的合資、合作也成為業內惹眼的一大趨勢。鋼鐵行業巨頭正通過合資辦廠和產品出口等途徑,加快直接市場的步伐。日前,大鋼鐵企業阿塞勒公司和第二大鋼鐵企業新制鐵株式會社與寶鋼集團已確定,三方共同出資,在上海建設1800毫米冷軋工程。大的鋼鐵企業浦項鋼鐵公司也與本溪鋼鐵公司合作,啟動了冷軋板項目。種種跡象表明,類似于家電、汽車行業紛紛走上中外合資或合作之路一樣,我國鋼鐵行業也加快了與鋼鐵巨頭聯姻的步伐。專家分析認為,鋼鐵行業加速合作,一是因為工業化還未完成,目前仍然存在的較大市場空間,吸引鋼鐵巨頭來尋找新的利潤增長點;其次是鋼鐵行業整體水平不高,一些高產品還沒有形成自主生產能力。因而,加強與鋼鐵巨頭的合作,有利于借助其先進技術和,來我國鋼鐵企業的生產和經營水平。機械設備眾所周知,鑄造業一向是個粗放的行業,應對原材料漲價就必須實行精細化。挖潛增效雖是,卻是成本行之有效的途徑。勞動生產率是成本的先決條件2002年行業內曾作過一項調查,被調查的大部分是一些經營有方的企業。其中,年產2000~5000噸鑄件企業的勞動生產率為15噸/人年;年產5000~10000噸/鑄件企業的勞動生產率為26噸/人年;年產10000噸~40000噸鑄件企業的勞動生產率為44噸/人年;年產1000噸左右鑄件的企業,勞動生產率則在10噸/人年以下。而國外鑄造企業的勞動生產率早在20世紀80年代已達60~90噸/人年的水平,其中汽車鑄件超過100噸/人年。勞動生產率的國內外差距約在3~6倍之間,因而可以說勞動生產率大有可為,鑄件的成本也可隨之大大。勞動生產率的首要因素是生產機械化水平,采用新技術,擴大批量。我國與美國、和的平均生產批量相差3~10倍,而勞動生產率相應也是很低的。目前企業體制改革和原材料漲價為我國鑄造企業提供了這方面的條件,小企業的倒閉,擴大出口,機械化的改造工程等等都為今后企業擴展批量勞動生產率打下了基礎。鑄件的廢品率是鑄件成本的有效手段長期以來,我國鑄造業存在著較高的廢品率,對廢品率下的功夫也不夠。這是由于廢品率的措施如脫硫、爐溫、加強檢驗與控制等等往往需要不少工作量和一次投入,一些企業寧可眼前不投入,卻看不到廢品率帶來的長遠利益。我國普通鑄鐵件的廢品率約7%左右,復雜件、件約10%~15%左右,如果與發達鑄鐵件廢品率只有2%左右的數字相比,相差5%~13%。如果取平均值9%的比差,以一個年產一萬噸的鑄鐵廠為例,則為800噸鑄件的浪費;如果生產球鐵,以每噸5000元計算則為450萬元,平均到每噸鑄件上可以噸成本450元。用這筆錢搞一點脫硫設備,爐溫等,則會一勞永逸。機械設備