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   工字鋼冷彎機保護與養護的需求： 
1.新機運轉50小時后。檢查并緊固各螺栓有無松動表象；
23新機運轉100小時后(大概15天)替換液壓油；
3.新機運轉200小時后替換減速器油；
4.每10個月左右跟新一次液壓油，減速機油路清潔。
5.每班給壓力軸加注黃油，滑道加注機油。 
4. 工字鋼冷彎機日常說明，每班必須清理軸以及頂輪周邊型材彎曲中脫落的氧化皮，長時間不清理氧化皮會進到軸承里面，造成軸承損壞，頂輪兩側導軌每周涂抹黃油，每周檢查減速機，電機。
鋼拱架按照制作材料分為H型鋼拱架，工字鋼拱架，槽鋼拱架，礦工鋼支架，U型鋼支架，其中在公路及鐵路施工中工字鋼拱架在鋼拱架中使用比例大，H型鋼拱架次之；礦工鋼支架以及U型鋼支架一般用于煤礦等巷道的支護中，在煤礦中也有用工字鋼制作的，但非常少。槽鋼拱架一般用于小，極少使用。在制作中有的用成品型鋼制作，有的則用鋼板下料拼焊成型鋼，如H型鋼，工字鋼，其中H型鋼比例比工字鋼大，鋼拱架用于圍巖級別較高的地方。

近期磨料磨具在線對金剛石鋸片市場做了一下了解,規格為115mm的金剛石鋸片價格基本在17?35元/片不等,與之前相比并無太大差異。其原料金屬粉末,金剛石,金剛石鋸片基體的格也沒有太大的起伏。這也是影響著金剛石鋸片價格的因素。總體來說,金剛石鋸片市場平穩,無太大起伏。機械設備新制鐵公司和澳洲及加拿大能源業者已經達成2005年度焦煤的價格協議，結果比上一年度一倍，達到每噸120美元左右，創歷史新高，也是連續兩年漲價。JFE鋼鐵等其它鋼鐵大廠預料也會以同樣的價格達成協議，使得整個鋼鐵業的成本4,000億日圓左右。新日鐵等廠商和汽車制造商等主要客戶似乎也開始要求調高鋼材價格，鋼價勢必會進一步上漲。經濟新聞報導，由于全球鋼鐵產量大增，焦煤供需吃緊，英澳BHP必和必拓公司、加拿大麋鹿谷煤礦等能源大廠報價大幅，新日鐵為了維持原料來源，接受了漲價要求，漲價對象是硬焦煤。鋼鐵業2003年度使用約6,400萬噸焦煤，幾乎全數進口，硬焦煤占其中的45%。全球各地鋼鐵產量，2004年粗鋼產量估計突破10億噸，和1999年比，約三成。巴西和印度也積極擴大生產鋼鐵，預料短期內全球粗鋼產量會成長。另一方面，能源大廠也增產焦煤，但無法立刻供應量，因應需求，因此2004年度售價已比上一年度調漲20%，每噸售價將近60美元。2005年度供需預料依舊吃緊，價格談判也由能源大廠主導。先前鋼材漲價，已使船只、建設機械等產品價格上漲，但未波及汽車、電機產品等。現在鋼價再漲，終消費財恐怕難擋漲價趨勢。機械設備