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玉柴230液壓挖掘機(jī)的使用心得夏天怕的就是挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高，有的朋友圖省錢用水替代冷卻液，千萬不要為了省這點(diǎn)錢而引大患，得不償失，建議一年四季都要用防凍液，做好散熱器的外護(hù)網(wǎng)和水泵的。注意好燃油箱，如果進(jìn)了雜質(zhì)堵了油路，容易造成熄火。要時(shí)刻注意散熱的平衡罐里面的冷卻液刻度，保證冷卻液刻度處于低位和高位之間。總的來說玉柴230挖掘機(jī)優(yōu)點(diǎn)是馬力足，速度快，價(jià)格便宜，服務(wù)及時(shí)，缺點(diǎn)就是小毛病多，不過很多小毛病是不及時(shí)，偷懶造襯，工程機(jī)械設(shè)備就是這樣，你愛它多照顧它，它就能踏踏實(shí)實(shí)為你工作，為你掙錢，你不好好，它就會(huì)跟你鬧脾氣，出些小問題，相信大家都能有這個(gè)體會(huì)。

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回轉(zhuǎn)與行走裝置是液壓挖掘機(jī)的機(jī)體，轉(zhuǎn)臺(tái)上部設(shè)有動(dòng)力裝置和傳動(dòng).發(fā)動(dòng)機(jī)是液壓挖掘機(jī)的動(dòng)力源，大多采用柴油要在方便的場地，也可改用電動(dòng)機(jī).液壓傳動(dòng)通過液壓泵將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給液壓馬達(dá)，液壓缸等執(zhí)行元件，推動(dòng)工作裝置，從而完成各種作業(yè).

由于黏性的作用，流動(dòng)的液體在整個(gè)通流截面上各點(diǎn)的速度u是不同的，流速是按拋物線分布的，故按公式(1-5)計(jì)算流量是困難的。因此，提出一個(gè)平均流速的概念，即假設(shè)通流截面上各點(diǎn)的流速均勻分布，液體以此均勻分布流速u流過通流截面的流量等于以實(shí)際流速流過的流量。在液壓技術(shù)中，常常采用平均流速v來簡化分析計(jì)算。若已知某通流截面的流量q，則其平均流速v為。

位于液壓挖掘機(jī)下部行走體上的上部回轉(zhuǎn)平臺(tái)，如同人體的頭部及軀干般地重要.雖其結(jié)構(gòu)從外部難于看清，但安裝于其中的發(fā)動(dòng)機(jī)及各種液尋置若出現(xiàn)故障或超負(fù)荷使用，則會(huì)影響機(jī)器的整體狀態(tài)，使性能下降，終機(jī)器故障的發(fā)生.因此，應(yīng)將機(jī)器的上部回轉(zhuǎn)平臺(tái)的日常檢查首要位置.為了上部回轉(zhuǎn)平臺(tái)的作業(yè)性能并防止不必要的故障損失發(fā)生，在上部回轉(zhuǎn)平臺(tái)的中應(yīng)注意哪些方面呢？定期地檢查并更換過濾器濾芯為了防止塵土和添入油中所含的雜質(zhì)等侵入機(jī)器的主要部位，在挖掘機(jī)上采取了保護(hù)措施.

液體靜力學(xué)是研究液體處于相對(duì)平衡時(shí)的力學(xué)規(guī)律及這些規(guī)律在工程上的運(yùn)用。所謂相對(duì)平衡是指液體內(nèi)部質(zhì)點(diǎn)間無相對(duì)移動(dòng)。液體的整體可以處于靜止?fàn)顟B(tài)，也可以處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。1.液體靜壓力及其特性(1)液體的靜壓力。即質(zhì)量力和表面力。①質(zhì)量力。與液體質(zhì)量有關(guān)并且作用在質(zhì)量中心上的力稱為質(zhì)量力，單位質(zhì)量液體所受的力稱為單位質(zhì)量力，它在數(shù)值上就等于重力加速度。②表面力。與液體表面面積有關(guān)并且作用在液體表面上的力稱為表面力，單位面積上作用的表面力稱為應(yīng)力。應(yīng)力分為法向應(yīng)力和切向應(yīng)力。當(dāng)液體靜止時(shí)，由于液體質(zhì)點(diǎn)之間沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，不存在切向摩擦力，所以靜止液體的表面力只有法向應(yīng)力。由于液體質(zhì)點(diǎn)間的凝聚力很小。作用在液體上的力有兩種不能受拉，因此法向應(yīng)力只能總是沿著液體表面的內(nèi)法線方向作用。液體在單位面積上所受的內(nèi)法向力簡稱為壓力。在物理學(xué)中它稱為壓強(qiáng)，但在液壓與氣壓傳動(dòng)中則稱為壓力，它通常用p來表示，即。

未央?yún)^(qū)卡特挖掘機(jī)大臂舉升緩慢快速處理挖掘機(jī)動(dòng)作緩慢挖掘無力的故障分析液壓挖掘機(jī)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)整機(jī)工作無力、挖掘機(jī)維修|挖掘機(jī)修理|挖掘機(jī)憋車|維修挖掘機(jī)動(dòng)作緩慢的現(xiàn)象，我們分析其主要原因是液壓系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。1．主泵壓力偏低挖掘機(jī)采用雙聯(lián)斜盤式軸向變量柱塞泵。正常情況下，主泵輸出油壓≥30MPa。如果主泵的柱塞與缸體之間或者缸體的端面與配流盤之間的磨損量超過標(biāo)準(zhǔn)(柱塞與缸體之間的間隙應(yīng)小于0.02mm，缸體端面與配流盤之間的接觸面積應(yīng)不低于90％)，就會(huì)造成主泵輸出壓力偏低，反映到機(jī)械的工作裝置，就會(huì)出現(xiàn)整機(jī)工作無力的現(xiàn)象。2．主泵輸出流量控制閥組有故障以主泵與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率達(dá)到最佳匹配、充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的作用為前提，該機(jī)主泵的輸出流量是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)功率的變化而變化的。如果用于調(diào)節(jié)主泵輸出流量的控制閥組出現(xiàn)了故障，如PLS反饋回路堵塞、LS閥閥芯卡死、PC閥閥芯卡死或PC—EPC電磁閥內(nèi)部線圈被燒壞等情況，都會(huì)造成主泵始終處于一種流量不變的狀態(tài)。如果主泵一直處于小流量狀態(tài)，機(jī)器在工作時(shí)就會(huì)無力、動(dòng)作緩慢。同樣，如果直接控制主泵流量變化的主泵的斜盤、伺服活塞等零件被卡死，那么主泵的輸出流量也不會(huì)變化。3．減壓閥輸出的控制壓力偏低正常情況下，減壓閥能夠?qū)⒅鞅玫妮敵鲇蛪航档筒⒎�(wěn)定在3．3MPa，形成控制油壓。如果因油質(zhì)太臟而使減壓閥上的錐形閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，就會(huì)導(dǎo)致減壓閥的輸出壓力低于3．3MPa。這時(shí)，無論操作手柄怎樣動(dòng)作，控制油壓始終偏低，各種工作裝置的主控制閥的閥芯移動(dòng)量偏小，從而導(dǎo)致流向工作裝置的流量也偏小，造成整機(jī)無力。4．主溢流閥的溢流壓力偏低主溢流閥將整個(gè)液壓系統(tǒng)的最高壓力限定在32．5MPa，對(duì)于超過此值的高壓，主溢流閥將開啟卸壓，以保護(hù)系統(tǒng)不受損壞。如果因油質(zhì)不良而將主溢流閥閥芯上的小孔堵塞而導(dǎo)致閥芯常開，或者主溢流閥的設(shè)定溢流壓力偏低，都會(huì)造成實(shí)際溢流壓力偏低，即系統(tǒng)壓力偏低。5．卸荷閥有故障當(dāng)駕駛員啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將操作桿置于空擋時(shí)，主泵輸出液壓油通過卸荷閥直接返回油箱，卸荷壓力為3MPa。如果因油質(zhì)太臟而使卸荷閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，當(dāng)機(jī)器作業(yè)時(shí)，主泵的輸出油會(huì)經(jīng)過卸荷閥直通油箱，致使系統(tǒng)建立不起高壓；同樣，如果卸荷閥上用于阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致主泵液壓油直接流回油箱。6．LS旁通閥有故障LS旁通閥可通過閥體上的兩個(gè)小孔(輕微)泄漏掉一部分LS回路上的P15壓力油，以增加機(jī)器操作的柔和性。如果閥體上的o形密封圈損壞，PL5壓力油就會(huì)直接與油箱相通，從而間接導(dǎo)致卸荷閥常開，造成各工作裝置動(dòng)作無力、緩慢。總之，挖掘機(jī)若出現(xiàn)整機(jī)工作無力，很大程度上可歸因于液壓油的油質(zhì)不良。所以，按時(shí)更換液壓油濾芯(規(guī)定為每500h更換一次)和注意監(jiān)控液壓油油質(zhì)(粘度、流動(dòng)性及有無懸浮物等)，就成為避免或減少此類故障的關(guān)鍵。

如果此孔堵塞，將泵傳動(dòng)箱過熱，加快機(jī)油變質(zhì)，影響傳動(dòng)箱的正常工作.變矩器殼體檢視孔用來變矩器工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，同時(shí)還可用于觀察變矩器內(nèi)的油封密封情況.如果油從此孔溢出，說明油封不嚴(yán)產(chǎn)生漏油，如果此孔堵塞，將變矩器過熱.

(5)工作介質(zhì)傳遞能量的流體，即液壓油等。3.液壓系統(tǒng)的分類液壓系統(tǒng)從工作特征來分，可以分為傳動(dòng)系統(tǒng)和控制系統(tǒng)兩大類。(1)傳動(dòng)系統(tǒng)以傳遞動(dòng)力(功率)為主，以傳遞信息為輔。在液壓技術(shù)中稱為液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。

未央?yún)^(qū)卡特挖掘機(jī)大臂舉升緩慢快速處理實(shí)踐證明，柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時(shí)，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運(yùn)轉(zhuǎn)是大好幾倍.此時(shí)，水溫過低時(shí)氣缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)著火滯燃期，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機(jī)燃油，易造成零部件的機(jī)械損壞.