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斗山DX150W-9C輪挖做復合大臂抬不起來故障診斷:故障檢測確定原因不難,回收小臂大臂不,有兩個原因:1.發(fā)動機概率不足,造成流量低于正常值,也就是全車慢,尤其240車更為顯著,小馬拉大車.2.壓力補償閥出問題,不能正�？刂屏髁�,也就是壓力高的流量小,甚至沒芋臂》,壓力低的流量大《小臂回收》,不能按比例分配流量,造成不協(xié)調,不能做整平作業(yè).

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轉向液壓缸若轉向液壓缸上的油封老化破損，液壓油直接由a腔b腔，則無法推動右移，造成轉向失靈.轉向故障排除對策3.1液壓油箱液壓油箱內的液壓油應加注至規(guī)定高度，同時油箱閥門開度應足夠大，以避免供油不足.

則泵輸出的油液將經過開停閥，節(jié)流閥和換向閥進入液壓缸右腔推動活塞使工作臺向左移動，并使液壓缸左腔的油液經換向閥和回油管6排回油箱。工作臺的移動速度是通過節(jié)流閥來調節(jié)的。當節(jié)流閥開大時，進入液壓缸的油量增多，工作臺的移動速度增大，當節(jié)流閥關小時，進入液壓缸的油量減小，工作臺的移動速度減小。為了克服移動工作臺時所受到的各種阻力即負載，液壓缸必需產生一個足夠大的推力，這個推力是由液壓缸中的油液壓力產生的。如果將換向閥手柄轉換成如圖1-1(b)所示狀態(tài)要克服的阻力越大，缸中的油液壓力越高，反之壓力就越低。這種現象說明了液壓傳動的一個基本原理——壓力決定于負載。

排塵孔用于排除濾清器空氣中的灰塵，減輕濾網壓力.各種孔的常見故障油箱蓋通氣孔此孔用來調節(jié)氣壓，以確保油箱內外氣壓平衡.若此孔阻塞不通，就會造成油箱內形成真空，從而輸油泵吸油不足，使發(fā)動機難以起動或功率下降.

④液壓傳動必須滿足它所驅動的運動部件在力和速度方面提出的要求。2.液壓傳動的基本組成從機床工作臺液壓系統(tǒng)的工作過程可以看出，一個完整的，能夠正常工作的液壓系統(tǒng)，應該由以下5個主要部分組成。

黃陵縣小松挖掘機全車無動作價格優(yōu)惠然后盤動發(fā)動機曲軸，盤至飛輪上一缸供油提前角刻線的要求角度，油泵裝到機體上，聯(lián)接進回油管，不裝高壓油管，聯(lián)軸器凸緣盤定位螺釘不裝.油泵排空氣注滿柴油后，盤動凸緣盤到一缸供油開始位置.此時查看定位螺釘孔與前凸緣盤上弧形槽相對位置，若相差角度太大無法靠聯(lián)軸器處，此時就要重調油泵正時齒輪，即油泵齒輪軸，在狀態(tài)下按正常方向轉動齒輪軸.先對正時記號到聯(lián)軸器驅動凸緣盤弧形孔中心位置正對中間凸緣盤固定螺孔位置，按此位置裝上齒輪軸，擰緊凸緣盤固定螺釘，噴油泵供油正時即可恢復.

實際操作注意事項駕駛有液力傳動的機器時需要根據載耗不同變換速度擋次，好將發(fā)動機油門置于額定轉速附近，如變矩器長期工作與低效率區(qū)，不僅會造成油料，時間的浪費，而且將油溫升高.因此，正確的機器操作是，大油門，勤換擋，隨時注意變矩器的工作油溫及油壓，使機器工作于變矩器的率區(qū)域附近.

每一個位置對應一個單獨的方塊關鍵是在說明實際系統(tǒng)的回路符號和閥門時，每個接口要有專門的名稱：為了保證線路連接的正確性，閥門與實際位置對應，必須明確控制回路和所用元件的關系。因此，要規(guī)定回路圖中采用的符號，所用元件必須用正確的符號和名稱加以標注。各種方向控制閥用數字符號加以區(qū)分。以前，曾用字母符號來表示不同的方向控制閥。換向閥符號由油口數和工作位置數表示，通常。換向閥結構方向控制閥可以用其控制的接口數目和位置數目來表示換向閥至少含有兩個油口和工作位置。在換向閥符號中，方框數為換向閥的工作位置數，方框內箭頭表示工作油液流動方向，而直線則表示在不同工作位置上各油口的接通情況。換向閥符號一般對應于其靜止位置。2.換向閥接口標識為標識接口，通常采用下列兩種方法，一種為采用字母P，T，R，A，B和L，另一種則采用連續(xù)字母A，B，C和D等。在相關標準中，通常首選第一種方法。

黃陵縣小松挖掘機全車無動作價格優(yōu)惠轉向機構故障原因液壓油箱液壓油箱通過其內的濾網除去液壓油中的雜質碎屑等，以避免固體顆粒加速元件磨損，使泵，閥性能下降.如果液壓油不好，如變質或進水和雜質等將影響液壓泵和其他液壓件的使用.