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遇到爬坡或阻力增大時，會自動轉(zhuǎn)換為低速檔行駛，以保護行走裝置，當(dāng)行駛阻力減小后，又會自動轉(zhuǎn)換為高速檔行駛，免去了人為控制速度的繁瑣，了性能.(3)國內(nèi)采用單操作桿控制8個方向的行走，同時可用腳踏板控制前進和后退.4回轉(zhuǎn)德國林德，阿特拉斯公司采用林德回轉(zhuǎn)馬達(集成有方向控制閥)，具有排量大，回轉(zhuǎn)加速度快以及柔性制動的特性，并且回轉(zhuǎn)無溢流損失，有效節(jié)省能量。

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由柱塞泵和馬達驅(qū)動的電液控制靜壓風(fēng)扇電子壓力調(diào)節(jié)器控制變量泵驅(qū)動風(fēng)扇，整個壓力與變量泵的比例壓力控制閥的電流成比例，壓力閥與比例閥的電流成反比.在其控制范圍內(nèi)變量泵保持恒定的壓力，保證中的流量恒定.整個壓力可以通過閥電流的調(diào)節(jié)進行無級控制.被測溫度控制風(fēng)扇中電子閥的電流的大小.當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化時，柱塞泵可以根據(jù)風(fēng)扇及冷卻的需要進行自動調(diào)節(jié)，使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速始終在需要范圍內(nèi).當(dāng)風(fēng)扇控制器失效時，風(fēng)扇以大的驅(qū)動功率工作.

執(zhí)行元件單作用液壓缸僅具有一個油口，工作油液只能進入無桿腔。對于單作用液壓缸，其回縮由外力或由復(fù)位彈簧來實現(xiàn)。雙作用液壓缸具有兩個油口，工作油液既可進入無桿腔，也可進入有桿腔。差動缸與雙作用液壓缸的符號不同，其區(qū)別在于差動缸活塞桿末端帶兩條直線。差動缸面積比通常為2∶1，對于雙端活塞桿的液壓缸，其面積比為1∶1(同步液壓缸)�；钊�式壓力計壓力計按作用在一定面積上的壓力將產(chǎn)生一定輸出力的原理工作。在活塞式壓力計中，壓力作用在活塞上，以克服彈簧力。通過活塞本身或活塞上磁環(huán)驅(qū)動指針，可將壓力值顯示在標(biāo)尺上。波登管式壓力計。

首祥看LS-EPC電磁閥，PC-EPC電磁閥的連線，如果線路接反了，會來自泵控制器的不能正確傳輸，機器在重載作業(yè)時因泵的排量失去控制而造成發(fā)動機熄火.經(jīng)查，排除了線路接反的可能性.再查PC-EPC電磁閥是否正常工作：用萬用表測量PC-EPC電磁閥線圈的電阻，正確值應(yīng)為7～14Ω.

靜止液體壓力分布規(guī)律(1-2)上式就是靜力學(xué)基本方程。由此可以看出：發(fā)動機靜止液體內(nèi)任意一點的壓力都由兩個部分組成，一部分是表面上所受的壓力p0，另一部分是該點以上液體的自重所產(chǎn)生的壓力ρgh。

柞水縣神鋼挖掘機干活速度慢滅火地址若飛車后采取措施不及時，發(fā)動機長時間超速運轉(zhuǎn)，將可能發(fā)生連桿螺栓拉斷，打破機體等惡故，也可能使調(diào)速器飛錘或鋼球甩脫，碰撞或打爛調(diào)速器殼體，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)動受到，油泵不再供油，發(fā)動機自動熄火停轉(zhuǎn).

該材料的耐溫范圍為－200～＋260℃，可承受壓力2MPa，密封工作壓力為0～40MPa，并具有良好的冷卻性，耐磨性和抗介質(zhì)性；它能在表面上吸附一層油膜，使環(huán)與座孔之間形成油膜密封，因而磨損量大大.

流量和流速如液壓缸工作時，活塞的運動速度就等于缸體內(nèi)液體的平均流速，當(dāng)液壓缸的有效面積一定時，活塞運動速度的大小由輸入液壓缸的流量決定。層流和紊流液體的流動有兩種狀態(tài)，一種是層流，一種是紊流。19世紀(jì)末，英國物理學(xué)家雷諾通過實驗，觀察了這兩種流動狀態(tài)的物理現(xiàn)象。

柞水縣神鋼挖掘機干活速度慢滅火地址2.判斷低壓油路的堵塞部位松開噴油泵上的放氣螺釘，拉動手油泵手柄，柴油應(yīng)隨手油泵的拉壓而有規(guī)侖向外，否則說明油路不暢通.根據(jù)拉壓手油泵手柄時的手感，可以判斷堵塞部位.如果拉動手油泵手柄時感到很費力，通常是輸油泵以前的油路堵塞.