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洋縣日立挖掘機(jī)動作慢售后企業(yè)

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【順豐挖掘機(jī)維修廠分享挖掘機(jī)故障案例】

小松PC220-6很慢，大泵壓力是0，e02小松PC220-6很慢，大泵壓力是0，e02小松PC220-6發(fā)動機(jī)使用的是小松高壓共軌電動機(jī)SA6D102E、氣缸數(shù)－缸徑×行程(1－107×124)、渦輪增壓、電噴、可提供170馬力的強(qiáng)大動力。順豐廠要為大家介紹"小松PC220-6很慢，大泵壓力是0，e02"故障的相關(guān)知識。設(shè)備現(xiàn)象:四川涼山州的王在一星期前給我廠打來求助電話，描述道:有一臺小松220-6很慢，在電腦調(diào)出顯示大泵壓力顯示是0，傳感器壞了對有影響嗎，還有e02，盒里那個(gè)開關(guān)打開不了更慢，兩萬八千小時(shí)了，打錘錘挺有勁的，怎么弄讓快一點(diǎn)啊?順豐廠對這一故障的簡單分析:想辦法把泵電池閥線路接上，你這樣用備用開關(guān)，泵流量一直處于小流量，因此機(jī)器做會很慢.PC220-6型挖掘機(jī)是小松(KOMATSU)制作所生產(chǎn)的挖掘機(jī)。目前在國內(nèi)市場使用的200-6系列挖掘機(jī)有原裝PC220-6型和國內(nèi)組裝的PC200-6型兩種機(jī)型.PC200-6型挖掘機(jī)只有泵閥電腦控制(PVC)，發(fā)動機(jī)油門采用手動拉桿控制，該機(jī)控制的結(jié)構(gòu)和原理用戶可參閱PC200-6挖掘機(jī)相關(guān)電路進(jìn)行分析.PC220-6型挖掘機(jī)的發(fā)動機(jī)和泵閥均采用電腦控制，相關(guān)資料較少，為了方便發(fā)動機(jī)控制的使用和，本文介紹了發(fā)動機(jī)控制的工作原理和幾例常見故障的診斷技術(shù)。小松PC220-6發(fā)動機(jī)控制組成和工作原理PC220-6型挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)采用四沖程、直列、水冷、直噴式、帶有渦輪增壓器的柴油發(fā)動機(jī)，型號為S6D102E-1-A，額定功率為96KW，額定轉(zhuǎn)速為發(fā)動機(jī)電控原理框圖如往示，主要由發(fā)動機(jī)控制器ECU、操作控制面板、蓄電池、鑰匙開關(guān)、蓄電池繼電器、油門控制旋鈕、油門執(zhí)行器和PPC壓力開關(guān)等組成。油門設(shè)定和油門位置貳采用電位器做傳感器，步進(jìn)電機(jī)采用雙相四拍永磁電機(jī)。小松PC220-6自動上電和發(fā)動機(jī)起動后，轉(zhuǎn)為自動(控制面板指示燈一般指示為).將油門旋鈕6順時(shí)針旋到底，轉(zhuǎn)速只能達(dá)到約1200r/min(高怠速).當(dāng)拉動操縱桿做時(shí)，由于先導(dǎo)壓力油的作用，PPC壓力開關(guān)至少有一路閉合，將送給ECU，ECU接收到PPC壓力開關(guān)的后，立即將油門升到油門控制旋鈕6設(shè)定的位置。當(dāng)所有操縱桿回中位時(shí)，PPC壓力開關(guān)的全斷開，4s后，ECU控制發(fā)動機(jī)將油門降到怠速。小松PC220-6挖掘機(jī)手動控制按控制面板的動力按鈕，將其切換到手動(手動指示燈亮，有的機(jī)型使用船形開關(guān)切換)，此時(shí)油門旋鈕設(shè)置多大，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速就多高，操縱桿回中位，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也不會降到怠速。

【以下順豐挖掘機(jī)維修分享行業(yè)新聞】

柴油機(jī)長期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動，使缸套出現(xiàn)穴蝕.機(jī)油溫度過低，機(jī)油黏度大流動性差，部位油量不足，使變差，造成副磨損，縮短柴油機(jī)使用壽命.

液壓沖擊波液流速度突變引起沖擊設(shè)圖中管道通流截面積為A，管長為l。閥口開啟后，管道中液體平均流速為v，液體密度為ρ。沖擊波的第一波在l長的管道內(nèi)傳播時(shí)間為t1。根據(jù)動量方程得。

以工地使用較多的PV-200型液壓挖掘機(jī)為例.該機(jī)采用改進(jìn)型的開式中心負(fù)荷傳感（OLSS）.該用控制斜盤式變量柱塞泵斜盤角度（輸出流量）的，了發(fā)動機(jī)的功率輸出，從而燃油消耗，是一種節(jié)能型.這種液壓的特點(diǎn)是：定轉(zhuǎn)矩控制，能維持液壓泵驅(qū)動轉(zhuǎn)矩不變，載斷控制，可以作業(yè)時(shí)間的卸荷損失；油量控制，可空擋和微調(diào)控制時(shí)液壓泵的輸出流量，功率損失.

泵的吸油高度越小，泵越易吸油，在一般情況下，為便于安裝和維修，泵應(yīng)安裝在油箱液面以上，依靠進(jìn)口處形成的真空度來吸油。但工作時(shí)真空度也不能太大，因p2低于油液的空氣分離壓時(shí)，空氣就要析出，形成氣泡，產(chǎn)生空穴現(xiàn)象，將引起噪聲和振動，影響液壓泵和系統(tǒng)的工作性能。為使真空度不致過大應(yīng)減少v2和h。一般采用增大吸油管直徑，減小吸油管長度以減小液體流動速度v2和壓力損失ρghw，限制泵的安裝高度。由上述情況分析可知一般h<0.5m。

洋縣日立挖掘機(jī)動作慢售后企業(yè)柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)此時(shí)會因機(jī)油供給不足而造成各副表面供油不足，異常磨損或.為此，機(jī)器起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中要保證機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸，燒瓦故障.帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)柴油機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋，氣缸套，氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使卡死在缸套內(nèi).

此時(shí)氣缸蓋，氣缸套，組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度，韌性等急劇下降，使零件變形，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會產(chǎn)生裂紋，機(jī)件卡住的故障.冷卻水，機(jī)油溫度過高會加快機(jī)油老化變質(zhì)和燒損，且機(jī)油黏度下降，套缸和及主要副的條件條件惡化，產(chǎn)生異常磨損.

大多數(shù)壓力計(jì)都是按波登管原理工作的。當(dāng)工作油液流入波登管時(shí)，其中各處壓力均相等。由于外部與內(nèi)部彎曲表面之間面積差，因此，波登管彎曲，這樣此運(yùn)動就被傳遞到指針。這種壓力計(jì)無過載保護(hù)。對于波登管式壓力計(jì)，在其入口處應(yīng)安裝可調(diào)節(jié)流閥，以防止尖峰壓力損壞波登管。流量計(jì)工作油液通過可變節(jié)流口流出，該節(jié)流口由固定錐形閥芯和中空活塞(其上安裝有彈簧)組成。中空活塞擠壓彈簧的壓縮量與流量大小成正比。這種流量計(jì)測量精度約為4%。當(dāng)需要高精度測量時(shí)，應(yīng)使用渦輪流量計(jì)，橢圓流量計(jì)或齒輪流量計(jì)。

洋縣日立挖掘機(jī)動作慢售后企業(yè)對于1而言，造成離合器不墓底分離或打滑的原因有：外因是操縱轉(zhuǎn)向離合器的油壓力不足.測得B，C口的壓力相差不大，因?yàn)楸緳C(jī)只有右轉(zhuǎn)向不靈敏，左轉(zhuǎn)向正常，說明油雁夠，故障不可嚙在此處.內(nèi)因是離合器內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)故障.