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遇到爬坡或阻力增大時，會自動轉換為低速檔行駛，以保護行走裝置，當行駛阻力減小后，又會自動轉換為高速檔行駛，免去了人為控制速度的繁瑣，了性能.(3)國內采用單操作桿控制8個方向的行走，同時可用腳踏板控制前進和后退.4回轉德國林德，阿特拉斯公司采用林德回轉馬達(集成有方向控制閥)，具有排量大，回轉加速度快以及柔性制動的特性，并且回轉無溢流損失，有效節省能量。

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實際操作注意事項駕駛有液力傳動的機器時需要根據載耗不同變換速度擋次，好將發動機油門置于額定轉速附近，如變矩器長期工作與低效率區，不僅會造成油料，時間的浪費，而且將油溫升高.因此，正確的機器操作是，大油門，勤換擋，隨時注意變矩器的工作油溫及油壓，使機器工作于變矩器的率區域附近.

當液體壓力低于某一壓力值時，溶于液體中的氣體將會迅速從液體中釋放出來，形成大量氣泡，這個壓力值被稱為液體在該溫度時的空氣分離壓。液體在某一溫度，其壓力降低到某一值時，液體自身迅速汽化產生大量蒸汽，這時的壓力值稱為液體在該溫度時的飽和蒸汽壓。液體在不同溫度時，飽和蒸汽壓不同。水在20℃時的飽和蒸汽壓為2338.4Pa，在50℃時的飽和蒸汽壓為12398.9Pa。在一定的溫度下HL32液壓液在20℃時的飽和蒸汽壓為1.799Pa，在50℃時的飽和蒸汽壓為0.013Pa，HL46液壓液在20℃時飽和蒸汽壓為0.387Pa，在50℃時的飽和蒸汽壓力則為0.011Pa。

轉向分配器當泵油壓力足夠而感到打方向特別沉重時，可能是因分配器軸套磨損，閥體與閥芯不同心而出現卡死現象，當感到方向盤轉動很輕，但總是打不到頭時，可能是分配器內部因磨損而漏油.分配器漏油一般不好修理，通常解決問題的辦法是更換.

由式(1-30)可知，流經薄壁小孔的流量不受黏度變化的影響。因此，常用薄壁小孔作流量控制閥的節流孔，使流量不受黏度變化的影響。液體流經短孔的流量液體流經短孔的流量計算仍可用薄壁小孔的流量計算公式。只是流量系數不同，一般取cq＝0.82。短孔比薄壁小孔加工容易，因此特別適合要求不高的節流閥用。液體流經細長孔的流量液體流經細長孔時，由于液體內摩擦力的作用較突出，故多為層流。由細長孔的流量計液體流經間隙的流量在液壓元件中常見的間隙形式有兩種，即平行平板間隙和環狀間隙。(1)液體流經平行平板間隙的流量平行平板間隙分為固定平行平板間隙和相對運動平行平板間隙兩種。液體流經固定平行平板間隙的流量。在這種間隙中液體的流動屬于壓差流動，其流量計算公式為。液體流經相對運動平行平板間隙的流量。當一平板固定，另一平板以速度u0運動時，緊貼動平板的液體同樣以速度u0運動，緊貼固定平板的液體則保持靜止，中間各層液體的流速近似呈線性規律分布，這時液體的流動稱為剪切流動，液體的平均流速v=u0/2。由于平板(寬度為b)運動而使液體做剪切流動流過間隙(間隙高度為h)的流量為。

南鄭縣神鋼挖掘機單一動作慢故障快管接頭漏油.管接忘括錐面接合和空心螺栓管接頭兩大類.錐面接合管接忘括壓力表兩端，汽油管一端，高壓油管兩端以及燃油粗過濾器至輸油泵一端的管接頭，若因高壓油管接頭磨損變形或裂紋，可將其鋸掉，換一個好接頭焊上.若因低壓油管接頭損壞，可鋸掉喇叭口，重新制作喇叭口.若因螺紋損壞，應修復或更換新件.空心螺栓管接忘括燃油粗，細過濾器以及噴油泵低壓輸油管接頭等.若因墊片損壞或裝配不平，可換用塑料墊片，或用什錦銼修平，也可用砂紙磨平，嚴重的可用銑床銑平.

配氣機構故障氣門密封性：若氣門密封性較差或燒蝕，在壓縮行程時氣缸壓縮壓力較低，噴入氣缸的燃油不能，會順缸壁流入油底殼.當氣門密封性較差引起油面時，柴油機在加速時會有“突，突，”聲，排氣歧管與缸蓋結合冕有油跡，為缸壓較低，尾氣有白煙或灰煙.氣門行程：由于凸輪軸磨損.推桿彎曲或折斷，搖臂軸斷裂，搖臂軸與搖臂配合間隙過大.搖臂軸固定螺栓松動或斷裂等故障，都會使氣門行程縮短或不能正常開啟，進氣或排氣不良.使噴入氣缸的燃油不能正常，順缸壁油底殼.這時，“敲缸”聲音較為明顯，排氣歧管有油跡，加機油口處有大量氣體，氣缸壓力較低，冷車時尾氣為白煙或灰煙，熱車時為黑煙.引起機油平面的原因不同，故障程同.機油平面升高的速度也不同.所以，在檢查機油平面時，還應注意其黏度變化，有條件的應對油品進行檢測.另外，有些柴油機發生類似故障，對啟動性會有影響.

減小液壓沖擊的措施減小液壓沖擊的措施主要有以下幾個方面：①對于大流量液壓系統，換向閥的閥芯應采用具有節流三角槽或過渡錐結構形式。也可采用換向時間可調的換向閥。②對于驅動高速，大質量運動部件的液壓缸，應采用緩沖措施，防止缸底撞擊或壓力沖擊。

南鄭縣神鋼挖掘機單一動作慢故障快起動困難現象：正常使用后停機，起動不良，排煙量不大.診斷：用手動泵泵油時，泵出的油量不大，但油流中無空氣；當用手動泵快速工作時，產生的真空度很大，泵油會被自動吸回.判斷油路無漏氣現象，是由于油路被雜質堵塞造襯.造成油路堵塞的原因有以下：①橡膠油管膠質層脫離或脫落而使油路堵塞.因機子使用時間不長，老化的可能性較小，暫時排除.②若燃油箱長期不清洗或使用不清潔柴油，內中雜質被油路并在油路狹窄處或濾清器中而使油路堵塞.詢問操作手后得知，下半年由柴油緊張，曾有一段時間使用過非正規渠道的柴油，并且柴油濾芯從來沒有清洗過.懷疑故障出在此處.拆下濾芯，較臟，更換濾芯.同時，檢查油道，暢通.試機還是不能正常起動，排除此種可能.③蠟質堵塞油路或“水”堵塞油路.因為在冬天，所以懷疑故障出在此，詢問后得知使用的是O＃柴油，并且油水分離器不曾放過水，因為剛才檢查油路時未曾發現有蠟質堵塞油路，判斷故障出在“水”堵，擰松放水螺塞，不暢，卸下油水分離器后發現里面有冰渣，后正常工作，故障排除.