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若是還是全車沒電則需檢查各個絲，檢查是否熔斷。啟動時發動機產生尖銳的齒輪撞擊聲音，發動機無法啟動這種現象也常稱為“打齒”，是由于啟動電機的齒輪與發動機飛輪嚙合不良的，當起動電機工作時，電磁開關內的接盤與觸點必須在電機齒輪嚙入飛輪齒圈的一瞬間將主電路接通。

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合理選擇液壓油，特別是油液粘度，在條件允許的情況下，盡量采用低一點的粘度以粘度損失.運動件的條件，以損失，有利于工作負荷，.液壓元件和液壓的裝配與自身精度，嚴格控制配合件的配合間隙和條件.采用系數小的密封材料和改進密封結構，盡可能液壓缸的啟動力，以機械損失所產生的熱量必要時增設冷卻裝置.

由圖1-7液壓力放大原理可看出如果W=0，不論怎樣推動小活塞，也不能在液體中形成壓力，即p=0，反之，W越大，液壓缸中壓力也越大，推力也就越大，這說明了液壓系統的工作壓力決定于外負載。綜上所述，液壓傳動是依靠液體內部的壓力來傳遞動力的，在密閉容器中壓力是以等值傳遞的。所以帕斯卡原理是液壓傳動基本原理之一。

斷電器觸點間隙過大，現象運轉不穩，有缺火停頓現象，越轉速越嚴重伴有排氣放炮音，措施：將觸點間隙調至0.35~原因：斷電器觸點間隙過小，現象：有失火停頓音，高轉速時也無，點火線圈易，措施：同上項措施.

還可進一步將系統劃分為開環系統和閉環系統兩類。(1)開環系統開環系統是不用反饋裝置的系統，如圖1-2所示，其輸出特性完全取決于單個元件的特性及元件在系統中的組合情況。當外界對系統有擾動時，執行元件的輸出量一般就要偏離原有調定值而產生一定的誤差。由于開環系統的抗擾動能力較差，控制的質量受工作條件(如油溫，負載等)變化的影響很大，故系統輸出量的精度較低，嚴重時甚至無法達到既定的目標。從系統是否采用反饋裝置。

扶風縣凱斯挖掘機掉速技術經驗強拆下要檢查的噴油器和該缸的高壓油管，將噴油器接到“T”形高壓油管的一端正風上，“T”形高壓油管的另一端裝有事先好的噴油器，然后將“T”形高壓油管的一端裝到噴油泵上，將油門加到大，擰松其他各缸的高壓油管，用啟動機帶動發動機運轉，觀察噴油器的噴油情況，如果兩個噴油器不同時噴油，應該被檢查的噴油器噴油壓力，使兩個噴油器同時噴油.

回轉與行走裝置是液壓挖掘機的機體，轉臺上部設有動力裝置和傳動.發動機是液壓挖掘機的動力源，大多采用柴油要在方便的場地，也可改用電動機.液壓傳動通過液壓泵將發動機的動力傳遞給液壓馬達，液壓缸等執行元件，推動工作裝置，從而完成各種作業.

開關實驗還可證明，液體在圓管中的流動狀態不僅與管內的平均流速v有關，還和管道內徑d，液體的運動黏度υ有關。實際上，用來判定液流狀態的是上述三個參數所組成。

扶風縣凱斯挖掘機掉速技術經驗強常見的堵塞部位有油箱出油管，粗濾器濾網，輸油泵進油口濾網等.具體堵塞部位的查找，可采用從不同部位向油箱內吹氣的.例如，從輸油泵進油管向油箱吹氣，聽不到冒泡聲，而在粗濾器進油管處向油箱吹氣能聽到冒泡聲，說明堵塞發生器在粗濾器.