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三原縣小松挖掘機大臂沒力修理方法解決
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      【順豐挖機維修廠分享挖掘機故障案例】

      玉柴35-6挖機爬坡沒勁的排查,大家和小編一起來看關于玉柴35-6型挖掘機爬坡出現行走無力,沒勁的故障問題.很多駕駛員都知道,5噸級以下的小挖機在遇到較陡的斜坡上時,不太容易上去,進而就可嚙現挖機爬坡沒勁的問題,那我們先來看看這個問題的成因.玉柴35-6挖機爬坡沒勁的排查點是機器機械傳動部分故障,再經過我廠排查后發現機械傳動部分,工作良好.第二點是壓力異常,將測壓表接入主泵測壓接頭上,掛上檔位踩制動踏板和行走踏板,壓力能達到額定值30MPa,再對行走馬達的油路壓力進行時發現壓力明顯不足,達不到規定值.于是判斷因回轉接頭密封圈磨損造成泄壓,從而造成玉柴35-6挖機爬坡沒勁故障.于是拆下回轉接頭,發現行走馬達油路密封圈磨損嚴重,更換一組新密封圈后故障排除.

      根據的工作需要來及時液壓油的流量,使液壓油的溢流能量損失接近于零,有效的控制燃油量,并且大限度的了液壓油的量,使其溫度控制在一定范圍內。控制采用AWE6電子控制使機器可以快速佳工作狀態且長時間的工作,了工作效率。

       

      【以下順豐挖掘機維修分享行業新聞】

      振動和燥聲勝程機械工作時的兩大公害.發動機勝程機械主要振動源.發動機振動的傳播直接影響到工程機械的整機可靠性和使用壽命,同時也使司機的乘坐舒適性變差,工作效率,必須采取一些有效來振動.

      用萬用表檢測分電器觸發線圈(發生器)的電阻值為600Ω;檢查凸輪轉子與鐵芯間的間隙為0.4mm(查手冊得知三菱車發生器的電阻值為500~700Ω,凸輪轉子與鐵芯的間隙為0.3―0.5mm),兩項參數均在值范圍內,但分電器工作情況如何呢?把分電器拆下,搭在機體上,轉動分電器軸;用中心高壓線和分缸線分別試火,高壓電均到達各缸火花塞上;再拆下火花塞試火,各缸火花塞均工作正常.三菱面包車采用的是磁電式分電器觀察火花塞的電極端,僅有少量汽油.

      三原縣小松挖掘機大臂沒力修理方法解決推土機在使用中,由于各種原因引起的推土機轉彎困難,不能轉彎,冷車能轉彎熱車不能轉彎(傳動部份油溫升到工作溫度后)的故障現象.出現這些故障現象后要根據推土機的使用時間和故障的發生,進行分類分析有真對性地進行檢查,可以避免不必要的拆卸和機械內部的污染.下面介紹推土機這類常見的故障現象和檢查與排除的有關知識.推土機在使用中突然出現兩側不能轉向故障,可拆檢方向操縱閥咨進油口處的溢流閥.原因是油液過臟,油液中的雜質磨傷或拉傷溢流閥芯和閥體的內腔表面,使閥芯卡死在開啟接通回油的位置上,失去了對油壓的調節作用,使壓力達不到值.

      有三種可能:一是低壓電路斷電短路;二是點火線圈失效;三是分電器不工作.進一步檢查:打開點火開關,檢查從點火開關到點火線圈和分電器之間的電路,用搭鐵或電源插頭的觀察是否有電,得知低壓電路良好,說明故障在高壓電路部分,用備用的點火線圈更換,起動起動機帶動發動機轉動,中心高壓線仍然無火,說明故障在分電器內.

      三原縣小松挖掘機大臂沒力修理方法解決一臺GJWlll型挖掘機在施工中突然出現轉臺回轉但很,其它各項基本正常.1故障分析與檢查從該故障現象上看,造成轉臺回轉有以下幾個原因,需逐項排查.回轉先導壓力較低.其它正常,說明可能只是回轉先導壓力較低,造成回轉主操縱閥不能完全打開.把斗桿先導油管與回轉先導油管對換,再操作回轉手柄時,斗桿的正常;操作斗桿手柄時,回轉依舊,這說明回轉先導壓力正常(2)回轉主操縱閥的閥芯與閥孔磨損嚴重或發卡.這會造成流人回轉馬達的液壓油流量,而轉臺回轉.拆開控制回轉的主閥芯后未發現異常磨損,且主閥芯在閥孔內靈活無卡滯現象,說明故障不在主操縱閥上.(3)回轉馬達出現故障.該挖掘機的回轉馬達采用MFl51(SG08E-125)型斜軸式雙向定量柱塞馬達,馬達內部裝有常閉式制動器,若回轉馬達制動器的制動不能完全解除,馬達閥和補油閥密封不嚴或馬達內漏嚴重等故障,也會出現轉臺回轉現象.先將馬達回油管靠油箱一端拆下,操縱回轉先導手柄回轉,觀察拆下回油管后的泄油量并未增多,說明回轉馬達制動密封圈并沒有損壞,制動能夠完全解除,并且馬達內漏并不嚴重.再操縱回轉先導手柄回轉,發現左右回轉速度同樣,但2個閥或補油閥不可能同時損壞,這說明故障不在馬達閥和補油閥上.(4)子出現故障.該機的工作主泵采用A8V107ER型分功率控制變量柱塞泵,其左分泵的液壓油向左側閥組的行走,斗桿和回轉3個供油,共用1個主閥.在左側三聯閥組中,行走和斗桿的2個是雙泵供油,回轉是單泵供油.

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