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青河現(xiàn)代挖掘機維修大臂沒力技術(shù)經(jīng)驗強液壓油的影響(1)液壓油清潔度超差，污染顆粒大，各種液壓控制閥及管道內(nèi)的粘砂，焊渣等也是造成污染的原因之一。因為齒輪軸軸徑與密封環(huán)內(nèi)孔間隙很小，油中的較大固體顆粒進(jìn)入其間，造成密封環(huán)內(nèi)孔的磨損，劃傷或隨軸旋轉(zhuǎn)，致使二次密封的壓力油進(jìn)入低壓區(qū)(骨架油封處)，造成油封擊穿，此時應(yīng)過濾或更換新抗磨液壓油。(2)液壓油粘度下降，變質(zhì)后，油液變稀，在齒輪泵高壓狀態(tài)下，通過二次密封間隙的泄漏增大，由于來不及回油，引起低壓區(qū)壓力升高，從而擊穿油封。建議定期化驗油液，選用抗磨液壓油。(3)當(dāng)主機大負(fù)荷工作時間過長及油箱油面較低時，油溫可升高到100℃，致使油液變稀，骨架油封唇口老化，從而引起竄油，應(yīng)定期檢查油箱液面高度，避免油溫過高。

挖掘機行走跑偏處理過程:
1現(xiàn)場試機發(fā)現(xiàn)該機慢檔行走時左右履帶運轉(zhuǎn)速度正常,不存在跑偏現(xiàn)象,用快檔行走時發(fā)現(xiàn)行走向左側(cè)跑偏,仔細(xì)觀察為左側(cè)行走無快檔.
2根據(jù)履帶式挖掘機行走原理,右側(cè)履帶有快、慢檔行走速度,可排除快、慢檔控制油路故障,分析后認(rèn)為:該故障基本上為左側(cè)行走馬達(dá)內(nèi)部故障.
3拆檢左行走馬達(dá)控制閥桿發(fā)現(xiàn):閥桿處有輕微發(fā)卡,取出閥桿后發(fā)現(xiàn)有鐵屑沾附在閥桿,分析為閥桿發(fā)卡導(dǎo)致左側(cè)行走無快檔行走速度,引起用戶誤認(rèn)為行走跑偏.
挖掘機行走跑偏我廠結(jié)果:
清洗閥桿,裝復(fù)后試機左側(cè)行走恢復(fù)快檔速度,故障排除.
挖掘機行走跑偏故障分析:
下圖中,圈中閥桿發(fā)卡的話,就會導(dǎo)致行走馬達(dá)沒有雙速,從而導(dǎo)致跑偏.

順豐挖掘機維修廠分享行業(yè)新聞：

青河現(xiàn)代挖掘機維修大臂沒力技術(shù)經(jīng)驗強冷啟動后未暖機就帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)柴油機冷機啟動時，由于機油黏度大，流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸，燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機油溫度達(dá)到40℃以上時再帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)；機器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常，供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

此種系統(tǒng)的主要優(yōu)點在于：散熱風(fēng)扇可以獨立裝配，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速可以變化，變量泵的驅(qū)動力根據(jù)風(fēng)扇的需要而變化，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速不受發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化的限制，降低了能源的消耗。電液控制內(nèi)嚙合齒輪泵及馬達(dá)驅(qū)動的靜壓風(fēng)扇系統(tǒng)如果內(nèi)嚙合齒輪泵提供的流量和壓力過多，超過了驅(qū)動馬達(dá)的需要，部分液壓油則可經(jīng)過旁通油路或先導(dǎo)壓力控制閥流回油箱。壓力控制器控制調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速和冷卻能力。比例壓力限制閥和先導(dǎo)閥能自動防止故障，當(dāng)風(fēng)扇控制器失效時，風(fēng)扇以最大的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)進(jìn)行冷卻。被測溫度控制風(fēng)扇系統(tǒng)中電子閥的電流的大小。此種系統(tǒng)的主要優(yōu)點在于：極小的脈動，工作曲線非常圓滑，在油溫高時轉(zhuǎn)速損失很小，內(nèi)齒輪馬達(dá)可消除風(fēng)扇很高的軸向力和徑向力。

這樣，在測量這些參數(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合邏輯分析法，即可快速準(zhǔn)確地找出故障之所在。參數(shù)測量法不僅可以診斷系統(tǒng)故障，而且還能預(yù)報可能發(fā)生的故障（即液壓系統(tǒng)狀態(tài)的監(jiān)測），并且這種預(yù)報和診斷都是定量的，大大提高了診斷的速度與準(zhǔn)確性。

前言泄漏是目前液壓機械普遍存在的故障現(xiàn)象，尤其是在工程機械液壓系統(tǒng)中更為嚴(yán)重，主要是由于液體在液壓元件和管路中流動時產(chǎn)生壓力差及各元件存在間隙等引起泄漏。另外，惡劣工況條件也會對工程機械的密封產(chǎn)生一定的影響。

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