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一、彎拱機（冷彎機）產品介紹:

工字鋼冷彎機的保養必須要形成制度化，設立專人負責保管、保養及操作，作為冷彎機的生產和管理的基礎，這項制度實施的效果將直接關系到勞動生產率、安全性及冷彎機的使用壽命和效率。如果保養不到位就會使冷彎機的維修費用大大增加，從而造成成本提高，同時降低了冷彎機的使用壽命。 工字鋼冷彎機鋼材的冷彎性能指標用試件在常溫下能夠承受的彎曲程度來表示，彎曲程度則通過試件被彎曲的角度和彎心直徑對試件的厚度的比值來區分。試件采用的彎曲角度越大，彎心直徑對試件厚度的比值越小，表示對冷彎性能的要求越高。冷彎試驗件的彎曲處會產生不均勻塑性變形，能夠在一定程度上揭示鋼材是否存在內部組織的不均勻、內應力、夾雜物、未熔合和微裂紋等缺陷。因此工字鋼冷彎機的冷彎性能能夠反映鋼材的冶煉質量和焊接質量。

臥式冷彎機商機隧道鋼拱架彎曲機直銷WGJ-250冷彎拱機是我廠研發的新型全自動彎曲型鋼產品。采用液壓系統，具有傳動平穩，壓力大等特點，主要應用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼、槽鋼彎曲。

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臥式冷彎機商機設備展示

二、彎拱機結構 :

該設備由主電機、減速器、滾輪、油泵電機、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成，參見電器原理圖、液壓原理圖。

全自動彎拱機供應商 鋼拱架常用設備有，交流電焊機500A的最多，一般五六部，等離子切割機100A至120A一部 ，空壓機2立方一部， 臺式鉆機一部最小25mm的，最好是立式鉆床或小的搖臂鉆一部，冷彎機一部，鋼筋調直機一部，鋼筋切斷機二臺，氧氣乙炔兩套，半自動氣割機一臺，砂輪一臺。工具有角尺，石筆，一米板尺，0.3米板尺，剪鋼筋的斷線鉗，活動扳手，鉗子，梅花扳手，管鉗，圓規等。常用勞保有電焊手套，太陽鏡，帆布手套，面罩，雨鞋，防水手套，安全帽，電焊勞保服等。另外需要時要挖掘機和裝載機的配合。WGJ300工字鋼折彎機商機

工字鋼冷彎機鍍鋅骨架是濾袋的“肋骨”， 它應輕盈，便于設備和保護，鍍鋅骨架的質量直接影響濾袋的過濾狀況和運用壽數。我公司引進搶先的工字鋼彎拱機除塵骨架制作設備，運用高頻焊機一次焊接骨架成型，選用有滿意強度和鋼度的鐵絲或不銹鋼絲。制作的每一只構造都能契合輕盈、光滑、筆挺的需求�！〕龎m構造是濾袋的肋骨，它應輕盈，便于冷彎機組的設備和保護，除塵構造的質量直接影響濾袋的過濾狀況和運用壽數。選用有機硅技能處置的骨架完全能夠替代不銹鋼骨架，可大大降低設備的保護本錢。選用高質量配件構筑的工字鋼冷彎機也適用于出產雜亂的斷面型材，而且出產的商品有規范的標準，也能夠依據顧客不一樣的請求，規劃出產出不一樣的標準商品。骨架搭配，構造簡略，操作便利，加工型材的規模廣，出產效率高，是一種運用普遍的帶鋼成型機械。更是高效的出產加工設備，為了確保它正常的運轉，在日常的運用中也要注意對設備的保護和保養。將鍍鋅保護層有被擦落的當地及時修補，以防氧化。型鋼彎曲機供應商 冷彎機械其運用的作業原理主要是把鋼放在冷彎機上，與減速器股動的滾輪觸摸后，將壓緊手柄進給鎖緊，發動電機油泵組，由電動油泵輸出的高壓油經溢流閥，在此過程中可調整所需壓力，進入聚成塊到電液閥，有電液閥和點動開關操控油缸作業，作業油缸推動，將工字鋼與三個支撐滾輪壓緊并未發作曲折變形時開端核算，油缸再推動的長度進程為每次10mm-15mm，開主電機正轉或回轉，由主電機股動工字鋼作業，重復操作，到達所需為止。

三、技術參數：

臥式冷彎機商機施工

 四、工作原理：

把工字鋼放在冷彎機上，與減速器帶動的滾輪接觸后，將壓緊手柄進給鎖緊，啟動電機油泵組，由電動油泵輸出的高壓油經溢流閥（可調整所需壓力），進入聚成塊到電液閥，有電液閥和點動開關（點進、點退）控制油缸工作，工作油缸推進，將工字鋼與三個支撐滾輪壓緊并未發生彎曲變形時開始計算，油缸再推進的長度進程為每次10mm-15mm，開主電機正轉或反轉，由主電機帶動工字鋼工作，反復操作，達到所需為止。250型型鋼彎曲機售價

數控全自動冷彎機

五、彎拱機特點：

1、結構簡單

2、成本較低

3、安全可靠

4、型鋼弧度加工速度快

5、效率高耗功低

被眾多行業工程所采納并廣泛應用。

隧道鋼拱架

河南豫龍橋隧

六、豫龍廠家介紹：

豫龍橋隧是國內冷彎機最資深生產廠家，公司成立于1998年，公司冷彎機型號多樣化多型化。為適應市場需求，我們以工字鋼冷彎機為核心型號，發展多樣化冷彎機，包括U型鋼冷彎機、槽鋼冷彎機、H鋼冷彎機、角鋼冷彎機等。并且除此之外，針對同一型鋼，考慮到成本問題，做出了不同規格的冷彎機。譬如，工字鋼冷彎機分為小型、中型、大型三種。

雖然冷彎機種類頗多，但是，我們保證每一臺冷彎機的使用壽命，保證每一臺冷彎機的加工精度，保證每一臺冷彎機的加工成本，以給予用戶最物美價廉的設備。

中國鐵路總公司總經理陸東福在中國鐵路總公司年度工作會議上表示，持續推進鐵路建設，全面加強工程質量安全。以西部鐵路建設為重點，按照《中長期鐵路網規劃》和“十三五”鐵路建設規劃，科學合理安排建設項目，有序推進項目組織實施，加強質量安全。

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