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新疆昌吉州隧道自動焊網機福建福州隧道支護網焊網機 選擇購買一臺焊網機或網片焊機，和購買網片等類似的產品不同。因為前者是設備，后者是用設備生產的產品，設備是自己用來制造產品而獲得利潤，產品是通過買賣而獲得利潤。換句話說就是產品只要是能買進來賣出去就掙錢了；設備是買進來、制造生產、在銷售生產的產品。如果設備生產速遞低或維護成本高就直接影響了效益。

隧道鋼筋網排焊機電動機動力，采用同步控制技術，分控焊接與焊接時間均由數字編程系統控制，輸入面板為觸摸屏或按鍵兩種，操作更加智能化、合理化，并且具有一次壓緊，分次焊接的特點，焊接動力為電動，采用步進電機料斗，制動電機驅動小車送經，步進電機驅動小車拉網。經絲與緯絲均由調直切斷機調直切斷，豎絲人工擺放，橫絲自動落絲。 隧道支護網排焊機采用智能化控制,高度集成，故障率低。

設備細節

甘肅武威隧道支護網焊網機該設備為隧道支護網焊接生產線，適用于隧道支護領域，該機型適合于隧道支護網的高速生產，該設備焊接速度快、網格尺寸準確、焊點牢固，代替人工綁扎、人工焊接與此相比更加節能、高效、環保。

新疆昌吉州隧道自動焊網機設備展示

內蒙古通遼隧道自動焊網機產品參數

產品細節

焊網機工作環境和使用條件：1、海拔高度不超過2000m。
2、環境溫度4℃~39℃之間，空氣濕度不大于85%。
3、周圍空氣、灰塵、酸、腐蝕氣體或物質不超過正常含量。
4、采用水冷卻方式時，進水溫度應在4℃~45℃范圍之內。進水壓力應保證焊機所必須流量，水質符合工業用水規定。
5、排焊機（焊網機）的工作用電位供電電壓380V，頻率50HZ和供電電壓220V，頻率60HZ。上述兩種情況供電電壓波動（當頻率為額定值時）不大于10%，頻率波動（當電壓為額定值時）不大于1%。電網高次諧波量在國家標準范圍之內。
6、排焊機（焊網機）被水淋濕或浸泡后必須完全干燥后，并且經專業人員檢測安全后方可使用。
7、排焊機（焊網機）供電分路總進線端必須使用合格的漏電保護器，焊網機及其輔助設施必須由符合國家相關標準的接地保護。

在新的互聯網時代中，成功的企業是那些以消費者需求為出發點，以滿足消費者這些需求偏好為中心進行思維、認識到消費者的關鍵需求并以新的產品研發來滿足這種需求的企業。

支護網焊網機性能特點: 電動機動力煤礦支護網焊網機采用同步控制技術，分控焊接與焊接時間均由PLC數字編程系統控制，輸入面板為觸摸屏或按鍵兩種，操作更加智能化、合理化，并且具有一次壓緊，分次焊接的特點，該機焊接動力為電動，采用步進電機料斗，制動電機驅動小車送經，步進電機驅動小車拉網。經絲與緯絲均由校直機校直切斷。

青海果洛隧道鋼筋網焊機該設備是機電一體化最先進的焊網設備，最大的優點是徑絲可調，緯絲的孔徑輸入電腦就能達到您所達到的孔距，在焊網中如您想讓焊接的孔距得到變化，您就把孔距輸入電腦就能達到你所要的孔距，孔距隨意可調。
本機所焊的網片平整，對角線誤差小，經焊網專家評定是最先進的焊網設備。

隧道鋼筋網施工

設備工作圖片

鋼筋網焊網機是一種焊接護欄及煤礦支護網的設備, 其縱線、橫線入 料方式均為斷絲入料，橫線自動落料數控拉網。 產品優勢： 鋼筋網焊網機, 縱線為人工穿絲至焊接電極位置橫線采用自動料斗落 料。當焊接絲徑為4-8時，電極、變壓器均設計有循環水冷裝置，可延長使用壽命。

焊網機的使用的時候需要注意： 1、焊網機工作場地應保持干燥，通風良好。必須在潮濕處施焊時，焊工應站在絕緣木板上，不準用手觸摸焊機導線，不準用臂夾持帶電焊鉗，以免觸電。 2、應根據工件技術條件，選用合理的焊接工藝（焊條、焊接電流和暫載率），不允許超負載使用。 3、焊網機啟動時，應檢查轉子的旋轉的方向要符合焊機標志的箭頭方向。 4、使用時，必須先開啟風扇電機，電壓表指示值應正常，仔細察聽應無異響。 5、在焊接中，不準調節電流，必須在停焊時使用手柄調節焊機電流。 6、停機后，應清潔硅整流器及其它部件。

用戶須知
焊網機使用及維護用戶須知：
1、嚴格按照提供的設備使用說明書進行操作與維護。
2、嚴格按照要求準備安裝場地。
3、提供符合要求的電源與氣源。
4、設備應在車間內使用，工作環境會直接影響到設備的性能和使用壽命。

眾所周知，近幾年來，鐵路建設不斷加快步伐、快速發展。以高鐵為主要代表的鐵路“特有品牌”早已經走進人們的生活，成為大部分人們出行的首選。據歷史記載，自新中國成立以來，尤其是改革開放30多年來，我國鐵路發展取得了巨大成就，有力促進了經濟的快速發展。2004年，國務院常務會議通過了《中長期鐵路網規劃》，描繪了到2020年我國鐵路的遠景規劃。在此基礎上，適應新的發展形勢，國家發展改革委牽頭于2008年對《中長期鐵路網規劃》進行了修編，出臺《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》，提出將2020年全國鐵路營業里程規劃目標由10萬公里調整為12萬公里以上，其中客運專線由1.2萬公里調整為1.6萬公里。到2016年底，全國鐵路營業里程達12.4萬公里，其中高速鐵路2.2萬公里以上。

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