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一、支護H型鋼彎曲機供應商：

WGJ250數控冷彎機采用液壓驅動，工作穩定，性能可靠。選用西門子控制器和觸摸屏，功能強大，性能優越。交互式人機界面，美觀大方，簡單易操作。一鍵操控，實現工字鋼的連續加工。定長停機，加工到所需工件長度后自動停止。

產品型號: WGJ-250冷彎拱機是我廠研發的新型全自動彎曲型鋼產品。采用液壓系統，具有傳動平穩，壓力大等特點，主要應用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼，槽鋼彎曲。

工字鋼彎拱機，從字面上理解，就是將直的材料彎曲為拱形材料的機械。工程上又叫冷彎機，因為是在冷狀態對型鋼進行的彎曲，故名冷彎機。此外還有叫作，彎曲機、彎弧機、折彎機、頂彎機、拉彎機等。

工字鋼彎曲機施工現場：http://v.youku.com/v_show/id_XMTYxMjE0MjYxNg==.html

支護H型鋼彎曲機供應商施工現場

二、彎拱機規格與技術參數：

可彎曲鋼材：

工字鋼—10-25

H型鋼—175H

U型鋼—25U,29U,36U

礦工鋼—9#,11#

槽鋼、軌道鋼、圓管>89,方管等中大型鋼材均可。

液壓系統壓力 20Mpa

總功率 12KW

最小的彎曲半徑 2m

油缸推進速度 1-13mm/s

主動滾輪轉速 7r/min

整機重量 2380Kg

外形尺寸 2.5m×1.5m×1.4m

冷彎機供應商支護H型鋼彎曲機供應商 冷彎成型機是經過順序裝備的多道次成型軋 輥，把卷材、帶材等金屬板帶不斷地進行橫向曲折，以制成特定斷面的型材。冷彎成型是一種節材、節能、高效的金屬板料成型新技術、新技術。使用這一技術，不光可以出產出高質量的型鋼商品，而且可以縮短商品開發的周期、進步出產功率 液壓工字鋼彎拱機，然后進步公司的市場競爭力。近些年來，冷彎型鋼商品作為主要的結構件在修建、轎車制作、船只制作、電子工業及機械制作業等很多范疇得到了廣泛的使用。其商品從一般的導軌、門窗等結構件到一些為特別用處而制作的專用型材，類型極端廣 泛。冷彎型鋼單位分量的斷面功能優于熱軋型鋼商品，而且具有很高的表面光潔度和尺度精度，因此冷彎型鋼替代熱軋型鋼可以取得既節省鋼材又節省能源的雙重效 果，所以大家對冷彎型鋼的開展給予了高度重視。恰是用戶對冷彎型鋼商品的種類、標準、質量等方面的不斷渴求，促進冷彎成型技術技術的迅猛開展。

臥式H型鋼彎曲機供應商 在現代隧道施工過程中,為了適應圍巖地質較差的施工區側。機械傳動系統主要由電機、速器、輪和主動滾輪組成。為主動滾輪的傳動由電器系統控制。 段計上常采用鋼拱架支護，為了滿足隧道施工中對支護鋼拱整個機械傳動為二級傳動，設為架質量要求高、數量大，隨圍巖變化而隨機變化的特點，計制且設在冷彎鋼拱架的過程中，要求型鋼行走緩慢、平穩，這樣可避且作了鋼拱架專用加工設備——彎拱機。該設備實現了在保證鋼免因速度過快而使型鋼發生翹曲變形，易于實現控制。整個傳傳動結構要求緊湊，外廓尺寸小。因此一材強度的基礎上連續作業，足了不同設計尺寸的多樣要求，滿提動系統安裝在底座上，傳高了產品質量，快了加工速度，加而且極大地降低了勞動強度，節級傳動選用擺線針輪減速器。一方面擺線針輪傳動比大，動效率高，傳動平穩性和可靠性較好；另一方面擺線針輪減速器與底約了大量的人力、力、物在實踐中取得了良好的經濟效益和社會效益。

支護H型鋼彎曲機供應商設備實拍

加強型工字鋼冷彎機

三、彎拱機（冷彎機）分類：

根據彎曲型鋼的類別可分為：工字鋼彎拱機、槽鋼彎拱機、U型鋼彎拱機、H鋼彎拱機、角鋼彎拱機、軌道鋼彎拱機、方鋼彎拱機以及一些特種型鋼彎拱機。

根據頂彎力度可分為：250彎拱機、300彎拱機、320彎拱機。

全自動數控冷彎機細節 

四、彎拱機結構組成：

液壓冷彎供機由兩套主電機及減速器組，主動滾輪。被動滾輪及油泵電機，齒輪泵，溢流閥，電磁轉向閥工作油缸組成的液壓工作站等部件組成。

五、彎拱機工作原理：

工作時，將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統的門式托架推放在兩主動滾輪之間，啟動液壓系統使液壓缸推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達到設計所需弧度時關閉液壓系統，啟動機械傳動系統， 使主動滾輪轉動并依靠摩擦力帶動型鋼平穩緩慢前行，從而實現連續冷彎作業。在冷彎結束時，關閉機械傳動系統 ，同時啟動液壓系統 ，使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助系統 的門式托架上即可。這種冷彎作業，保證了材質的強度，提高了支護鋼拱架的質量，極大地提高了工效，操作簡單、明了。冷彎機與壓床相比，具有良好的工作性能。

設備優點

六、廠家簡介：

豫龍產品經過長期實踐經驗與現代創新技術的結合，以鄭州大學、河南科技學院、河南機電學院等高校技術為依托。使其所生產的產品能夠在各類工況環境中，尤其體現它高效、優質的性能。公司擁有強大的售后服務技術指導團隊，工作人員素質高，在各類工程建設中具有豐富經驗，豫龍愿竭誠為客戶朋友們全面提供設備的技術指導 服務以及維護保養經驗。

眾所周知，近幾年來，鐵路建設不斷加快步伐、快速發展。以高鐵為主要代表的鐵路“特有品牌”早已經走進人們的生活，成為大部分人們出行的首選。據歷史記載，自新中國成立以來，尤其是改革開放30多年來，我國鐵路發展取得了巨大成就，有力促進了經濟的快速發展。2004年，國務院常務會議通過了《中長期鐵路網規劃》，描繪了到2020年我國鐵路的遠景規劃。在此基礎上，適應新的發展形勢，國家發展改革委牽頭于2008年對《中長期鐵路網規劃》進行了修編，出臺《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》，提出將2020年全國鐵路營業里程規劃目標由10萬公里調整為12萬公里以上，其中客運專線由1.2萬公里調整為1.6萬公里。到2016年底，全國鐵路營業里程達12.4萬公里，其中高速鐵路2.2萬公里以上。

巴彥浩特至銀川快速鐵路的建設，將加快寧夏和內蒙古經濟社會發展，促進兩自治區更緊密的合作，帶動沿線城市更好地承接東部發達地區產業轉移，惠及兩地百姓。

鋼拱架彎曲成型

豫龍橋隧