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廣西300型鋼彎拱機
廣西300型鋼彎拱機
產品價格:(人民幣)
  • 規格:WGJ-250 WGJ-300
  • 發貨地:河南新鄉
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  • 最小起訂量:1個
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    商鋪名稱:新鄉市豫龍工程機械有限公司

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    商品詳情

      廣西300型鋼彎拱機

      廣西300型鋼彎拱機

      工字鋼冷彎機在生產中產生的彎曲和扭曲的問題主要是由于受力不平衡產生的。冷彎機左右受力不平衡,左右彎曲,上下受力不平衡,產生扭曲。解決方法是設計受力均衡,加工準確,安裝調整方便。冷彎機用帶鋼、鋁帶、彩色鋼帶,通過成型機多對軋輥連續滾壓成型,調換不同的軋輥,能軋制各種不同的開口、半開口、封閉型材。如輕鋼龍骨、空腹鋼門窗、汽車門窗、卷閘門、電纜橋架、公路護欄板、電器柜立柱、金屬屋面板、集裝箱板等型板,自動定尺和切斷。 冷彎機是通過進料油缸帶動兩側機架左右擺動完成進料,而肋骨通過主彎曲油缸帶動中機架實現正彎、反彎和S形彎曲、工形彎曲等加工。冷彎機主要有:液壓冷彎機、自動冷彎機等。廣西300型鋼彎拱機 設計制作的工字鋼彎曲機被投入使用,結果表明該折彎機完全能滿足隧道施工的現場需要,而且表現出了很好的經濟性。

      隧道內,初期支護中,環向的鋼支撐就叫鋼拱架。它是特制環向的工字鋼或其他型鋼,也有用螺紋鋼焊接組成的有點像籠子的格柵鋼架,在隧道開挖后,初噴,掛網,立拱架。工字鋼拱架一般在V級圍巖等地質很差的部位應用,格柵鋼架在IV級圍巖等地質稍好點的部位應用。 其實工字鋼冷彎機的常見故障很多都是因為操作者的不正當操作和平時沒有維護保養所造成的,如果工字鋼冷彎機正常操作而且每天都進行保養,那么其故障就會非常少,而且使用壽命還能夠增加。北京250冷彎機

      液壓工字鋼操作步驟和注意事項有以下幾點:
      1將需要彎曲的鋼材放置在操作臺上,打開控制箱和尚斷路器和空氣開關電源。注意千萬不能濕手操作開關,避免觸電的危險。
      2檢查操作臺周邊有無異常情況,向右旋出急停開關,按下液壓泵啟動按鈕。如果不能啟動,需要通知電工或者維修工進行檢查維修,不得擅自維修。
      3操作按鈕開關,逆時針方向液壓推桿向前,正時針方向向后。注意只允許單人操作,推桿運動時操作臺周邊不得有人,注意觀察工作情況,發現有異常需要立即停止操作。
      4做好冷彎過后,將液壓推桿退回到原位,按下急停按鈕,將彎曲件從操作臺上取下。注意在操作結束之后,按下操作箱急停按鈕,裝夾工件進行新一輪的操作,如果不在繼續操作需要清理設備,按下操作箱急停按鈕,再斷開控制箱內的電源。


      廣西300型鋼彎拱機主要技術參數:

      最小彎曲半徑

      ≥2m

      油缸推拉速度

      8-15mm/sec

      主動輪轉速

      7-10r/min

      液壓系統動力

      20mpa

      總功率

      12kw

      整機質量

      2300kg

      外型尺寸

      (長××高) 2.5*1.5*1.4m


      在現代隧道施工過程中,為了適應圍巖地質較差 的施工區側。機械傳動系統主要由電機、速器、輪和主動滾輪組成。為主動滾輪的傳動由電器系統控 制。 段計上常采用鋼拱架支護,了滿足隧道施工中對支護鋼拱整個機械傳動為二級傳動,設為架質 量要求高、數量大,隨圍巖變化而隨機變化的特點,計制且設在冷彎鋼拱架的過程中,要求型鋼行走 緩慢、平穩,這樣可避且作了鋼拱架專用加工設備——WGJ250彎拱機。

       數控冷彎機

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      廣西300型鋼彎拱機車間庫存展示

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      如何挑選冷彎機

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      豫龍橋隧

      豫龍橋隧


      豫龍橋隧,位于新鄉市封丘縣,成立于1998年,注冊資金壹仟萬圓整。是集科研開發、生產經營、服務為一體的工程設備大型集團化公司。設有七十多個直銷辦事處和簽約38個一級代 理商。產品已形成隧道支護為主導的混凝土機械、噴注漿機械、支護機械、基礎設施施工機械、專業 車輛等系列產品。產品廣泛應用于礦山井巷、鐵路、公路、隧道、城市地鐵、邊坡工程、水利水電等工程建設。公司與中國工程機械研究所,河南理工大學等高校及研究院有著長期的技術合作關系,相繼獲得專利8項,礦用安全標志證書8個。二零一三年獲批國家“高新技術企業”,二零一四年獲批“ 焦作市噴注漿工程技術中心”。新鄉中隧正在以嶄新的姿態,為打造集團化工程機械產業集群而不懈 的努力。

      研究方法采用現場對比試驗,為了使試驗結果有可比性,選取試驗條件基本相同的賀家莊隧道洞身段作為試驗段,分別設置型鋼拱架段40m和格柵拱架段40m。測試內容有:拱頂下沉、拱腳下沉、水平收斂、圍巖壓力、初支鋼架應力等。試驗結果表明:格柵拱架比型鋼拱架的沉降略大,水平收斂基本相等;格柵拱架比型鋼拱架應力小,且應力分布相對均勻;土壓力普遍很小,但格柵拱架土壓力更小些;隧道掘進四榀鋼架(3.2m)后,鋼架沉降達總沉降的26%左右,最大應力達總應力的33%左右。經綜合分析認為型鋼拱架及格柵拱架均能適用于IV級黏質老黃土隧道,但格柵拱架更具優越性。

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