商鋪名稱:新鄉市豫龍工程機械有限公司
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安徽專用型鋼彎曲機簡介:
寧夏專用工字鋼彎弧機 彎拱機工作原理:工作時,將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統的門式托架推放在兩主動滾輪之間,啟動液壓系統使液壓缸推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼,待達到設計所需弧度時關閉液壓系統,啟動機械傳動系統, 使主動滾輪轉動并依靠摩擦力帶動型鋼平穩緩慢前行,從而實現連續冷彎作業。在冷彎結束時,關閉機械傳動系統 , 同時啟動液壓系統 , 使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助系統 的門式托架上即可。這種冷彎作業, 保證了材質的強度,提高了支護鋼拱架的質量,極大地提高了工效,操作簡單、明了。彎拱機與壓床相比,具有良好的工作性能。
冷彎機確定要設計的冷彎機的彎曲能力,一般情況下,廠家賣的冷彎機能彎曲20工字鋼,稍大的,半徑較小就比較困難,特別冬天零度以下。我們自己加工最好做一個適應范圍廣一點的,如能彎曲20H型鋼的,25工字鋼,半徑3.5m及以上的,且對冷彎后容易引起的變形能方便調整的就比較好了,待到以后換工地遇到大件也能用得上。安徽專用型鋼彎曲機
市場還有一種吹噓液壓動力能達到30Mpa甚至更高,秦經理只能說,你們吹這么高的壓力,是否能保證自己的液壓缸在承壓方面絕對安全。雖說目前已證實的彎拱機液壓缸炸裂事故僅有一起,但它確實發生過。錢沒了可以再掙,人沒了,多少親人的痛,具體此彎拱機在哪里產的就不多說了。只能弱弱的提醒廣大用戶彎拱機在工作過程中,嚴禁站于液壓缸后。
好像有些跑題了,彎拱機16Mpa就足矣完成普通鋼材的彎曲。30Mpa的水分有多少,在這里還是要告訴大家,數字大未必就是好,一方面考慮數字的真實性,另一方面安全性。
安徽專用型鋼彎曲機
WGJ250型工字鋼冷彎機主要技術參數如下:
總功率:12Kw |
電壓:380V |
液壓系統壓力 |
20Mpa |
最小彎曲半徑 |
2m |
油缸推進速度 |
1-15mm/s |
主驅動輪轉速 |
7r/min |
外型尺寸:(長 ×寬×高) |
2.5*1.5*1.3 |
安徽專用型鋼彎曲機 工字鋼冷彎機鋼材的冷彎性能指標用試件在常溫下能夠承受的彎曲程度來表示,彎曲程度則通過試件被彎曲的角度和彎心直徑對試件的厚度的比值來區分。試件采用的彎曲角度越大,彎心直徑對試件厚度的比值越小,表示對冷彎性能的要求越高。冷彎試驗件的彎曲處會產生不均勻塑性變形,能夠在一定程度上揭示鋼材是否存在內部組織的不均勻、內應力、夾雜物、未熔合和微裂紋等缺陷。因此工字鋼冷彎機的冷彎性能能夠反映鋼材的冶煉質量和焊接質量。
工字鋼冷彎機設備是應用于隧道、地鐵和地下道等場所的型材加工設備,它和壓床設備相比較具有性能更穩定、工作效率更高和生產的型材質量更好的特點。但是由于冷彎機設備在運行的過程中往往會因為各種原因而造成產品出現一些缺陷,而其中最常見的就是出現冷彎型鋼彎曲的情況。那么在生產過程中常見彎曲主要是由于受力不平衡發生的,擺布受力不平衡,擺布曲折,上下受力不平衡而發生扭曲。因此我們在生產的過程中一定要注意鋼板的受力情況,盡量做到均勻受力,避免人工上的失誤,經驗豐富的員工在操作過程中出現的彎曲基本上是受力引起的,還可能是因為放置的位置不當引起的。不過在操作過程中出現彎曲的話一定要注意,當發現冷彎機設備在加工中出現彎曲的狀況時,不可用手直接去接觸,避免造成安全事故,應該將冷彎機設備停下來,看看是型材屬于哪一種彎曲形式 ,并且找到冷彎生產線出現狀況的原因,然后再根據原因來解決問題。
以上是工字鋼冷彎機一些原因的簡單分析,冷彎機的操作中出現彎曲的注意事項其實是避免這些問題,最主要的無論是廠家還是工程老板都要請專業熟練而且有豐富經驗的操作手來進行操作,當有新手時一定要嚴格按照操作流程來執行。
安徽專用型鋼彎曲機 設備展示
300型鋼冷彎機
寧夏專用工字鋼彎弧機數控工字鋼彎曲機
試機:
為保證工作順利,在開始工作前一定要把機器調試好檢查電源是否正常。 檢查電機油泵組是否正轉。將壓力表開關打開,溢流閥調壓手輪松開。點動電機,檢查旋轉方向是否正確。 檢查電液閥和點動開關是否正常。
豫龍廠家資質
新鄉市中隧機電設備有限公司是一家高科技民營企業,集研發、生產制造與銷售為一體的現代化企業,旗下品牌為:豫龍擁有完善的質量保證體系,高超的檢測手段和售后服務團隊。我們始終以精益求精的品質和完善的售后服務為宗旨,擁有高素質的管理和技術人員、先進的加工設備、精密的檢測設備、完善的加工工藝、專業的制造技術和嚴格的現場管理。
智能制造機械技術和設備的問世,引發大眾對于傳統工業生產利弊和前途的思考。隨著智能制造技術的推廣和智能設備在社會生產中的逐漸認可及利用,人們已經普遍認識到,智能機械設備優于傳統工業生產,其在未來必將代替廣泛的傳統工業生產不可逆轉。
今年鐵路建設投資仍將維持高位。記者從權威人士處了解到,今年鐵路新開工項目將達35個,計劃投產新線2100公里、復線2500公里、電氣化鐵路4000公里,石濟客專、武九客專、西成客專、寶蘭客專等項目將在今年開工建設。