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山西250工字鋼彎拱機湖北300工字鋼彎弧機 工字鋼冷彎機根據加工件材料、性能及加工曲度調整好加壓速度，防止冷彎機加工件斷裂飛出。冷彎機設備操作者在上崗工作時精神要集中，需要注意聽取領班人員的指令并且注意矯直機周圍有無障礙物。冷彎機在多人工作時必須要有專人進行指揮，加工件進退翻身時領班人員必須給其他人員下達指令配合密切動作一致，手不準放在進出料架滾筒與加工件之間。內蒙古專用工字鋼彎拱機

設備展示

工字鋼冷彎機分為電動動力和液壓動力兩種，它們主要的差別就在于拉伸油缸的動力來源，電動冷彎機是通過電機來帶動油缸的拉伸來彎曲工字鋼的，而液壓冷彎機是通過液壓油缸直接對工字鋼進行彎去的。而相同的是，無論是電動還是液壓動力都需要通電來操作，因為在控制臺上面是必須要通電才能夠進行操作的。 冷彎機械職業的疾速開展，在一定程度上加重了公司之間的競賽;而競賽的直接后果，一是促進了職業的開展，二是加快了落后公司的退出步伐，為職業的資本重組供給了便當條件。多年的開展、競賽使許多實力適當的公司認識到，競賽不如競和，阻塞信息不如加強溝通同享，國內公司有必要聯合起來，一起參與國際大舞臺的競賽，我們一起的競賽對手是國外同行。跟著一些彩鋼成型機公司的成績下滑，職業界新一輪的人才流動已成必定。我們的公司領導者應當清醒的看到，公司人才的丟失不僅是人的丟失，而且是核心技術的丟失、管理能力的丟失、公司名譽的丟失、商場客戶的丟失和開展潛力的丟失。

產品參數

山西250工字鋼彎拱機設備展示

數控全自動冷彎機

從傳統意義來說，工字鋼冷彎機廣泛用于不銹鋼薄板等板材，傳動方法基本上是開式單動、機械或者液壓傳動的，有一個細長的工作臺。很明顯，該機所出產的部件長度取決于不銹鋼資料的類型和厚度，機器的功率和所能設備東西的規范。有些大型冷彎設備長11米，規范的900噸冷彎沖床、可出產長度為9m，厚度為8m的奧氏體不銹鋼冷彎件。為了盡量下降不銹鋼的擦傷，冷彎沖床的東西通常用鉻含量為12%的熱作模具鋼制作。 WGJ250數控冷彎機采用液壓驅動，工作穩定，性能可靠。選用西門子控制器和觸摸屏，功能強大，性能優越。交互式人機界面，美觀大方，簡單易操作。一鍵操控，實現工字鋼的連續加工。定長停機，加工到所需工件長度后自動停止。

山西支護型鋼冷彎機山西250工字鋼彎拱機 彎拱機操作規程：
1穿戴好防護裝備，確認機械主體上是否有擱著物品或周圍是否擱放著危險的物品。
2檢驗設備,檢查電器與液壓系統是否正常。
3檢查潤滑部位是否油量充足，各傳動齒輪箱應注潤滑油至少在油表線以上。
4檢查各連接處是否牢固，各轉動處是否靈活，有無卡阻現象。
5操作臺上調速器必須先調0。
6以上檢查后啟動滑差電機進行空載試運行，運轉時檢查是否有異常聲音，空轉后再檢查各轉動部位溫升是否過高，有否漏油，緊固件是否有松動現象，如果有一定要排除故障后再能運行。
7進行吊裝和組裝彩卷時，當心彩卷中間的支架擠手或彩卷壓腳等。
8工作結束后切斷電源，清掃現場保持機器整潔，設好防護設施。

安徽全自動型鋼彎拱機設備施工現場

新鄉中隧

六、廠家簡介：

河南豫龍橋隧生產工字鋼彎曲機、槽鋼彎曲機、U型鋼彎曲機、H鋼彎曲機、角鋼彎曲機、軌道鋼彎曲機、八字筋筋彎 曲機、鋼管彎曲機等彎弧設備，主要應用于隧道橋梁工程、高鐵高速施工、糧倉鋼材加工、頂棚搭建 型材加工，長期以來與中鐵中建大力合作，如陜西西安的中鐵一局、湖北武漢的中鐵十一局，甘肅蘭州的中鐵二十一局等。

一、我公司所有產品質量保證期為六個月。質保期內保修內容參照產品說明書。有售機回執單按照銷售日期，沒有提供銷售日期按照出廠編號計算質保期。
二、 超出質保期六個月內收取配件及差旅的費用。配件價格由銷售部核算。
三、超出質保期一年以上收取配件及差旅和工時費用。（待定）
四、現場服務發現客戶使用我公司產品，沒有使用我公司相符的配件，提醒客戶，不改正的終止其享受售后服務權利。
五、新產品調試成功后，客戶并承認簽字，如果因客戶自身原因要求現場二次服務，收取差旅費用及工時費用。由所屬業務員負責收取。售后服務部向財務提供證明。
六、售后服務部協調技術部門制定我公司所有產品配件的規格型號，發給業務員。售后服務部將不再提供到現場造冊配件的服務。

鋼拱架在隧道初期支護中應用較廣泛，其防治軟弱圍巖隧道過大變形的效果，已逐漸為隧道工作者所認可。尤其是圍巖條件差時，限于圍巖本身因素和現場施工條件，常導致徑向系統錨桿作用效果不明顯，且增加隧道建設的成本及延長工期，而此時在初期支護中增設鋼拱架，可以迅速提供足夠的支護抗力，滿足初期支護所需的主要剛度，可快速控制圍巖繼續松弛和塑性區繼續擴大；對限制圍巖的過度變形，保證隧道支護結構體系的穩定起著重要的作用。同時，鋼拱架也可以發生一定程度的柔性變形，符合新奧法修建隧道的本質要求。作為柔性支護的“骨架”，鋼拱架內力的變化能有效反應圍巖穩定性和支護結構可靠性，但是如果不能預判柔性支護結構的穩定性，則難以真正實現新奧法，甚至會造成人員傷亡。因此，有必要對隧道鋼拱架支護結構穩定性預判進行研究，以指導軟弱圍巖隧道設計和施工。