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湖南株洲隧道支護網焊網機

湖南株洲隧道支護網焊網機工作圖

主機架構：采用標準鋼材焊接而成，整機結構穩定牢固，調整方便。

排焊機性能及優點: a.排焊機結構簡單合理、操作簡便、性能優良、所焊接的工件平整，網孔大小一致，無燒痕，誤差小，精度高。保障所含的網片無需裁邊，邊緣整齊。 b.排焊機所采用的上下電極都是合金鎬絡銅、可靠耐用。 c.焊接方式為一次性的壓緊分次焊接，控制系統采用國內先進的數字集成電路控制，控制精度高，確保所焊接部件無燒痕。 d.顯著提高工程質量。焊網機采用的是電阻點焊網狀工件，網格的尺寸準確，彈性好，剛度也好，用來澆灌混凝土，工件不會折彎，可以極大的提高工程質量。 e.可以提高混凝土整體的抗裂能力。焊接出的工件受力筋和分布筋采用小直徑，間距也較密集，組成的網狀結構有利于防止裂縫。 f.可以提高施工速度。使用焊網機一次焊接成型，省去工件綁扎時間，極大的提高了施工單位的時間和金錢。

云南德宏隧道自動焊網機一個國家機械使用程度高低直接體現這個國家現代化程度的高低。解放生產力，讓枯燥繁生的重復動作由機械來完成。展望不久將來，機械化自動化熱潮將席卷中國，二十一世紀將是中國的世紀，偉大的中國夢將由我們共同來實現!隨著中國制造業的迅猛發展和基礎建設的全面展開，高速鐵路、高速公路、橋梁、礦山以及新城鄉建設，將使用大量的鋼筋網。我們經常看到，大量工人頂著烈日冒著酷暑捆扎鋼筋，冰天雪地滴水成冰仍在高高的腳手架上辛勤勞動。人工捆扎鋼筋網的效率低，成本高，勞動強度大，質量難以保證，且工作環境惡劣.社會經濟的發展與進步，機械化的廣泛應用，鋼筋網的生產必然由湖南株洲隧道支護網焊網機生產代替人工綁扎。

型號：YLWH-220

隧道鋼筋網排焊機規格：

網片長度：1.2m×2m 或1.2m×3m或1.5m×3m
焊接絲徑：6-8mm
焊接孔徑：200*200mm
經線數量（焊點）：6個或8個
電源:380V 50HZ 

伺服電機：4KW

焊接速度35-45（排/分）

寧夏石嘴山隧道鋼筋網焊機采用間接焊接技術，一次壓緊分次焊接，焊接時間與分控焊接均由PLC數字編程系統組成、輸入面板為觸摸屏或按鍵兩種、操作更智能化、合理化。用于高速護欄，煤礦支護架頂，鋼筋網片的焊接。

操作規程 ①操作人員必須通過認真仔細學習，繼而可以非常清楚地掌握設備的結構、性能，更能方便熟悉機器的操作規程。 ②操作人員需要準備好工作服，戴上防護手套，穿戴絕緣鞋，準備好全面的防護措施。 ③操作人員要正確的使用設備上的工作按鈕和控制裝置，不能隨便地修改控制柜上已設定好的各項參數等。 ④檢查機器上每個傳動、潤滑、連接等機器部位和防護裝置是否運行正常，檢查機器上的上下電極部分固定螺釘是否牢固，不得有松動。 ⑤機器在工作之前應該檢查冷卻水是否正常，電極頭等部件的表面是否已清潔干凈，工作臺的表面是否有異物臟物等，潤滑油是否已缺少需添加，設備不能在缺水缺油的情況下運轉工作。

格柵鋼架各組成部件焊接完成后，進行試拼裝，以檢驗格柵鋼架的幾何尺寸，各部件的螺栓節點以及焊接質量等。首榀試拼合格后，進行驗收，而后進行批量生產，并按規定抽樣進行批量驗收。

海南三亞隧道鋼筋網焊機

眾所周知，近幾年來，鐵路建設不斷加快步伐、快速發展。以高鐵為主要代表的鐵路“特有品牌”早已經走進人們的生活，成為大部分人們出行的首選。據歷史記載，自新中國成立以來，尤其是改革開放30多年來，我國鐵路發展取得了巨大成就，有力促進了經濟的快速發展。2004年，國務院常務會議通過了《中長期鐵路網規劃》，描繪了到2020年我國鐵路的遠景規劃。在此基礎上，適應新的發展形勢，國家發展改革委牽頭于2008年對《中長期鐵路網規劃》進行了修編，出臺《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》，提出將2020年全國鐵路營業里程規劃目標由10萬公里調整為12萬公里以上，其中客運專線由1.2萬公里調整為1.6萬公里。到2016年底，全國鐵路營業里程達12.4萬公里，其中高速鐵路2.2萬公里以上。

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3.設備自安裝調試合格起，整機質保一年，其中包括：主機、配電柜、調速電機、減速機、焊接變壓器。

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