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一 、河北WGJ250型鋼冷彎機簡介：

遼寧支護彎拱機 豫龍機械是國內彎拱機最資深生產廠家，公司成立于1998年，公司彎拱機型號多樣化多型化。為適應市場需求，我們以工字鋼彎拱機為核心型號，發展多樣化彎拱機，包括U型鋼彎拱機、槽鋼彎拱機、H鋼彎拱機、角鋼彎拱機等。并且除此之外，針對同一型鋼，考慮到成本問題，做出了不同規格的彎拱機。譬如，工字鋼彎拱機分為小型、中型、大型三種。
雖然彎拱機種類頗多，但是，我們保證每一臺彎拱機的使用壽命，保證每一臺彎拱機的加工精度，保證每一臺彎拱機的加工成本，以給予用戶最物美價廉的設備。

海南支護工字鋼彎曲機 工字鋼彎拱機操作使用說明：
1. 工作時，將所需冷彎加工的型鋼由輔助系統的門式托架推放在兩主動滾輪之間，啟動液壓系統使液壓缸推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達到設計所需弧度時關閉液壓系統，啟動機械傳動系統，使主動滾輪轉動并依靠摩擦力帶動型鋼平穩緩慢前行，從而實現連續冷彎作業。
2. 在冷彎結束時，關閉機械傳動系統 ，同時啟動液壓系統 ，使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔助系統的門式托架上即可。
3. 這種冷彎作業， 保證了材質的強度，提高了支護鋼拱架的質量，極大地提高了工效。 　　 如果情況允許又是頭一次購買工字鋼冷彎機的話，建議盡量到廠家現場考察對比產品和配件的質量及專業性。如果工期時間等條件不允許，可以通過網絡找廠家人員要一些設備的實拍圖或者視頻展示，對于一下產品然后再做判斷。

河北WGJ250型鋼冷彎機

二 、浙江支護冷彎機參數：

最小的彎曲半徑 2m

油缸推進速度 1-13mm/s

主動滾輪轉速 7r/min

液壓系統壓力 20Mpa

總功率  15KW

整機重量 2380Kg

外形尺寸 2.5m×1.5m×1.4m

貴州250鋼拱架彎曲機設備現場施工

鋼拱架成型

購買工字鋼彎拱機須知事項1：所彎的鋼材的類型、型號、材質；
購買工字鋼彎拱機須知事項2：所彎曲的半徑：要弄清楚所彎曲的半徑是否符合鋼材的冷彎系數。每種鋼材都有自己的冷彎系數，如果超出了它的冷彎系數，鋼材就會變形，鋼材內部組織結構也會改變，隨之鋼材的質量也降低了。浙江300型鋼彎曲機

黑龍江支護工字鋼彎曲機 目前，市場反應和工地實際的反應情況來看，液壓式工字鋼冷彎機的性能比較穩定，但是廠家不一樣，生產出來的工字鋼冷彎機質量一不一樣，怎樣挑選比較好的工字鋼冷彎機呢? 挑選工字鋼冷彎機的時候主要注意三個方面，首先就是結構的穩固性，底部結構是否采用的高硬度鋼材，這樣在彎大型鋼材的時候才不會變形甚至損壞冷彎機。第二就是滾軸過小，滾軸過小就會導致摩擦力變小，這樣彎出來的工字鋼容易變形，甚至達不到標準，再進行二次彎曲的時候，就不是那么容易了。第三就是油缸的行程和大小，油缸的參數直接影響到工字鋼冷彎機的性能，行程不合適，就不能滿足工程要求，動力不夠，就沒有工作效率。
看似簡單的設備，工字鋼冷彎機卻有著自己獨特的要求和配置，同時在隧道、橋梁、礦山等工程中工字鋼冷彎機卻有著不可替代的角色，那么我們就要挑選較好的工字鋼冷彎機。不然在后續的工程中，就不能滿足工程進度的需求，特別是在這些廠家和客戶之間，工字鋼冷彎機都是能給雙方帶來互利的角色，這樣一來，良性的選擇和比對，才是最佳的選擇。

湖北250H型鋼冷彎機數控冷彎機全自動

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300型彎拱機

廠家介紹：

我廠專業研究生產型材冷彎機械，從1998年開始一直秉承以機械實用價值為核心，主要針對建筑工程施工鋼筋彎曲 ，鐵路高速施工鋼材加工，礦井巷道支護型材彎曲加工，不斷創新研發。目前庫存的現貨有：工字鋼 冷彎機、槽鋼冷彎機、U型鋼冷彎機、H鋼冷彎機、軌道鋼冷彎機、角鋼冷彎機、鋼筋彎弧機 、方管圓管彎曲機、鋼筋張拉機、鋼筋套絲機、鋼筋墩粗機、千斤頂預應力設備等。

新鄉中隧是一家生產冷彎機的廠家，但是我們生產的冷彎機是最全面的，適用于各種不同的工程項目。豫龍橋隧牌不是全國冷彎機價格最低的廠家，但是我們生產的冷彎機是性價比超高的冷彎機。

下面我來介紹一下我們廠對冷彎機做的一些獨特處理

冷彎機鋼板：標準冷彎機鋼板厚度18mm，采用高強度Q420鋼，這種鋼板常用于大型船舶，橋梁，電站設備。

冷彎系統：液壓閥控反饋穩壓調節，確保所彎的鋼材弧度相同：避免型鋼反彈造成的弧度誤差：并且使鋼材一次成型避免反復彎曲，提高了加工效率。

數控編碼編程：PLC系統電腦操控，加工精度提高，降低勞動強度。

眾所周知，近幾年來，鐵路建設不斷加快步伐、快速發展。以高鐵為主要代表的鐵路“特有品牌”早已經走進人們的生活，成為大部分人們出行的首選。據歷史記載，自新中國成立以來，尤其是改革開放30多年來，我國鐵路發展取得了巨大成就，有力促進了經濟的快速發展。2004年，國務院常務會議通過了《中長期鐵路網規劃》，描繪了到2020年我國鐵路的遠景規劃。在此基礎上，適應新的發展形勢，國家發展改革委牽頭于2008年對《中長期鐵路網規劃》進行了修編，出臺《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》，提出將2020年全國鐵路營業里程規劃目標由10萬公里調整為12萬公里以上，其中客運專線由1.2萬公里調整為1.6萬公里。到2016年底，全國鐵路營業里程達12.4萬公里，其中高速鐵路2.2萬公里以上。